Aproin 35 pdf

A P R O I NAÑO VI - Nº 35 -MARZO 2005JuanMartínez DomínguezAlbertoMorillo VázquezENTREVISTASCándidoRodríguez GrañaP G O MAprobado Inicialmente15 Febrero - 15 AbrilLos vigueses tienen la palabraPRETECSimposio de laConstrucciónLa actualidadurbanísticade la ProvinciaLos impuestosy la vivienda

A P R O I NS U M A R I OMARZO - ABRIL 2005A P R O I NASOCIACIÓN DE PROMOTORESINMOBILIARIOSDE LA PROVINCIA DE PONTEVEDRAC./ URUGUAY 8, 5º - OF. 436201 - VIGOTEL.: 986 443 440 - FAX: 986 439 058www.aproin.come-mail: aproin@aproin.comDIRECTORMIGUEL FONT ROSELLCONSEJO DE REDACCIÓNÁNGEL GALLEGO ESTEBANJAVIER GARRIDO VALENZUELAVÍCTOR VILA DÁVILACARLOS VIDAL ANDIÓNCARLOS FERNÁNDEZ MOREIRAJ. MANUEL FERNÁNDEZ DOMÍNGUEZFEDERICO FERNÁNDEZ CERVERAJAVIER GÓMEZ HERVADAEDITA PARA APROINRUNA PUBLICACIONES, S.L..TELÉFONO Y FAX: 986 433 873VIGOrunapublicaciones@mundo-r.comDEPÓSITO LEGALVG: 494-99Esta publicación no se identifica necesariamentecon las opiniones expresadas por suscolaboradores y, por tanto, no se hace responsablede las mismas.Se permite la reproducción total o parcialde los TEXTOS siempre y cuando se cite sufuente de procedencia.6ELAYUNTAMIENTO DE VIGO Y EL URBANISMO.El PGOM a exposición públicaCuando esta revista vea la luz, faltarán pocos días para que se cierre el período deexposición pública del PGOM. Desgraciadamente la verdadera polémica no estáen el interés por el futuro de nuestra ciudad, sino en el planteamiento políticode desafío que supone poder aprobar definitivamente el Plan con anterioridada las elecciones gallegas o no.2214LAS CARENCIAS INFRAESTRUCTURALES DE VIGOy su área metropolitana, desde la necesidad de sus usuariosIniciamos en este número de nuestra revista, cuando está a punto de cumplir sus seisaños de existencia, una serie de entrevistas con personajes ampliamente representativosdel mundo laboral y empresarial que, día a día, viven las realidades de nuestras ciudades,sufren sus problemas y plantean soluciones acordes a sus necesidades empresariales.En esta primera entrevista, Puerto, Aeropuerto y Ferrocarril, son analizados de formapormenorizada por tres auténticos expertos en cada una de esas áreas infraestructurales:Juan Martínez Domínguez, consejero delegado y presidente del Consejo de Administraciónde Vasco Gallega de Consignaciones, S.L.; Alberto Morillo Vázquez, director gerentede Forwarders Galicia, S.L. y Cándido Rodríguez Graña, responsable del sector ferroviariode UGT Galicia.LA ACTUALIDAD URBANÍSTICAde la ProvinciaAproximadamente a finales del año en curso, la casi totalidad de los ayuntamientos gallegos,dispondrán o estarán a punto de disponer, del planeamiento general que contengalas previsiones de crecimiento que sus corporaciones hayan decidido.25 CASTILLOS en el aire28 SALÓN DEL PREFABRICADO DE HORMIGÓN y sus Técnicas29 I SIMPOSIO de la Construcción33VIVIENDAS con aspiración integrada36 II MÁSTER EN DIRECCIÓN de Empresas de Promoción Inmobiliaria39LOS IMPUESTOS y la vivienda44 CALOR Azul48ASÍ VIVEN los viguesesLo significativo de algunos datos del último censo de población y viviendas deVigo, del que se hacía eco un artículo de Eduardo Rolland en Faro de Vigo, nos aconsejahacernos eco de ellos para tratar de analizar un poco nuestra realidad.50 LAS HUMEDADES del subsuelo53¡A COMER!54 XARDINEIRÍA: Instalación e mantemento do céspede (I)55LA NÁUTICA Y LO INMOBILIARIO: En noviembre: ¡todos al agua!56 GOLF: Estado actual de la industria del Golf58EMPRESAS DE PROMOCIÓN ASOCIADAS y Empresas Colaboradoras66 PRÓXIMOS acontecimientos3

A P R O I NeditorialSe anuncian elecciones al gobierno de la Xunta de Galicia para la última quincena de octubre, al tiempoque a mediados de abril, Vigo dará por terminada su fase de exposición pública del PGOM, que tramita elAyuntamiento para darle a la ciudad el instrumento que esta necesita para no perder el último vagón de untren, del que ya hemos perdido infinidad de vagones en estos últimos años.Mientras PP, BNG, PG, Sindicatos, Federación de Vecinos, Colegios profesionales, asociacionesempresariales, y en general todos los colectivos representativos de la ciudad se afanan en tratar de sacaradelante el documento, el grupo municipal socialista (el PSOE parece desmarcarse) está tratando de hacerlo imposible para que Vigo finalmente no tenga Plan General, amenazando su líder (¿a quien representa?)con volver a empezar (entrevista en La Voz de Galicia), en caso de que llegadas las elecciones gallegas no sehubiera aprobado definitivamente y ellos se hiciesen con el nuevo gobierno de la Xunta, y todo porqué les pareceexcesivo y no les gusta que se construya 0,75 m 2 /m 2 de edificabilidad media en los distintos suelos urbanos noconsolidados de las diferentes distritos, cuando la ley facultaría a Vigo a llegar hasta los 1,50 m 2 /m 2 .Quizá sean las manifestaciones de la presidenta de la Federación de Vecinos, entidad que engloba el sentirde las asociaciones vecinales viguesas, las que resuman mejor la situación, según lo exponía recientementeen Faro de Vigo: “los concejales socialistas están jugando con la buena fe de la gente, cuando lo que deberíanhacer es dar la cara, debatir y refutar con argumentos lo que dicen que está mal, y sobre todo, dar soluciones”.“Es una bajeza, me parece poco honrado por su parte y es una actuación caciquil que no tiene ningunaexplicación; es indignante”.Así las cosas, Vigo, se juega, nada más y nada menos que el AVE, la salida sur del ferrocarril, larecuperación de gran cantidad de suelo al enterrar las vías tanto en Teis como en la estación, la conexióncon el muelle de Bouzas, la alternativa al puente de Rande, la Ronda de Vigo, las conexiones del segundocinturón, las reformas del primero, las reformas en Peinador y su conexión con la autopista, la ampliacióndel puerto de Vigo, tanto en Bouzas como para el muelle de trasatlánticos y deportivo, las inversiones en sueloindustrial por parte de la Zona Franca, la recuperación de Beiramar para la ciudad, el Palacio de Congresos,la ciudad de la Pesca, el Centro comercial de la Laxe, la ampliación de la depuradora y la instalación de unanueva, la Estación de Investigaciones marinas de Toralla, la necesaria ampliación de Citroën, la reforma dela ETEA, la nueva autovía Vigo-Porriño, el 4º hospital, el metro urbano, el tren de cercanías metropolitano,la construcción de nuevas viviendas, la legalización de un montón de obras que de no aprobarse el Plan,llevarían al Ayuntamiento a la bancarrota, y muchas otras cosas de orden no tan destacado, que habrán deconstituir la ciudad del futuro que todos los vigueses que creemos en Vigo deseamos.Una vez mas, ante estas actitudes conviene no olvidar la ‘sentencia’ de Paco Vázquez, cuando dejó bienclaro: “Si antepusiera los intereses del partido a los de mi ciudad, sería un canalla”.5

6EEl Ayuntamiento de Vigo y el UrbanismoPGOM a exposición públicaEl pasado 15 de febrero se iniciabala exposición al público del PGOM deVigo aprobado inicialmente. Cuandoesta revista vea la luz, faltarán pocosdías para que se cierre el citado periodode exposición pública (15 de abril).Desgraciadamente y como suele sucederen esta ciudad con nuestros políticos,la verdadera polémica no está en el interéspor el futuro de nuestra ciudad, quealgunos la quieren ver avanzar y ser protagonistade un brillante futuro, mientrasotros prometen hacer lo que sea con talde que siga siendo poco menos que unaaldea en el concierto internacional, sinoen el planteamiento político de desafíoque supone poder aprobar definitivamenteel Plan con anterioridad a las eleccionesgallegas a la Xunta, o no.El presidente de la Xunta ha manifestadoya, que piensa convocar las eleccionesal gobierno de la Xunta en la segundaquincena de octubre, con lo queel plazo para la aprobación del Plan deVigo por el actual equipo de gobiernogallego finaliza a finales de septiembreo principios de octubre, lo que suponeque para esa fecha deberán estar listostodos los informes positivos que el Planprecisa, pero, también para ello, habrántenido que corregirse las observacionesque los propios técnicos de la Xunta,que disponen de tres meses para ello,hayan planteado al Plan aprobado provisionalmente.En el mejor de los casosy para que ello se produzca con ciertosgrados de certeza, el Plan habrá de seraprobado provisionalmente con anterioridadal 1º de junio, de forma que a me-

