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BILBAO EL SUR TAMBIEN EXISTE - Alberto Lopez Arquitecto

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impedirlo, haciendo que los vehículos que entran en el barrio tengan por destino exclusivo enel propio barrio, por lo que la entrada escogida para acceder debe ser la misma que para salir.El viario del barrio debe por tanto reordenarse con recorridos que han de llevar a unfondo de saco.<strong>EL</strong> APARCAMIENTOIrala padece una grave insuficiencia de aparcamiento como consecuencia de su déficitviario y del hecho de que muchas de sus viviendas, de origen modesto carecen de parkingprivado. Así mismo, las casas jardín del barrio original no disponen de aparcamiento y suscalles (amplias cuando se concibieron) resultan estrechas para el incremento de densidadedificada con los recrecidas y las sustituidas por edificios de muchas más plantas.Se trata por tanto de crear una importante dotación de aparcamiento en el propio barrio,es decir donde se encuentran las viviendas. El aparcamiento de Amézola promovido por elAyuntamiento no es una alternativa real para la mayor parte del barrio. La transformación delárea del centro escolar con la desaparición de las vías, y la creación de una gran plataformacon el Centro Cívico (la calle Eskurtze se sitúa entre tres y seis metros por encima de lospatios de las escuelas), posibilita llevar a cabo una actuación donde puede desarrollarse unimportante aparcamiento bajo rasante.<strong>EL</strong> AREA DE LAS ESCU<strong>EL</strong>ASDE ESKURTZEEl C.P. Isabel Gallego y el Centro de F.P. – Instituto, se encuentran implantados en unagujero, de manera muy inadecuada para su uso y con una arquitectura de serie, (de malacalidad tanto en cuanto a su diseño como a su calidad constructiva en el caso del Colegio). Sepropone una reconversión completa de esta área aprovechando la circunstancia de ladesaparición de las vías de FEVE. La calle Eskurtze en su tramo frente a este área se elevadesde la cota 40 hasta la 48 dejando las escuelas enterradas en la 38. La calle Emparanza,también en su tramo frente a las escuelas, pero a la otra parte de las vías, se levanta desde la 42hasta la 56.En cuanto al actual parque su encuentro con las escuelas resulta también muyinadecuado, resolviéndose mediante un talud que las deja enterradas.La idea para la reordenación de este área consiste en continuar el espacio libre delparque hasta la calle Eskurtze, eliminando las escuelas y buscando un aterrazamiento en tres ocuatro niveles que solucione los distintos encuentros a cotas diferentes con las calles Eskurtze,Medina de Pomar, Batalla de Padura y Emparanza. El espacio libre, de los techos aterrazadosse destinarían a espacios públicos, plazas y equipamiento deportivo del barrio y de lasescuelas. El espacio cubierto bajo los distintos aterrazamientos se destinaría a distintos usospúblicos tales como el Centro Cívico y un nuevo C.P. Isabel Gallego. Los niveles aún másinferiores se destinarían a un aparcamiento central público para el barrio en régimen dealquiler o tarifación por tiempo. Hay un edificio de referencia que resulta oportuno traer aquí acolación, por la solución dada a la combinación de terrazas con aprovechamiento de losdesniveles. Nos referimos al conocido museo de Oakland en el estado de California.En cuanto al colegio de F.P. e Instituto, junto con un nuevo Centro de IniciaciónProfesional podría trasladarse a la manzana industrial existente al otro lado de la calle34

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