Doc.9643-operaciones-pistas-paralelas

Apéndice BEJEMPLO DE SEPARACIÓN ENTRE PISTASY PROCEDIMIENTOS ATC APLICADOS EN FRANCIA1. CONFIGURACIÓNDE LAS PISTASSe realizan operaciones simultáneas en pistas casi paralelasen el Aeropuerto Orly de París, Francia. Las pistas estánorientadas a 07/ 25 y 08/26 (véase la Figura B-1).2. OPERACIONES2.1 Se utilizan las dos pistas 07/25 y 08/26 que están aun ángulo de convergencia de 13° para operacionesindependientes segregadas:— dirección este: 07 para aterrizajes, 08 para despegues;— dirección oeste: 26 para aterrizajes, 25 para despegues.2.2 Para salidas en la dirección este (07/08), se consieranlas dos pistas como independientes pues la divergencialleva a una separación lateral natural (véase la Figura B-2).2.3 En la dirección oeste (25/26), hay alguna dependenciapuesto que las pistas convergen. Ha de mantenerse laseparación adecuada entre el rumbo de despegue por la pista25 y el rumbo de aproximación frustrada por la pista 26 (véasela Figura B-3). Cuando las condiciones meteorológicas sonfavorables, se realizan operaciones en las dos pistas como sifueran pistas independientes puesto que en la fase inicial de laaproximación frustrada puede mantenerse el contacto visualcon la aeronave que despega de la otra pista. En condicionesmeteorológicas en las que la visibilidad es inferior a 2 000 m(6 500 ft) y la base de las nubes está por debajo de 150 m(500 ft), cuando una aeronave en la aproximación final está a3,7 km (2,0 NM) del umbral, no se autorizan los despegueshasta que el controlador tiene confianza de que no ocurriráninguna aproximación frustrada.Figura B-1.Operaciones simultáneas en pistas casi paralelasAP B-1