diados de mayo, el equipo redactor haya informado todas lasalegaciones y corregido el Plan a entregar para su aprobaciónpor el Pleno del Ayuntamiento, justo un mes después de terminarel plazo de alegaciones. ¿Se puede hacer? Si, pero sin la menorpérdida de tiempo y con una coordinación esmerada porparte de la Gerencia, el equipo redactor y los partidos políticosque apoyan el Plan.Francamente, nada sencillo.Pero ¿qué pasa si el PGOM no se puede aprobar con anterioridada las elecciones gallegas?. Las posibilidades son varias:1º.- Victoria por mayoría absoluta del PP. Ningún problema,el PGOM sería aprobado por el nuevo gobierno gallego.2º.- Victoria del PP, muy cercana a la mayoría absoluta, insuficientepara una coalición PSOE-BNG, por presencia de algúnotro partido no excesivamente de izquierdas, con algún escaño(algo bastante improbable). Se establecería una política dealianzas, con protagonismo por parte del PP, que muy probablementeconduciría a una clara aprobación del Plan de Vigo.3º.- Victoria del PP, pero insuficiente para gobernar conuna política de alianzas a su favor. Gobierno de la coaliciónPSOE-BNG o viceversa. En este caso habría que saber cual delos dos partidos coaligados ha obtenido mayores votos y portanto quien sería el presidente de la Xunta. El BNG viguésquiere la aprobación del PGOM, mientras el PSOE, no sesabe realmente, ya que hasta ahora no se ha aliado abiertamentecon el grupo municipal socialista, primer y encarnizadoenemigo del PGOM de Vigo, cuyo líder ha manifestado ya,que si llegan al poder tumbarán el Plan, para empezar de nuevo,una auténtica desgracia para esta ciudad, que seguramenteel PSOE pagaría muy caro en futuras elecciones municipales.4º.- Victoria del PSOE o del BNG pero sin mayorías absolutas.La situación sería similar a la apuntada para el caso 3º.Analizando estas posibilidades, y salvo para el primero delos casos, el futuro de nuestra ciudad se muestra enormementeincierto. ¿Qué poder tendría en una Xunta gobernada poruna coalición PSOE-BNG el actual grupo municipal socialista?.Actualmente es impredecible, pero sabiendo además quelos partidos políticos por ostentar el poder son capaces absolutamentede todo, la incertidumbre es aun mayor.¿Cuál será el cuadro con que nos encontremos el 1º denoviembre del año en curso, si antes el actual gobierno de laXunta no ha sido capaz de aprobar definitivamente el PGOMde Vigo?De momento, el grupo municipal socialista, compuesto porindependientes colocados en las listas del PSOE por cúpulas ajenasa la voluntad de la militancia viguesa de ese partido, en contratambién del resto de partidos políticos, fuerzas sociales, vecinales,sindicales, empresariales, colegios profesionales, etc., etc.ha conseguido soliviantar a colectivos afectados por decisionesdel Plan (Teis y Ronda de Vigo) para tratar por todos los mediosde que no se apruebe el Plan y Vigo deje ya de contar a todos losefectos tanto para Santiago como para Madrid como para cualquierdecisión de competencia internacional.Ante una situación como la actual es absolutamente lógico elque haya muchos vecinos disconformes con las situaciones quese proponen, pero la salida nunca es paralizar un Plan para noavanzar y que la ciudad no pueda dar salida a sus demandas másapremiantes. Lo correcto, lo justo, lo honrado cuando se estáen la oposición, es coger el testigo de la defensa de tales afectadosbuscando para ellos la mejor de las compensaciones, ayudándolesa pedir lo que les corresponde, a que se respeten susderechos, pero no a esta canallada para con Vigo, de azuzar a losmás perjudicados, en pro de los intereses políticos de quienes noproponen nada de provecho para esta ciudad.Hace unos días, Faro de Vigo, publicaba un escrito de nues-7

8tro director, que viene muy al caso a loque exponemos y que reproducimosaquí. El escrito se titulaba ‘Modelos deciudad, modelos de dignidad’ y decía losiguiente:“Pero, ¿qué le pasa a Vigo? Esta pareceser la pregunta de más éxito encualquier corrillo o tertulia de quienessentimos profundamente esta ciudad ycreemos en su futuro y posibilidades. Lasrespuestas son muchas: políticos que noestán a la altura, poco peso en Santiagoy Madrid, no ser capital de Provincia, elnorte nos quiere hundir, etc., etc.La trayectoria de gran parte de lasempresas que crecen y miran hacia el futuro,empezaron con una infraestructurafamiliar, y con esa base llegaron hasta elpunto de crecimiento que tal organizaciónposibilita. Llegado a ese punto, nose puede seguir mirando al futuro, pretenderser competitivo y crecer, sin cambiarradicalmente las infraestructuras dela empresa, redimensionándola, profesionalizándola,fijando nuevos objetivosy utilizando nuevas técnicas, y todo ellosin perder el carácter básico de la empresaoriginaria, el sello de aquellos que laelevaron. A las ciudades les ocurre algosimilar, si quieren seguir creciendo encompetitividad, si quieren progresar, siquieren ser protagonistas de su futuro yadquirir el poder que por el empuje desus ciudadanos les corresponde, debendar el salto, pasar de ser aldeas, puebloso pequeñas ciudades a ser ciudades actualescon una amplia oferta de todo loque va a posibilitar su crecimiento equilibrado.Vigo se encuentra en esa encrucijada.Necesitamos más oferta deviviendas, más infraestructuras viarias,portuarias, aeroportuarias, industriales,culturales, sociales, de todo tipo, y lo necesitamosya.La ley del suelo regula los crecimientosequilibrados estableciendo unos estándarespara zonas verdes, dotaciones,viales, servicios, etc. que Vigo con su nuevoPlan sobrepasa con creces. En un pasadono muy lejano, Vigo creció 100.000habitantes en 20 años. Ahora, con mejoresprevisiones, más ordenadamente ycon unas cuentas que posibilitan tal crecimiento,podemos convertirnos en la ciudadque ya soñó en su momento Palacios.Hemos apostado por el futuro y, por unavez, lo estamos haciendo bien.Alguien decía que no quería este Planporque acababa con la vida rural. Su hijoya no podría vivir como él, ni como supadre ni como su abuelo. Por un lado elplanteamiento resulta terrible, ya que loideal sería que el hijo se criase en unasociedad que le diera todas las opciones,las que no tuvo él, ni su padre ni suabuelo, y finalmente decidiera él mismocomo quiere vivir, si en una ciudad confuturo y opciones, o en una aldea comovivió su abuelo; pero por otra parte teníarazón. Si queremos ser una gran ciudad(Madrid, Barcelona, Bilbao, etc.) se acabóla aldea, la gallina, los tomates, unadeterminada forma de vida, etc. Para esoaún está Gondomar, Mos, Redondela,etc., ¡ahí está la cuestión!Lo que puede entenderse en el particular,que se ve afectado por el fenómeno,y le parece traumático, resultapatético en el político que de tal frustraciónquiere hacer su agosto.El progresismo no está atrincherarse,sino en avanzar, en dar los pasos, enromper moldes, y en luchar para que elavance no deje cadáveres en el camino.Que quién pierda su forma de vida seacompensado justamente, pero ayudándolea integrarse en un nuevo proyectode progreso, o a que resida en un pue-

A P R O I Nblecito donde perviva la forma de vidaque precisa.Lo demás, el atrincherarse, el inmovilismo,el decir que no a todo, eldefender modelos caducos, el hacerdemagogia con todo esto, es lo más retrógradoy la mayor canallada que se lepueda hacer a una ciudad.Curiosamente, en Vigo, estas posturasmás conservadoras, retrógradas y, ultramontanasa veces, las defiende el grupomunicipal socialista, esos independientesque cuando a Vigo le cae algún regalito,se apresuran a llamar a Madrid para pedirque de regalos nada, que cobrando, ytodo ello, cuando de su futuro se trata, dela mano de los más pueblerinos de estaculturita universitaria de provincias, quea veces nos ilustra con solemnes chorradas,revestidas del manto de la seriedadque a los mediocres les parece que efluyede ciertos cargos, a quienes esta ciudadadjetivada le atribuye un rigor que suelehacer aguas por todas partes cuando tratasde asuntos de los que no tienen ni lamenor idea, aunque eso sí, de forma solemney alardeando de progresismo, aunquesus actos sean, al menos en materiade urbanismo, de lo más carca.Lo curioso del caso es que tanto laUniversidad de Vigo como el Partido Socialistavigués, tienen personajes de granvalía que prefieren mantenerse al margenante todos los agravios que últimamentey de forma sistemática le están haciendoa esta ciudad desde todas las atalayas delpoder (lo que en Vigo se nos promete, aldía siguiente, desde Madrid se nos niegasistemáticamente), algo que si en la Universidadtiene un pase, en la política esmás difícil justificar. Personas, socialistasde verdad, que no han tocado el poder,que siempre han estado a las duras, conun gran futuro objetivo por su valía, a lasque tengo un gran aprecio personal, injustamentetratados en su partido, puedenestar comiéndose muchos sapos, ono, pero Vigo necesita saber donde seposicionan y cuanto más van a aguantar.Dicen que el poder corrompe, a quien nolo tiene, y una de las peores formas de corrompersees callar, y la peor, por esperaralgún puestín.Con harto dolor de sentimiento,por si ello pudiera herirles, no puedomenos que traer aquí la frase lapidariadel socialista más anhelado en Vigo, SirPaco Vázquez: Si alguna vez antepusieralos intereses de mi partido y los demi ciudad, sería un canalla.Vigo…”Ya en cuanto a la exposición del Planse refiere, hay que decir que nunca enesta ciudad se ha desplegado un dispositivode información tan completo comoel actual. La ley solo pide que se exponganal público los planos y documentosdel Plan. En su lugar, la Gerencia, no soloha distribuido DVDs a todos los colectivosinteresados, sino que los ha puesto ala venta para que todo ciudadano puedadisponer en sus casas de toda la informaciónque desee, ha montado en la Escuelade Artes una exposición con todo tipo deplanos, maquetas, pases audiovisuales y lapresencia de los arquitectos del Plan, permanentementedurante dos meses pararecibir a todos los vigueses que lo soliciten,haciendo lo mismo la Federación deVecinos y varios colectivos profesionalesen sus sedes, y todo ello tras infinidad dereuniones del equipo redactor con todotipo de colectivos que lo solicitaron.Desde aquí queremos solidarizarnoscon aquellos ciudadanos a quienesel futuro del Vigo de sus hijos les pideun mayor esfuerzo, y les pedimos queno le hagan el juego a aficionados a lapolítica que solo esperan obtener rendimientode su desgracia, sin ofrecerlesninguna salida. Deben luchar para quelas indemnizaciones que les correspondenles compensen con nuevas y mejoresviviendas, con dinero para sus traslados,con indemnizaciones para lo que hayande perder, de forma generosa, de maneraque se vean realmente compensados.El Vigo que ahora nos jugamos es el mejorVigo que podrán dejarles a sus hijos,se lo están diciendo los sindicatos, la Federaciónde Vecinos, los partidos, losempresarios. Nunca como ahora hemosestado tan cerca de sembrar las bases delVigo que los vigueses nos merecemos.APROIN, como ya ha anunciadomuchas veces esta de acuerdo en líneasgenerales con el PGOM, lo que no impideque quizá seamos el colectivo que9

