Doc.9643-operaciones-pistas-paralelas
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Manual sobre operaciones simultáneas en pistas de vuelo por instrumentos3-2 paralelas o casi paralelas (SOIR)Separaciónentre pistasDivergencia entre rumbosdespués del despegueRequisitoradar1 525 m (5 000 ft) o más 45° No1 525 m (5 000 ft) o más45°Figura 3-1.Salidas independientes por instrumentos cuando la separaciónentre pistas paralelas es de 1 525 m (5 000 ft) o másSeparaciónentre pistasInferior a 1 525 m (5 000 ft) perono inferior a 760 m (2 500 ft)Divergencia entre rumbosdespués del despegueRequisitoradar15° o más Sí760 m (2 500 ft) o más 15° o másFigura 3-2. Salidas independientes por instrumentos cuando la separaciónentre pistas paralelas es de menos de 1 525 m (5 000 ft)pero no inferior a 760 m (2 500 ft)
Capítulo 4OPERACIONES SEGREGADASEN PISTAS PARALELAS (MODO 4)4.1 GENERALIDADES4.1.1 Varios estudios teóricos y ejemplos prácticosindican que puede lograrse la máxima capacidad en los aeródromosmediante el uso de pistas paralelas en un modo mixtode operaciones. Sin embargo, en muchos casos la capacidadque se logra es inferior por razón de otros factores (tales comola infraestructura de la parte pública y de la parte aeronáutica,la mezcla de tipos de aeronaves y consideraciones ambientales).4.1.2 Otros factores (tales como la no disponibilidad deayudas para el aterrizaje en una de las pistas paralelas o longitudeslimitadas de las pistas) pueden impedir la realización deoperaciones mixtas en un aeródromo particular.4.1.3 Por estas limitaciones, en algunos casos solamentepuede lograrse la máxima capacidad de las pistas adoptando unmodo de operaciones plenamente segregadas, es decir, unapista se utiliza exclusivamente para aterrizajes mientras que laotra se utiliza exclusivamente para salidas.4.1.4 Las ventajas que se logran en operaciones paralelassegregadas, por comparación con las operaciones paralelasmixtas, son las siguientes:a) no se requieren controladores de vigilancia por separado;b) no hay ninguna interacción entre las aeronaves quellegan y las aeronaves que salen en la misma pista y,por consiguiente, se reduce el número de posibles aproximacionesfrustradas;c) un entorno ATC menos complejo en general, tanto paralos controladores de aproximación radar, como para loscontroladores de aeródromo; yd) una posibilidad menor de errores del piloto por haberseleccionado la frecuencia ILS o MLS errónea.4.2 REQUISITOSY PROCEDIMIENTOS4.2.1 Las operaciones paralelas segregadas puedenllevarse a cabo en pistas paralelas, siempre que:a) los ejes de las pistas estén separados por la distanciaespecificada en el Anexo 14, Volumen I; yb) la derrota de salida nominal diverge inmediatamentedespués del despegue por lo menos en 30° de la derrotade aproximación frustrada de la aproximación adyacente.4.2.2 Pueden llevarse a cabo los tipos siguientes deaproximaciones en operaciones paralelas segregadas, siempreque el radar de vigilancia adecuado y las instalaciones terrestresapropiadas se ajusten a la norma necesaria para el tipoespecífico de aproximación:a) aproximaciones ILS o MLS;b) aproximación con radar de vigilancia o con radar deaproximación de precisión; yc) aproximación visual.4.3 SEPARACIONES ENTRE PISTAS4.3.1 Cuando los umbrales de las pistas paralelas sonhorizontales y los ejes de pista están separados por lo menospor 760 m (2 500 ft), pueden autorizarse operaciones simultáneasentre una aeronave que sale de una pista y una aeronaveen la aproximación final hacia otra pista paralela, si el rumbode salida diverge inmediatamente después del despegue porlo menos en 30° de la derrota de aproximación frustrada enla aproximación adyacente, hasta que se aplica otra clase deseparación (véase la Figura 4-1).4-1
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Manual sobre <strong>operaciones</strong> simultáneas en <strong>pistas</strong> de vuelo por instrumentos3-2 <strong>paralelas</strong> o casi <strong>paralelas</strong> (SOIR)Separaciónentre <strong>pistas</strong>Divergencia entre rumbosdespués del despegueRequisitoradar1 525 m (5 000 ft) o más 45° No1 525 m (5 000 ft) o más45°Figura 3-1.Salidas independientes por instrumentos cuando la separaciónentre <strong>pistas</strong> <strong>paralelas</strong> es de 1 525 m (5 000 ft) o másSeparaciónentre <strong>pistas</strong>Inferior a 1 525 m (5 000 ft) perono inferior a 760 m (2 500 ft)Divergencia entre rumbosdespués del despegueRequisitoradar15° o más Sí760 m (2 500 ft) o más 15° o másFigura 3-2. Salidas independientes por instrumentos cuando la separaciónentre <strong>pistas</strong> <strong>paralelas</strong> es de menos de 1 525 m (5 000 ft)pero no inferior a 760 m (2 500 ft)
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