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Doc.9643-operaciones-pistas-paralelas

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Manual sobre <strong>operaciones</strong> simultáneas en <strong>pistas</strong> de vuelo por instrumentos4-2 <strong>paralelas</strong> o casi <strong>paralelas</strong> (SOIR)4.3.2 Puede disminuirse la distancia mínima entre ejes de<strong>pistas</strong> <strong>paralelas</strong> para <strong>operaciones</strong> <strong>paralelas</strong> segregadas a unadistancia de 30 m (98 ft) por cada 150 m (500 ft) por los que lapista de llegada está escalonada en el sentido de la aeronaveque llega, hasta un mínimo de 300 m (984 ft) (véase laFigura 4-2), y debería aumentarse en 30 m (98 ft) por cada150 m (500 ft) por los que la pista de llegada está escalonadaen el sentido opuesto al de las aeronaves que llegan (véase laFigura 4-3).Nota 1.— En el caso de una aproximación frustrada de unaaeronave pesada, debería aplicarse la separación por estelaturbulenta o, como alternativa, deberían adoptarse medidaspara asegurar que la aeronave pesada no adelanta a unaaeronave que sale de la pista paralela adyacente.Nota 2.— Los procedimientos para <strong>operaciones</strong> <strong>paralelas</strong>segregadas figuran en los PANS-ATM, Capítulo 6, 6.7.3.5, yen los PANS-OPS, Volumen I, Parte VII, Capítulo 1.Rumbo deaproximaciónRumbo de aproximación frustradaSeparación mínima de760 m 30° o másRumbo de salidaFigura 4-1.Operaciones <strong>paralelas</strong> segregadas cuando los umbrales están parejosRumbo de aproximación frustradaRumbo deaproximación30° o más730 m150 mRumbo de salidaNota.— En el caso de aproximación frustrada de una aeronave de reacción pesada, deberíaaplicarse la separación por estela turbulenta o, en su lugar, deberían adoptarse medidas para que laaeronave de reacción pesada no se adelante a la aeronave que sale de la pista paralela adyacente.Figura 4-2.Operaciones <strong>paralelas</strong> segregadas cuando las <strong>pistas</strong> están escalonadas

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