10presente una mayor lista de alegaciones,ya que todo es mejorable desde lacrítica constructiva.Serán varias las alegaciones a presentarpor APROIN. La primera lo ha sidoya a las Normas Urbanísticas, con un totalde 135 artículos puestos en cuestión.Al cierre de esta revista se encuentranen periodo de redacción las alegacionesa las infraestructuras, determinacionesen suelos urbanos y urbanizables y áreasde planeamiento. Se trata de colaborara mejorar un documento para que Vigopueda llegara a ser la ciudad que losvigueses se merecen.Traemos aquí a colación la que consideramosde mayor calado, ya que afectaa la zona central de la ciudad en dondeel Plan prevé una práctica paralizaciónque pudiera durar alrededor de unos 4años, ya que hasta que un nuevo Plan deconservación sustituya al hasta ahora actualPEEC, la paralización será prácticamentetotal en esta zona, lo que a nuestrojuicio es un error monumental deimportantes consecuencias.Artículo 9.2. Ordenanza 2.(Transcripción literal de la alegaciónpresentada al respecto)Desde que se iniciaron los trabajosde redacción de este Plan y se manifestóla necesidad de modificar el, hastaahora, actual PEEC, debido a la apariciónde la ley de Patrimonio de Galicia,con la que según la Comisión Provincialde Patrimonio, de la que hemossufrido todos, sus arbitrarias y lamentablesdecisiones, chocaba la aplicacióndel PEEC, desde APROIN hemospedido insistentemente, que o bien seacometiera con presteza la redacciónde un nuevo PEEC o como quisiera llamársele,o que hasta la aprobación deese documento se mantuviera vigenteel PEEC, y ello por varias razones.El PEEC ha regulado la edificaciónen un ámbito que coincide con un ampliocentro de la ciudad de Vigo, siendo,por la falta de suelo urbanizable enla ciudad, la única válvula de escape ala construcción durante bastante tiempo,a la vez que con su aplicación sehan conseguido rehabilitar un gran numerode edificios.La principal deficiencia que siemprese le ha achacado al PEEC, ha sido la deposibilitar adiciones a edificios catalogados,con lo que tal catalogación, evidentementese desvirtúa, al tiempo que se poníaen cuestión la bondad del tapado demedianeras, con mayor edificación. Loprimero se debió en su momento a unadecisión política, ya que se planteaba lacuestión de permitir adiciones hasta conseguiruna igualdad de cargas y beneficiosen las distintas manzanas en función deanchos de calles o no hacerlo así, arriesgándosea que los propietarios de edificioscatalogados con alturas menores, perjudicadosporque sus antepasados hubieranconstruido mejor que su vecinos y ahoratuvieran que pagarlo, pidieran que se establecieranámbitos de reparto donde equilibrarcargas y beneficios, con lo que posiblementese paralizase la aplicación delPEEC. Ante tal dicotomía, la Corporaciónde entonces, optó por permitir las adicionesigualando cornisas. Lo segundo, lo deltapado de medianeras en una ciudad confuertes pendientes, distintas normativas deaplicación y medianeras cubiertas con láminasde aluminio, era una decisión lógicay evidente. Salvo esos problemas, el PEECha sido la mejor norma que ha tenido nuncael Ayuntamiento de Vigo, con una definiciónabsoluta de las posibilidades decada solar, ofreciendo una seguridad jurídicadesconocida en la ciudad al disponerde una ficha por cada edificio. Las demásdeficiencias y la falta de seguridad queofrece actualmente, han venido siemprede la mano de quienes ni lo han queridocomprender ni han sabido aplicarlo.Por una parte, la Comisión Provincialde Patrimonio quien ha actuado deforma arbitraria y absolutamente caprichosaa lo largo de estos años, desconociendola vigencia del PEEC y juzgandocada proyecto a su antojo y con la mayorimpunidad. Por otra parte la Comisiónde Seguimiento del propio PEEC, progresivamentedesvirtuada, con criteriosabsolutamente restrictivos, caprichosos aveces y con tomas de decisión de lo máspintoresco en muchos casos, admitiendosoluciones a las adiciones totalmentecontrarias a la filosofía de la actual leydel suelo de Galicia, permitiendo atentadosa edificios catalogados que macha-

A P R O I N12caban radicalmente las características delos edificios en cuestión, etc, etc. que nohan hecho más que crear un clima de inseguridadalarmante para cualquier inversoren esta ciudad.A lo largo de los 12 años que el PEECha estado en vigor, son más los beneficiosque su aplicación ha aportado quetodo lo contrario, por lo que entendemosque nada se perderá si continua envigor hasta la aprobación de un nuevoPlan que lo sustituya, sobre todo si serespetan sus determinaciones. Sin embargola paralización que supone la aplicaciónde esta norma 9.2. que se nos propone,causará graves perjuicios tanto ala ciudad como a sus inversores, ya queprácticamente paraliza la construcciónen esas zonas durante los años que tardeen cobrar vigencia una nueva norma queni siquiera se ha iniciado su adjudicacióny menos su tramitación.Nuestra petición es que continúevigente en su totalidad el PEECy que en todo caso, para el tapadode medianeras, si se quiere, se considereque el exceso que suponga, seaedificabilidad del Concello y se paguea este su repercusión en la cantidad enla que Hacienda haya valorado tal repercusiónde suelo.Por otra parte, no es cierto que se hayanresuelto todas las licencias que estabanpendientes con anterioridad a lapublicación de la aprobación inicial delPlan, ya que existen todavía en tramitaciónen el Concello una serie de expedientesa los que tras muchos meses de absolutomareo a sus solicitantes, aun no seles ha concedido la licencia, y con la aprobacióninicial del Plan, ya no se les podrádar, creando con ello un perjuicio enormea muchos inversores, exclusivamentedebido a la desidia y negligencia de quienestenían como misión el dar salida a taleslicencias, con celeridad y ayudandoa su cumplimiento con la normativa deaplicación, no inventándose permanentementetodo tipo de trabas, problemase impedimentos, como últimamente nostiene acostumbrados el Ayuntamiento deVigo en este ámbito del PEEC.Todas las observaciones que hacemosen el documento de alegaciones a las NormasUrbanísticas del Plan, tienen una relativaimportancia, algunas más que otras,pero esta en concreto nos parece la principalde nuestras reivindicaciones para conel PGOM, por lo que solicitamos al equiporedactor y a los responsables políticos delPlan que lo tomen en consideración muyseriamente ya que resulta de capital importanciapara no parar la actividad en el centrode la ciudad de Vigo.Existen, también es cierto, otros artículoscuyo contenido podemos calificarlode grave, como es el prohibir proyectarhabitaciones vivideras dando a patios interiores,el que la pendiente de las cubiertasno sobrepase el 30%, cuando se estánconcediendo con el 75% (30º), el que nose acometa con valentía la necesidad delibrar a la ciudad de todo el cableadoaéreo de las empresas de servicios, etc.Otras son simplemente desajustes o descripcionesque pueden inducir a diversasinterpretaciones y cuestiones similares,pero también es cierto que lo exhaustivode su contenido (463 páginas) se debe aquerer dejarlo todo lo más claro posible,introduciendo importantes dosis de libertadde proyecto, de sentido común y declaridad en cuanto a querer contemplar larealidad de lo existente en nuestra ciudaden materia de urbanismo.Ya en cuanto al capitulo deinfraestructuras se refiere, y centrándonosen las que no dependen de otrasadministraciones o de otros organismos(puertos, aeropuertos, ferrocarriles), nocabe duda que la apuesta más fuerte hasido la creación de la llamada Ronda deVigo, un vial paralelo a la costa que rompela organización radial de Vigo con susparroquias para entrelazar estas a travésde una vía en su mayor parte urbana quehabrá de cohesionar la ciudad como hastaahora nunca se había propuesto. Laapuesta nos parece que va a dar un enormeimpulso a la periferia de la ciudad, endefinitiva, interesantísima, como tambiénlo es el haber planificado con su incorporaciónal Plan, grandes bolsas de suelomal aprovechado de la ciudad, como sonel interior de Tomás Alonso, de la calle deLa Coruña, de Gran Vía, Teis, el desmantelamientode las empresas de Orillamary la creación de la ciudad de la pesca, algode capital importancia para el crecimientode esta importante industria de la ciudad,y sobre todo, el haber incorporadoal Plan, el planeamiento resuelto de montonesde ámbitos de planeamiento remitido,medida por la cual la gestión de desarrollode tales polígonos será mucho másrápida y mucho menos costosa, al igualque la búsqueda del equilibrio entre ofertay demanda de suelo, todo ello, condu-

