BILBAO EL SUR TAMBIEN EXISTE - Alberto Lopez Arquitecto

LA A-8RESTAÑANDO HERIDASLa llamada solución Ugaldebieta A-8 que desde el nudo de San Adrián recorre la ZonaSur hasta Zorroza, es, ya desde su implantación inicial, un generador de problemas yconflictos en el tejido urbano de todos estos barrios sajados brutalmente en una acción paralelaa las operaciones del XIX como la apertura de la Gran Vía de Madrid, la Vía Layetana deBarcelona y más recientemente la Gran Vía de Alicante, operaciones que dejan al descubiertolos intestinos traseros de la ciudad.Una implantación que se hizo con calzador, pasando por encima del planeamiento ydestruyendo las tramas urbanas existentes. La actuación supuso además la creación de uncinturón o barrera infranqueable para que estos barrios pudieran acceder al único espacio librede desahogo al que tenían acceso, las laderas de los montes Ganeta y Pagasarri. Un proyectoviario que desde los criterios democráticos actuales de ordenación urbana, sería actualmenteirrealizable, por la contestación y el rechazo ciudadano que supondría.Algunos de los efectos más perversos se han intentado paliar desde el Plan General conel enterramiento del viaducto en Rekalde y la desaparición de la penetración de Sabino Arana.Pero los problemas permanecen al llegar a Rekalde, en Basurto y más adelante. Diputación yAyuntamiento ante las protestas de los vecinos de Basurto por las implicaciones queconllevará el nuevo acceso al centro del Ensanche por Olabeaga, ha planteado modificar denuevo el Plan General para enterrar otro tramo de Ugaldebieta de unos 500 metros lo quepermitirá integrar los barrios de Altamira , Lezeaga y Santa Ana.Es la manera de actuar de la administración, a golpe de demanda y de problemaplanteado por los vecinos, sin ninguna perspectiva y sin ningún proyecto global para el pasode Ugaldebieta a través de la Zona Sur. Solo le preocupa como hacer los accesos y lascarreteras al centro del Ensanche. El urbanismo se está reduciendo a solucionar, a base demaquetas y perspectivas infográficas, con atractivas zonas verdes, los problemas que vancreando las carreteras. La A-8 se va enterrando y saliendo a la superficie como un Guadianaviario, como una anaconda que va sorteando a los cazadores según le vayan levantando laescopeta, en Zorroza, Olabeaba, Basurto, Rekalde, Irala o San Adrián…El problema debe por tanto atacarse de manera unitaria con su desvío y enterramientoen todo el término de Bilbao hasta el nuevo nudo de la Supersur. Si este nuevo gran vial sepropone (como se dice desde la administración) como Variante Sur de la Comarca, la A-8debiera de convertirse en un vial mucho más urbano, perdiendo su carácter de autovía paraconvertirse en una vía urbana ( enterrada o semi enterrada) sobre la que habría que restañar ycoser en superficie las heridas de sus dos márgenes de la trama urbana, desarrollándose nosolo una serie de trozos de parque discontinuos, como pretende hacer la administración, sinoun eje vertebrador y representativo de todos estos barrios, con el carácter de Gran Vía Parque,concebida como una estructura urbana que, aglutinara usos equipamentales, servicios, espacioslibres y transporte público, dando como resultado una nueva estructura urbana quetransformaría en profundidad toda el Sur, permitiendo además acceder a las laderas de losmontes, y de manera especial, al espacio libre que quedaría entre la ciudad y la Supersur, unespacio que debiera configurarse como un gran parque peri urbano.La Solución Sur fue una operación característica de una época autoritaria donde elurbanismo era obra de dirigentes más o menos ilustrados, y en la que los viaductos urbanos yel tráfico se priorizaban sobre todas las cosas, hasta el punto de entrar en algunos lugares concalzador y casi rascando los balcones de las casas. Viaductos de este tipo los hay por muchas17