cente, sin duda a un enfriamiento seguro en el desbocado preciode la vivienda que sufrimos actualmente.En definitiva, un buen Plan para una ciudad que necesitaapremiantemente dar salida a sus ansias de expansión, a sucapacidad laboral y empresarial y a sus posibilidades de contarcon un desarrollo social y cultural que sin duda propiciaráel crecimiento de el PGOM posibilita.Una vez mas, Vigo puede perder su enésima ocasión, ycomo tantas veces, de la mano de los enemigos de esta ciudad,que casi siempre suelen están entre nosotros. Vigo nopuede dejar escapar esta oportunidad.Finalmente y para no cerrar este espacio con la incertidumbrey la tristeza, traemos a continuación, un soneto alrespecto, que viene a sintetizar las esperanzas que los quequeremos a Vigo, tenemos en esta ciudad. El soneto es deJuan Zumárraga Zunzunegui, arquitecto que además de dirigirlos trabajos del PGOM, tiene la sensibilidad y la inteligenciasuficiente como para transformar todo este mundo de inquietudesen poesía, y además, hacerlo bien.CIUDADANOLa exposición que tienes por delante,una correcta información te ofrecedel Plan de Vigo, y su atención merecepues busca una ciudad más relevante.El objetivo es, que es importante,la visites, estudies y que veasaquello que te guste, o lo que creasafecta a tu interés o tu talante.Se podrán presentar alegaciones,bien por unos, por otros o en conjunto,que expresen sus cabales opiniones.Y para su buen fín, tendrás presente,que unidos todos conseguir podremos,un Vigo solidario y excelente.

A P R O I NLas carencias infraestructurales deVigo y su Área Metropolitana, desdela necesidad de sus usuariosPuerto, aeropuerto y ferrocarril: Entrevistas14PPronto iniciará nuestra revista su 6ºaño de andadura. En todo este tiempo,hemos llevado a cabo más de 60 entrevistasa todo tipo de personalidadesque, en general, nos han aportado respuestasampliamente positivas.Quizá uno de los errores en los quesolemos caer al programar este tipo deapartados, como son las entrevistas, espensar que al lector le interesan engran medida las opiniones de los políticospor encima de otras respuestas depersonajes ajenos al mundo de la política,pero enormemente interesantes.Nuestra experiencia, y sin caer en generalizaciones,nos demuestra que sueleser todo lo contrario.Un político debe gobernar, comoprimera misión, si ese es su cometidoinstitucional, y ser quien oponga razonesen contra, si estas existen, si ha de ejercerde oposición y considera sinceramentedesacertada la política del gobernante.De ahí, a que las respuestas de unosy otros sean sinceras, aporten solucionesy demuestren querer afrontar los problemas,gran parte de las veces va un abismo,ya que además, en general, no son desgraciadamentelos políticos quienes contestanlas entrevistas, sino sus gabinetes deprensa, bajo el objetivo generalizado demanifestar lo políticamente correcto, deobviar los problemas, desconocer en buenamedida sus soluciones y aportar en generalmuy poquito, aunque por supuestocumplen exquisitamente con su cometidode hacer que sus representados plasmencon la mayor rectitud lo que políticamentese espera de ellos.Entendemos que desde nuestra modestaintervención, contribuimos mucho mása buscar la solución a las cuestiones que seplantean, si abrimos verdaderamente estasección a quienes son los auténticos protagonistasque viven el problema y que aportanlas soluciones reales, a quienes aun noteniendo el poder para tomar decisiones,conocen sobradamente la problemáticay sus soluciones. Si conseguimos que elmensaje llegue a quienes tienen el poderpara arbitrar los remedios oportunos, habremosdado un paso importante por elbien de la comunidad.Por ello, vamos a iniciar en este número,una serie de entrevistas con personajesampliamente representativos del mundolaboral y empresarial, que día a díaviven las realidades de nuestras ciudades,sufren sus problemas y plantean solucionesperfectamente acordes con las necesidadesde sus actividades empresariales alos efectos de posibilitar el desarrollo y elcrecimiento esperado.En nuestro número anterior, y en lalínea de lo apuntado, publicábamos unartículo que bajo el título ‘Puente Vigo(Alcabre) – Cangas’ enfocaba la problemáticade las comunicaciones quenuestra área metropolitana precisabaen nuestra cornisa atlántica para hacerde Vigo-Marín-Villagarcía, la mayor ofertaportuaria del noroeste europeo, crearun cinturón de ría y una óptima comunicacióncon Pontevedra, independientede la oferta Pontevedra-Ponteareas conramal a Vigo, interesantísimo para la comarcapuenteareana, pero de interés absolutamentesecundario para nuestro naturalcrecimiento, ya que desembocar enPuxeiros no aporta nada positivo a la comunicacióncon Vigo, al colapsar todavíamás un acceso a la ciudad enormementedesafortunado.Siguiendo el planteamiento apuntado,vamos a analizar aquí, de la manode tres auténticos expertos, la problemáticaviguesa en cuanto a su puerto,su aeropuerto y su ferrocarril.

A P R O I NPUERTOJuan Martínez DomínguezConsejero delegado y presidente del Consejode Administración de Vasco Gallega deConsignaciones, S.A.La falta de espacio en el puerto de Vigoha traído como consecuencia el planteamientode dotar a sus instalaciones del llamadopuerto seco, una importante plataforma logísticasituada a unos 30 Km. del puerto,que parece peligrar debido al alto precio queestán adquiriendo los suelos en la zona,abandonados inexplicablemente a la libreespeculación de sus propietarios y a las dudaspermanentes de nuestros políticos. Encaso de que finalmente se lleve a cabo, a su“O CONSEGUIMOS MUELLES CONCALADOS SUFICIENTES O EN 6AÑOS PERDEREMOS TRÁFICOS QUEOBLIGARÁN AL DESPLAZAMIENTO DELTEJIDO INDUSTRIAL HACIA EL NUEVOPUERTO DE DESTINO.”juicio, ¿qué características debería reunir,cuales deberían ser sus infraestructuras deapoyo y que repercusión tendría sobre lasinstalaciones actuales del puerto?El Puerto de Vigo, tiene carencia deatraques con calado superior a 14 mts.y de superficie para almacenaje y distribuciónde mercancía que en parte sesoluciona con los Puertos Secos.Estos centros logísticos, tienen queestar bien comunicados con el Puertopor tren y carretera y con los polígonosindustriales.Su superficie se dedica a empresasde distribución relacionadas con eltransporte marítimo; áreas de transferenciao trasvase de mercancía (fraccionamiento,embalaje,…) y área de almacenajede la propia mercancía y delos contenedores vacíos.Es fundamental en los Puertos conterminal de contenedores que éstosuna vez vaciados con carga de importaciónno retornen vacíos al Puerto sinoque se almacenen en las áreas logísticaspara ser utilizados en la exportacióny evitar sobresaturación en el recintoportuario.A parte de espacios, el puerto de Vigo necesitade mayores líneas de atraque con mayorescalados, a los efectos de ser más competitivosy poder atraer modernos buquesporta contenedores, ya proyectados algunos,con cerca de 20 metros de calado. Paraello se propuso inicialmente la ampliacióndel Arenal y ahora parece ser que se proponedicha ampliación en Bouzas, lugar quealcanza los 20 metros de calado a 300 metrosde la actual escollera, el doble de salidaal mar que la que al parecer se pretende deunos 150 metros, donde la profundidad esaproximadamente de 15 metros. ¿Desde suexperiencia como ve estas alternativas?El Puerto de Vigo necesita un proyectoa corto plazo, a medio y a largo plazo,donde se consideren los futuros tráficos,la evolución de los mercados y la demandadel Hinterland o zona de influencia.Los buques transoceánicos han duplicadosu tamaño en los últimos 10años tanto en calado como en mangapor lo que es imperativo conseguirmuelles con profundidad suficiente ygrúas con un alcance necesario.El tema es claro y contundente “oconseguimos muelles con calados suficienteso en 6 años perderemos tráficosque obligarán al desplazamiento15

A P R O I N“VIGO TIENE QUE CONVERTIRSE ENCABECERA DE LAS AUTOPISTAS DEL MAR,UTILIZANDO SU PUERTO COMO CENTRODE DISTRIBUCIÓN Y TRASBORDO PARAMERCANCÍAS CON PROCEDENCIA DEOTROS CONTINENTES.”“URGE IMPULSAR Y MEJORAR ELTRANSPORTE POR FERROCARRIL CONTRENES NOCTURNOS DIARIOS A LOSGRANDES CENTROS DE CONSUMO,REDUCIENDO EL TRANSPORTE DEMERCANCÍAS POR CARRETERA.”turnos diarios a los grandes centros deconsumo, reduciendo el transporte demercancías por carretera.En La Coruña, se habla de puerto exteriorcon inversiones importantes, de difícilconsecución, al igual que en Ferrol y nadiese rasga las vestiduras. ¿Necesitaría Vigoun puerto exterior entre Cabo Silleiro y SantaMaría de Oia, o este tipo de puertos noson aconsejables?Un Puerto exterior es una operaciónde mucho riesgo, mucha inversióny sujeta a los elementos de la naturaleza.Por definición Puerto es un lugarde abrigo para refugio, avituallamientoy carga-descarga de navíos.En Vigo tiene que convivir el Puertocon la ciudad, buscando el beneficiode ambas partes, cediendo mutuamenteuna entidad a favor de la otra.Se necesita un plan conjunto deciudad y Puerto, creando áreas industrialesy logísticas en el interior bienconectadas con el Puerto y con un programade traslado de industrias y mercancíasdel Puerto a estos polígonos ocentros logísticos, a cambio el Puertopodría ceder espacios a la ciudad paradisfrute de los vigueses.Finalmente, a su juicio ¿cuáles son lasmayores necesidades del área metropolitana16del tejido industrial hacia el nuevoPuerto de destino.”Bouzas o Arenal son alternativas viablespero urgentes.Vigo se sitúa, sin lugar a dudas, en unlugar estratégico. Se trata del primer puertoimportante europeo más cercano a América,con calados importantes, protegido detemporales, estratégica escala entre el nortede Europa y África, con posibilidades decomunicación ferroviaria con Barcelona yValencia para enlace de tráficos con el mediterráneo,etc., en definitiva, parece la soluciónidónea para convertirse en la esperadaautopista del mar. A su juicio, ¿quéprotagonismo debe adquirir el puerto deVigo en el concierto internacional?Vigo tiene que convertirse en cabecerade las Autopistas del Mar, utilizandosu Puerto como centro de distribucióny trasbordo para mercancías conprocedencia de otros continentes.Para ello son imprescindibles áreaslogísticas donde puedan implantarseempresas comercializadoras, distribuidorasy transformadoras, especializadasen productos de alto valor añadido(café, cacao, maderas nobles, PVC, metales,siderúrgicos, piedra natural,…)Urge impulsar y mejorar el transportepor ferrocarril con trenes noc-viguesa en materia portuaria, y que posibilidadesle ve a una pronta resolución delas mismas?.Es ilusionante la creación de la entidadmetropolitana. El paso siguiente yurgente es un plan de ordenación delsuelo conjunto de toda el área metropolitanacon oferta de suelo industrialy comercial suficiente y unido a unosbuenos servicios conjuntos.Considero muy importante y urgentela revisión de la ley de la propiedadcomunal que bloquea el desarrollo yadecuada explotación del terreno enmano común que es fundamental parael desarrollo y crecimiento de Vigo ytoda el área de influencia.

AEROPUERTOA P R O I N“EL AEROPUERTO DE VIGO ES DEFICITARIO EN CUANTO A LAOFERTA DE FRECUENCIAS Y DESTINOS Y MÁS DEFICITARIOTODAVÍA EN LO REFERENTE AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.”Alberto Morillo VázquezDirector gerente de Forwarders Galicia, S.L.El aeropuerto de Vigo no parece estar emplazado en un lugar idóneopara el cometido que se le supone, ni por la periodicidad de susnieblas, ni por sus escasas posibilidades de crecimiento en longitudde pista. A su juicio y pensando en las necesidades que el área metropolitanade Vigo tiene de su aeropuerto en cuanto al transporte demercancías, ¿qué nuevas instalaciones habría que llevar a cabo encuanto a naves de almacenamiento, ampliación de horarios, acondicionamientode pistas, tarifas, aparcamientos, muelles de carga ydescarga de camiones, y en general a todo tipo de infraestructuras?Es obvio que el aeropuerto de Vigo no reúne las característicasnecesarias para ser el aeropuerto que los vigueses necesitamos.Es deficitario en cuanto a la oferta de frecuencias y destinosy más deficitario todavía en lo referente al transporte demercancías. En estos momentos para ser competitivos y que elaeropuerto resultara atractivo, tanto para el pasaje como para lacarga, habría que realizar tantos cambios e inversiones que hoypor hoy es una utopía soñar con el aeropuerto que Vigo se merece.Sin embargo, a efectos de lograr una solución transitoria,sí se podría mejorar, ampliando y acondicionando en la medidade lo posible las instalaciones aeroportuarias, tanto de carga ydescarga, almacenamiento, así como incorporar nuevas rutas yfrecuencias de los vuelos de mayor consumo.

A P R O I N18¿Qué sectores empresariales de la ciudadson los que reclaman con más insistencia unmayor protagonismo de nuestro aeropuertoen materia de transporte de mercancías, quetipo de cargas son las idóneas para este tipode servicios y que horarios de apertura depistas precisan estas demandas?Son varios los sectores empresarialesque reclaman un buen aeropuerto enVigo, principalmente están los sectoresde automoción, pesca y confección.Tenemos un aeropuerto que, debidoa su estructura, los aviones de tráficoconvencional que aterrizan son de escasacapacidad de carga. Esto limita enormementeel volumen embarcado. Si aesto sumamos a que todo tiene que pasarpor el aeropuerto de Madrid, haceque solamente utilicen este servicio empresasde poco volumen en cuanto a kilosembarcados.Las grandes empresas de los sectoresantes mencionados, que son las que realmentepodrían embarcar miles de kilosdiarios, tanto en carga seca como perecedera,tienen obligatoriamente que optarpor enviar sus cargas a otros aeropuertosque disponen de tráficos internacionales,aviones de mayor capacidad, y terminalesde carga adecuados en cuanto a instalacionesy frecuencia de vuelos. Esto haceque las cargas se muevan por carreteradesde y hacia Vigo. Por este motivo la empresasviguesas tienen que renunciar alvalor añadido que genera el negocio defletes y manipulaciones, ya que estos songestionados en su mayoría por empresasde fuera de la comunidad.Actualmente, ¿cómo se soluciona la necesidadde transporte aéreo de mercancías paraesta ciudad, cuales son los aeropuertos de mayorcompetencia con el nuestro y porqué?Habría que dotar de más frecuenciasde vuelos, aviones con mayorescapacidades de bodega, terminal decarga con servicio permanente, infraestructurade almacenamiento seco yrefrigerado y un control de Aduanas ySanidad en horario ininterrumpido incluidolos fines de semana.Después de Barajas y Victoria, tenemosa nuestros vecinos portuguesescomo mayor competencia. Barajas, disponede todos los medios necesarios,pero a mi criterio tiene el handicap deque la aduana no despacha mercancías“HABRÍA QUE DOTAR DE MÁSFRECUENCIAS DE VUELOS, AVIONES CONMAYORES CAPACIDADES DE BODEGA,TERMINAL DE CARGA CON SERVICIOPERMANENTE, INFRAESTRUCTURA DEALMACENAMIENTO SECO Y REFRIGERADOY UN CONTROL DE ADUANAS Y SANIDADEN HORARIO ININTERRUMPIDO INCLUIDOLOS FINES DE SEMANA”.en las tardes ni los fines de semana,con lo que si se recibe un perecederoen sábado, deberá de permanecer encámara hasta el primer día hábil. Victoriaes uno de los mejores aeropuertosen recepción de perecederos de Europa,pero como vigués me produce lástimaque la mayoría de los productosque manejan estos aeropuertos sean deempresarios principalmente vigueses.España, en general tiene una organizaciónpreferentemente radial en cuanto a laslíneas regulares de viajeros se refiere, de maneraque para salir de Vigo, en un porcentajealtísimo de los casos hay que pasar porMadrid, vayas a donde vayas, con los correspondientesretrasos que ello supone, en desplazamientosde los que se espera una mayoragilidad. Por otro lado, las líneas aéreas debajo coste no parecen optar por Vigo y si porSantiago, un aeropuerto apoyado exageradamenteen detrimento del de Vigo, con muchamayor demanda real. Las líneas directas conBarcelona, Bilbao y Sevilla, tienen un costeprohibitivo, en algunos casos superior a viajara Nueva York, Líneas que la ciudad demandacomo poder ir a Canarias de formadirecta y diaria con salida a primera horade la mañana y vuelta a ultima de la noche,siguen sin estar operativas, etc. A su juicio,¿qué soluciones podrían tener estas necesidadesy en que medida Oporto y Santiago podríancomplementarse con Vigo en lugar desuponer una clara competencia?Creo que el mayor perjuicio que noshacemos los gallegos es querer disponertodos de todo. Es absurdo que tengamostres aeropuertos, y que los tres sean aeropuertosmediocres. Yo haría la siguientepregunta ¿ No sería más beneficioso paratodos los gallegos disponer de un solo‘gran aeropuerto’ para pasajeros en Santiagode Compostela, estratégicamente situadoa una hora de cualquier punto de lacomunidad, con vuelos directos diarios atodos los destinos nacionales, vuelos internacionalesa las principales capitales Europeas,transoceánicos, donde además operaríanpor volumen líneas de bajo coste?Sumando los servicios de nuestros tres aeropuertostan sólo cubrimos las necesidadesbásicas, a cambio del elevadísimo costeque supone el mantenimientos de tres estructurasaeroportuarias.

“EN EL FERROCARRIL DE ALTAVELOCIDAD EL TIEMPO DE VIAJE ES MUYIMPORTANTE, PERO TAMBIÉN LO SON LASFRECUENCIAS Y ESTO SOLO SE CONSIGUEFERROCARRILCON CARGA DE VIAJEROS.”20Cándido Rodríguez GrañaResponsable del sector ferroviario de UGT en GaliciaLa situación que de Vigo se ha tenidohasta ahora como ‘final de camino’ ha hechoque su condición de Estación Término lediera un carácter, ahora ampliamente cuestionado.Vigo no solo es el centro de un arcoAtlántico entre La Coruña y Lisboa con importantesperspectivas de desarrollo, sino queademás debe ser destinatario de un AVE quenos colocará a menos de 3 horas de la capitalde España, y ello habrá de llevarlo a cabo connuevos planteamientos. Usted ha defendidosiempre la conveniencia de un verdadero AVEpara Vigo y su trazado por Cerdedo. ¿Cuálesson las razones para que el trazado del AVEOurense-Vigo pase por Cerdedo y cuales sonlos riesgos de admitir otro trazado?En el ferrocarril de Alta Velocidad eltiempo de viaje es muy importante, perotambién lo son las frecuencias y esto solose consigue con carga de viajeros. Otro factora tener en cuenta es que además de lasrelaciones de Largo Recorrido en este tipode infraestructuras pueden circular serviciosRegionales, lo que permitirá incrementarla calidad de vida en el día a día.Cerdedo da respuesta a todas estasexigencias:• No incrementa la distancia conOurense en comparación con un hipotéticotrazado nuevo por el Miño (100Km.). En relación con el recorrido actualpor el Miño se pasa de 131 Km. a100 Km.• El trazado que plantea UGT es dela máxima calidad a 350 Km./h., 28´Vigo/Ourense.• Al estar Cerdedo más centrado enla Provincia de Pontevedra, permite quedesde la Capital el tren sea más competitivopara los usuarios del norte de lamisma, en tiempos y costes de billetes.La distancia entre Pontevedra y Ourensepasa de 130 Km por el Miño a 75 Km.• Permite crear un ‘segmento linealde explotación’ comprendido porOurense/Pontevedra/Vigo/Braga yOporto, sin retrocesos. Esto es vital paradar cuerpo al centro de la Eurorregión.Este punto es muy importante pues sedebe tener en cuenta que el tren deVigo a Madrid por interés de explotaciónha de nacer en Oporto.• Su construcción es más económica yaque solo hay que acometer los 55 Km. quehay entre Pontevedra y O Carballiño.Otro trazado como podría ser por elMiño, comprometería un flujo importantede viajeros de Largo Recorrido deuna zona como Sanxenxo en verano desviándosepor el Eje Atlántico a Santiagocuando éste funcione como Alta Velocidad,se perdería el 50% del tráfico de laslanzaderas Regionales entre Ourense yVigo pues no serían competitivas parael área de Pontevedra/Vilagarcía, y lostrenes procedentes de Portugal tendríanque realizar retroceso.Salvo algunos políticos que no parecen quererestar informados o que no pretenden el AVEpara Vigo, todos sabemos que los trazados paraun AVE y para un tren de mercancías son muydistintos e incompatibles, por pesos, pendientes,peraltes, esperas, mantenimiento, etc. El ÁreaMetropolitana de Vigo dispone de un trazado desalida y entrada por el Miño que discurre paralelamentea la frontera portuguesa, al lado delfuturo puerto seco y parece reunir característicasidóneas para un trazado de mercancías. Desdesu conocimiento sobre el particular, ¿cómo sepueden canalizar los tráficos de mercancías dela forma más idónea, y como podríamos potenciarel ferrocarril para mercancías en detrimentodel transporte por carretera?Como los trenes de mercancías auncirculando por vías de Alta Velocidadno exceden los 120/160 Km./h. según elpeso por eje y esas velocidades ya se puedenalcanzar hoy por las vías actuales, elCorredor del Miño es la mejor soluciónpara encaminar las mercancías hacia ydesde Ourense. Tengamos presente queel punto logístico más importante se situaráen Salvaterra y que el tramo convelocidad más reducida 80 Km./h., esde unos 40 Km., y aunque mejoráramosel trazado, el ahorro de tiempo sería deunos 12´, lo que no tendría mayor interés,por otro lado, en el transporte demercancías lo importante es la fiabilidad,saber que la hora de llegada se vaa cumplir. Donde tendrá más importanciamejorar los tiempos de transporte esen tramo de entrada y salida de Galicia,entre Monforte y León, pero aquí ya estáprevisto corregir el trazado igual que entreOurense y Monforte. Debemos considerartambién que cuando se mejoren loselementos de rodadura de los vagones, enestos momentos se está planteando, lasmercancías podrán circular por las vías deAlta Velocidad puras de viajeros, sin excederlas 18,5 Tm./eje y a una velocidadmínima de 160/200 Km./h. sin reducir lavelocidad de los trenes de viajeros.Cuando se especialice la vía actual en

A P R O I Nmercancías se mejorará la fiabilidad, siademás se unifica el ancho de vía europeo,es de esperar que se incremente eluso del ferrocarril, hecho que se potenciarási se mejora la interoperabilidadentre las distintas redes Europeas.Gran parte de nuestras ciudades están enterrandosus estaciones bajando la cota de lasvías, a los efectos de recuperar espacios paraconseguir nuevas posibilidades de crecimientoordenado de la ciudad, al tiempo que con ellose suprimen las barreras que suponen las vías.Si la actual estación ha de sufrir ese tratamiento,al tiempo que se convierte en pasante por suconexión con Sárdoma, ¿qué problemas puedesuponer tal actuación desde Chapela hastaSárdoma y que salida puede dársele a Bouzas?Entiendo que ninguno. Desde la bifurcaciónferroviaria de Rande hasta la alturade la Avenida Buenos Aires se levantarála vía actual, ya que la nueva del Eje Atlánticoentra directamente en túnel desdeRedondela hasta la Avenida BuenosAires, en Vigo, y desde este punto hastaUrzáiz, la vía se debe soterrar abriendoun nuevo vial urbano por donde ahorase asienta el ferrocarril para absorber elincremento de movilidad que se produciráen el centro de la ciudad por la llegadadel AVE. El enlace con el puerto deBouzas y la zona industrial de Balaídosse debe realizar con la Salida Sur entreUrzáiz y Sárdoma, para evitar el rodeoque supone pasar por Redondela, abaratandoasí los costes de manipulación delpuerto pues en cada corte de maniobrasentre Bouzas y el Puerto Seco, entre la iday la vuelta se ahorrará un recorrido de 30Km. Será necesario la utilización del tercercarril entre Bouzas y Porriño duranteel periodo que haya dos anchos de vía.Vigo parece ser de las ciudades con peor comunicaciónferroviaria con su área de influencia.En el articulo de nuestro anterior ejemplar,‘Puente Vigo (Alcabre) -Cangas’ proponíamosla construcción de un puente, que al igual queya existen unos cuantos en el mundo, pudieracontar a su vez con un trazado ferroviario.Actualmente, desde Vigo y por ferrocarrilsolo podemos comunicarnos con Redondela-Pontevedra, ya que aunque también podemoshacerlo con Porriño y Tui, la vuelta es de talconsideración que no resulta un transporte alternativoviable para los desplazamientos diariosde quienes vienen a trabajar a Vigo. A sujuicio, ¿qué habría que hacer y que problemasplantearía, el que Vigo pudiera estar comunicadopor medio de ferrocarriles metropolitanoscon el Miñor, La Guardia, Porriño, Tui, Salvaterra,Ponteareas, el Morrazo, etc. de formaalternativa al transporte en carretera, para cortosdesplazamientos de uso diario?Sobre este punto desde UGT hemospresentado un Plan Integral de Transportespara el Área Metropolitana e incluso anivel provincial, donde la columna vertebrales la nueva infraestructura ferroviariaque se va a crear en el Eje Atlántico. Parallevar a cabo esta actuación se ha de salvarel problema que supone que las poblacionesdel entorno no tengan un mínimo dehabitantes (sobre 30/40.000) que justifiqueuna infraestructura de este tipo, puestienen que circular trenes constantementey debe haber demanda para ello.La solución a este inconvenienteentendemos que la hemos resuelto dedos formas:• Creando Áreas Geográficas de Explotaciónque abarcan varios pueblos unidosentre si por un servicio de autobús comosi en conjunto fueran una ciudad teórica,que afluyen en un punto al ferrocarril. Enese punto los enlaces han de ser coordinadosy con billetes multimodales. Ejemplode estas Áreas puede ser, La Guardia, Tomiño,Rosal y Tui, con enlace en Tui.Cada punto de intercambio ha deser a su vez aparcamiento disuasorio.• Diseñando en Vigo el servicio deMetrotren de forma que transite porlos puntos activos de la ciudad que generanlos movimientos de las personasde Vigo y su área de influencia.Los trenes Metropolitanos dentrode Vigo circularían como metros compartiendovía con los trenes urbanos a80 Km./h. y fuera a 160 Km./h.Finalmente, a su juicio ¿cuáles son las mayoresnecesidades del área metropolitana viguesaen materia ferroviaria y que posibilidades le ve auna pronta resolución de las mismas?De alguna forma las preguntas anterioresdefinen nuestras necesidades. Lasolución pasa, en primer lugar, por creernosnosotros mismos que tenemos derechoa respuestas de calidad a nuestrosproblemas y no esperar a que nos vengande fuera a solucionar nuestras deficiencias.Debemos buscar alternativas y lasque nos parezcan más viables, plantearlasa la administración para que se haga cargode ellas, siendo tenaces y unidos parasu logro. También debemos pensar algomás como provincia y no tanto como ciudad,pues los liderazgos hay que ejercerloscon amplitud de miras.21“DEBEMOS PENSAR ALGO MÁS COMOPROVINCIA Y NO TANTO COMO CIUDAD,PUES LOS LIDERAZGOS HAY QUEEJERCERLOS CON AMPLITUD DE MIRAS”

A P R O I NLa actualidad urbanísticade la provincia de Pontevedra22LLa vigencia de la ley 9/2002, Leydel Suelo de Galicia, para entendernos,ya que el nombre oficial nos parecede lo más desafortunado, trajoconsigo un fenómeno, digno al menosde un pequeño estudio. La obligaciónque su aplicación comportapara los distintos Ayuntamientos dellevar a cabo planeamiento municipal,ha traído consigo el que la mayoríade los Ayuntamientos se pusiera ala labor. Ello va a suponer que aproximadamentea finales del año en curso,la casi totalidad de los Ayuntamientosgallegos dispongan, o estén apunto de disponer, de planeamientogeneral que contenga las previsionesde crecimiento que sus Corporacioneshayan decidido.Actualmente, al menos en la mayorparte de los Ayuntamientos más pobladosde la provincia de Pontevedra, laescasez de suelo urbano apto para suconstrucción inmediata, es relevante,lo que trae consigo una evidente y preocupanteespeculación del suelo y consecuentementeuna subida proporcionalen el precio de las viviendas. ¿Quéva a suceder cuando los planes aprobadospongan en el mercado una ofertaAPROXIMADAMENTE A FINALES DELAÑO EN CURSO, LA CASI TOTALIDADDE LOS AYUNTAMIENTOS GALLEGOSDISPONDRÁN, O ESTARÁN A PUNTO DEDISPONER, DE PLANEAMIENTO GENERALQUE CONTENGA LAS PREVISIONES DECRECIMIENTO QUE SUS CORPORACIONESHAYAN DECIDIDO

de suelo muy superior a la actual, desequilibrando quizás elmercado del suelo hacia el otro sentido? Ni sabemos si se vaa producir, ni donde tendrá sus mayores repercusiones, ni silas consecuencias van a ser o no traumáticas. Lo que si es evidentees que en épocas de sobreoferta de viviendas, quienesse van a llevar el gato al agua son los que mejor construyan ylo hagan en los mejores lugares, sin duda, la piedra de toquede la promoción inmobiliaria. La construcción de medianacalidad y en lugares no demasiado comerciales, que se vayapreparando.Para mejor ilustración de las previsiones apuntadas,vamos a trasladar aquí un estudio llevado a cabo desdeAPROIN por Ángeles Ruibal Sanmartín, quien ha visitadotodos los ayuntamientos de la provincia a los efectos de recabarlos datos que aparecen reflejados en la tabla que se adjuntaal final de este artículo.Lo que en dicha tabla se refleja, puede tener alguna lagunade actualidad, ya que aunque se finalizó recientemente, seempezó a confeccionar hace ahora unos tres meses, aunqueserá sobre esos datos sobre los que vamos a dar algunas cifrasde los 61 ayuntamientos de la provincia de Pontevedra:A Guardia, A Lama, Campolameiro, Catoira, Covelo, Forcarei,Illa de Arousa, Meaño, Mondariz, Mondariz Balneario,Moraña, Oia, Poio, Ribadumia, Tomiño, Valga y Vilagarcía,no han contratado todavía los trabajos de redacción de suPlan General adaptado a la nueva ley (17).Cambados, Lalín, Mos, O Rosal y Salvaterra de Miño (5)se encuentran iniciando los trabajos de redacción.En la fase de avance, se encuentran (25), A Golada, AsNeves, Arbo, Bueu, Caldas de Reis, Cerdedo, Cotobade,Cuntis, Dozón, Gondomar, Marín, Moaña, Nigrán, Pazosde Borbén, Ponteareas, Pontecaldelas, Pontevedra, Portas,Redondela, Rodeiro, Salceda de Caselas, Silleda, Soutomaior,Vilaboa y Vila de Cruces.Expuestos al público, se encuentran (3), Cangas, Tui y Vigo.En periodo de resolución de alegaciones (4), A Estrada,Creciente, O Grove y Vilanova de Arousa.Aprobados provisionalmente, y pendientes por tanto dela aprobación definitiva por la Xunta, ninguno (0).Los ayuntamientos (6) de A Cañiza, Barro, Meis, Pontecesures,Porriño y Sanxenxo, tiene ya su Plan General adaptadoa la ley 9/2002.Ninguno (0), tiene su planeamiento aprobado con arregloa la última ley del Suelo de Galicia, la 15/2004.En cuanto a los equipos redactores que operan en la provincia,Consultora Galega es el equipo que más superficie se encuentraplanificando, en 5 ayuntamientos entre los que se encuentran losdos mayores, Vigo y Pontevedra. Otras empresas como Adiu (9),Arteplán (6), Interurbán (5), Oficina de Planeamiento (3), Ceinsa(3), GOC (2), Taula (2) y otras con un encargo (26).Con este estado de cosas y si los ayuntamientos que tienenpendiente de adjudicación (17), lo hacen pronto, posiblementeen 2010, la provincia de Pontevedra tenga todos susayuntamientos con Plan General aprobado.

A P R O I N1.- Ayuntamiento2.- Planeamiento actualmente en vigor.3.- Fecha de Aprobación.4.- Estado de tramitación del nuevo planeamiento.5.- Equipo redactor del Planeamiento que se tramita.1 2 3 4 524A Cañiza PGOM 2003 Aprobado Hábitat 6A Estrada N.N.S.S. 1978 Fin Exposición Pública AdiuA Golada N.N.S.S. 1987 Avance AdiuA Guarda PGOM 1993 Sin contratarA Lama N.N.S.S. 1997 Sin contratarAs Neves PGOM 1999 Avance InterurbánArbo PGOM 1998 Avance Carmen AndrésBaiona PGOM 1994 Contratado ServicatBarro PGOM 2003 Aprobado AdiuBueu N.N.S.S. 1986 Avance Of. PlaneamientoCaldas de Reis N.N.S.S. 1995 Avance PectraCambados N.N.S.S. 1994 Redactando GOCCampo Lameiro N.N.S.S. 1996 Sin contratarCangas PGOM 1994 Exposición Pública ArteplanCatoira N.N.S.S. 1984 Sin contratarCerdedo N.N.S.S. 1995 Avance AdiuCotobade N.N.S.S. 1997 Avance InterurbánCovelo PGOM 1999 Sin contratarCrecente N.N.S.S. 1994 Fin Exposición Pública TaulaCuntis N.N.S.S. 1990 Avance Of. PlaneamientoDozón N.N.S.S. 1991 Avance AdiuForcarei PGOM 2002 Sin contratarGondomar PGOM 1997 Avance TaulaIlla de Arousa PGOM 2002 Sin contratarLalín PGOM 1999 Redactando UrbánMarín N.N.S.S. 1978 Avance Cabo PascualMeaño PGOM 2000 Sin contratarMeis PGOM 2003 Aprobado AdiuMoaña N.N.S.S. 1996 Avance ArteplanMondariz POMR 1999 Sin contratarMondariz Balneario POMR 2001 Sin contratarMoraña PGOM 2001 Sin contratarMos N.N.S.S. 1992 Redactando ArteplanNigrán N.N.S.S. 1989 Avance Of. PlaneamientoO Grove N.N.S.S. 1996 Fin Exposición Pública InterurbánO Rosal N.N.S.S. 1997 Redactando Consult. GalegaOia N.N.S.S. 1996 Sin contratarPazos de Borbén N.N.S.S. 1993 Avance CeinsaPoio PGOM 2002 Sin contratarPonteareas N.N.S.S. 1995 Avance GOCPontecaldelas N.N.S.S. 1993 Avance AdiuPontecesures PGOM 2003 Aprobado CeinsaPontevedra PGOM 1989 Avance Consult. GalegaPorriño PGOM 2003 Aprobado ArteplánPortas N.N.S.S. 1991 Avance NoraiRedondela N.N.S.S. 1998 Avance ArteplánRibadumia PGOM 2001 Sin contratarRodeiro N.N.S.S. 1991 Avance AdiuSalceda de Caselas N.N.S.S. 1997 Avance ArteplánSalvaterra de Miño N.N.S.S. 1993 Redactando Consult. GalegaSanxenxo PGOM 2003 Aprobado InterurbánSilleda PGOM 1981 Avance IdasaSoutomaior N.N.S.S. 1989 Avance Marta BellasTomiño PGOM 2002 Sin contratarTui PGOM 1994 Exposición Publica InterurbánValga PGOM 1999 Sin contratarVigo PGOM 1993 Exposición Pública Consult. GalegaVilaboa N.N.S.S. 1988 Avance Consult. GalegaVila de Cruces N.N.S.S. 1992 Avance AdiuVilagarcía de Arousa PGOM 2000 Sin contratarVilanova de Arousa N.N.S.S. 1997 Fin Exposición Pública Ceinsa

A P R O I N¿Castillos en el aire?Miguel Lorenzo FontINGENIERO DE TELECOMUNICACIONESCCada vez es más habitual encontrarsecon ‘tecnólogos’ –o pseudotecnólogoscomo yo– en revistas inmobiliarias comoésta describiendo las posibilidades de latecnología aplicada a la vivienda, a la oficina,a los colegios, a los aeropuertos, ala plaza de garaje, a la caseta del perro…De hecho, ha sido y es tan frecuente queda la impresión de que muy poco más sepuede decir que no haya sido dicho ya, yes esto precisamente lo que suele animaral ‘MiLoFo’ de turno a intentar profundizarun poco más en lo tecnológico, actualizarlos contenidos tratando los avancesmás revolucionarios y tender a perderseen ‘batallas intergalácticas’ que, por muyextendidas que vayan a estar dentro deunos años, tienen aún mucho camino(léase países) por recorrer antes de llegarhasta el gallego de a pie.Lo cierto es que la principal razón deque ese camino pendiente sea tan largono es tanto la tecnología en sí mismacomo su capacidad de llegar hasta el consumidorque debe utilizarla. Quizá todos,tanto defensores como detractores de las‘nuevas’ tecnologías, debamos abrir unpoco nuestras mentes para darnos cuentalos unos de que hace falta algún tipo depuente, un paso intermedio para llegarhasta el ‘desbordado’ consumidor,y los otros de que cerrarcompletamente las puertasa las innovaciones puedesignificar perder demasiadopronto el tren de la generaciónque nos pisa los talones…o incluso el de la nuestra.Sirvan a modo de ejemplo los cada vezmás de moda sistemas de comunicacióninalámbrica que trataré en este artículo:hace ya varios años que hablamos porteléfonos móviles o inalámbricos y hacemuchos más que cambiamos de canal detelevisión con un mando a distancia, perohay barreras psicológicas que todavía nose han conseguido romper a la hora deaprovechar en casa los avances de las tecnologíasinalámbricas. Así, seguimos buscandositio en el salón para colocar, juntoal intocable televisor, el vídeo, el DVD,el teléfono… … …, el equipo de música(perdón por la pausa, sabía que teníaalgo más y he ido a mirar), y, por supuesto,todos sus cables.Tal y como yo lo veo, el ordenadordebe ser el centro, de una forma o deotra, de la vivienda moderna, puntualizandoque con moderna no me refiero ala del futuro, sino a la actual, y es en tornoa él donde a la tecnología inalámbricase le puede sacar un mayor partido. Sinembargo, la primera dificultad reside enconseguir que las generaciones menos jóvenesse identifiquen con él, aunque desdeluego no debemos cerrar los ojos y limitarloa un simple problema de edad, yaque incluso entre los más jóvenes son mayoríalos que, por suerte o por desgracia,limitan su uso a un contacto superficialcon él y con fines muy concretos. Ideas25

A P R O I N26como la nevera que seconecta a Internetpara hacer lacompra o elmicroondasque descargatambién de Internet recetasde cocina parecen todavía meros intentosde llevar funciones propias de unordenador hasta las manos de los que todavíareniegan de él o lo utilizan en unminúsculo porcentaje de sus posibilidadesabsolutas. Y es que, por el momento,tanto ese microondas como esa nevera,que por cierto no he visto todavía a laventa en la tienda de la esquina, parecenestar muy lejos de convertirse en electrodomésticostípicos de una vivienda española,más cuando el perfil del consumidorque hace la compra por Internet esel de alguien que vería antes ‘esa’ neveracomo un periférico más de su ordenadorque como un auténtico electrodoméstico.Y es que la compra por Internet ya puedehacerla desde el ordenador con el quecomparte más horas al día que con la neveraque sólo visita ocasionalmente.Que conste que el fondo de la idea meparece excelente, ya que trata de aplicarlas nuevas tecnologías a algo cotidiano(hacer la compra) a través de algo familiarpara el perseguido consumidor (unanevera), y me refiero en este caso a perseguido‘consumidor de nuevas tecnologías’,pero creo que incluso yo prefierohacer la compra ‘in situ’ en el supermercado.Así, personalmente opino que elnexo de unión más ‘vendible’ puede estarmás cerca del salón que de la cocina. Portanto, volvamos al salón que habíamos dejadohace unos párrafos…En ese salón, nos encontramos, porejemplo, con que la gente sigue comprandoel clásico vídeo VHS no ya parareproducir las docenas de cintas grabadasdurante años (algo completamentecomprensible teniendo en cuenta el trabajoque puede suponer pasar todas esascintas a un formato digital) sino a vecesincluso sólo para hacer de simple grabadorde programas que no podemos veren directo por estar fuera de casa o películasque quizá volvamos a ver o quizáno. El mundo digital debe ir y va muchomás allá de cambiar un VHSpor un grabador de DVD,debe aprovechar las ventajasque nos da poder almacenarinformación masivaen espacios digitales (conel disco duro como ‘abanderado’)cada vez más reducidos. Actualmente,el ordenador permite prácticamentetodo lo que se nos ocurra, sólohay que saber hacerlo y, sobre todo, saberque eso se puede hacer y cuánto ‘esfuerzo’(y/o dinero) puede costar (que normalmentees menos de lo que la gentepiensa). Así, el ‘ordenador de salón’ podríaser el eje tecnológico de la vivienda,en especial para temas de imagen ysonido en los que ‘se come’ literalmentea cualquier grabador o reproductor devídeo o de audio por muy moderno quenos parezca (como el DVD). Pero no, nose asusten, un hombre casado sabrá sinduda que no es todavía recomendable insistiren que el ordenador debe estar en elsalón conectado al televisor, por muchoque los diseñadores se esfuercen en queocupe poco espacio y tenga un aspectoconciliador con su entorno; mientras esemomento no llegue, y mientras nadie sedecida a integrar el ordenador y el televisoren un único aparato (me lo imaginocon pantalla táctil), la solución puede pasarpor el aire: sí, actualmente se podríanutilizar transmisores/receptores de radiofrecuenciatanto para llevar sin cables laimagen del ordenador al televisor como ala inversa, igual que podría llevar la señalde un televisor a otro de cualquier puntode la casa. Así, ¿quién necesita un reproductorde DVD en el salón? Con el ordenadornos arreglamos, incluso puedendejarse las películas en su disco duro… ¿Yun grabador de DVD? Eso ya ni pensarlo,casi cuesta más que el ordenador entero,que además no se moriría si, por ejemplo,se le estropea la lente… Es un caso típicode tecnología que está ahí, queno es cara, que a veces inclusotenemos en nuestrapropia casa, pero a laque, sin embargo, no leacabamos de sacar provecho:nos sigue faltandoel famoso puente, yasea una revista que cuente cómo hacerlopaso a paso, un ‘asesor tecnológico’ primohermano de nuestro asesor fiscal, o,simplemente, el niño, que estudia informáticaen sus ratos libres entre videojuegoy videojuego.En ese ejemplo se aprovecha una delas ventajas de las tecnologías inalámbricas:que no necesitamos tender cables entrelas habitaciones, que incluso podríanestar en pisos distintos. En él se planteaun uso de la tecnología inalámbrica ajenoa Internet, para que no les suene a lomismo de siempre. Y tampoco habla deconectar varios ordenadores en una redsin cables, ejemplo con el que habría perdidoa todos los lectores que tengan en sucasa menos de dos ordenadores. Asimismo,podrían ponerse muchos otros deconexión inalámbrica del ordenador consus periféricos: la impresora, el escáner,el ratón…, la cámara de fotos o vídeo, elteléfono móvil…, la nevera, el microondas…Para estos casos, la más habitual esla tecnología Bluetooth, que, si bien nopermite radios de acción demasiado amplios(hasta 10 metros), es muy robustafrente a las posibles interferencias, o la incipienteHomeRF, que surge precisamentecon la idea de proporcionar interconexiónentre los productos electrónicosde consumo dentro del hogar, y permitedistancias de hasta 50 metros.Otro ejemplo de aplicación de lastecnologías inalámbricas podría ser,ya que hablamos de conexión de cámarasde vídeo al ordenador, la vigilanciadoméstica. O, incluso sin ordenador,el siempre útil repetidor del timbre,con un aparato receptor que puede enchufarseen cualquier sitio de la casapara replicar el sonido del timbre de lapuerta o del telefonillo enviado por su‘hermano’ transmisor.Ahora está muy de moda el‘manos libres’ para teléfono móvilbasado en bluetooth parausar en el coche, sin que seanecesario hacer otra cosaque entrar en el vehículocon el móvil encendido. Deacuerdo, no es exactamenteun ejemplo para la vivienda,pero sí puede valernos para

A P R O I Nla citada plaza de garaje. Y,en cualquier caso, todo loque tenga que ver con teléfonosmóviles guarda inevitablementerelación con lavivienda, más considerandoque en la actualidad existenmás teléfonos móviles que líneasde fijo, y que incluso estas últimas puedenasociarse a nuestro móvil, algo que ya empiezana ofrecer las operadoras.Ya habrán podido deducir que laotra gran ventaja de las tecnologías inalámbricases la de la movilidad que permiteal usuario dentro de su radio decobertura, que adquiere especial importanciacuando se dispone de un ordenadorportátil. Y es que sí, para qué negarlo,poder conectarse a Internet desdecualquier punto de la casa e inclusodesplazarse dentro de ella sin perder laconexión supone una gran comodidad.Con las llamadas redes Wi–Fi, el radiode cobertura, así como la velocidad deconexión, son ya mucho mayores quelos que permiten los dispositivos bluetooth,y suelen basarse en conexionesde los equipos a un llamado punto deacceso, que cada vez más amenudo vemos integradoen los routers ADSLque ofrecen las propiasoperadoras para dar salidaa Internet.No puedo sin embargo dejarde advertir que, cuando setrata de conexiones inalámbricas,hay que tener siempre especialmentepresente el tema de la seguridad: pormuy poco importantes que pensemosque pueden ser los datos que enviamospor el aire, es absolutamente imprescindibletomar alguna precauciónpara evitar que cualquier vecino puedaentrar en nuestra red o, simplemente,‘escuchar’ lo que mandamos. Para empezar,no estaría de más regular la potenciay colocación de nuestro puntode acceso para intentar no tener mayorrango de cobertura del estrictamentenecesario. Además, deberíamos impedira nuestro punto de acceso la conexióncon ‘ordenadores desconocidos’(se puede hacer), y, por último,también debemos utilizar algún tipode encriptación de la señal radiada,para evitar que un programa basado enla simple escucha del medio (en estecaso, el aire, que es de todos…) puedaespiar nuestras comunicaciones. Así sí,tomando estas precauciones, podemosestar relativamente tranquilos cuandonos conectemos a Internet en nuestracasa, pero quiero terminar advirtiendodel peligro que puede suponer la comparticióndel acceso a Internet en lugarespúblicos como aeropuertos, universidadeso grandes superficies: allí,la idea es que la cobertura sea total,que cualquier desconocido pueda conectarseal mismo punto de acceso quenuestro ordenador, y, aun suponiendoque existiera algún tipo de encriptación,ese ordenador desconocido deberíaser capaz de desencriptar esa señaligual que hace el nuestro. Eso sí: sise van a limitar a conectarse a Internetpara leer las noticias de la prensa, entoncesno se compliquen, especialmentesi no les importa que les lean por encimade su hombro.

28Salón del Prefabricadode Hormigón y sus Técnicas(PRETEC)LLa utilización en España de productosprefabricados de hormigón enla construcción, tanto en obrapúblicacomo privada, ha experimentado uncrecimiento espectacular desde losaños ochenta del siglo pasado hasta elmomento actual. El crecimiento de laconstrucción, tanto de vivienda comode infraestructura, ha sido el motorque en los últimos años, ha impulsadoel sector de manera imparable, provocandola aparición de numerosas empresasy la diversificación de la gamade productos.Existen factores fundamentales deeste impulso y de su desarrollo sostenido,entre los que puede citase el Plan deConstrucción de autovías llevado a caboen la década de los 80, El Plan de modernizaciónferroviaria de red convencionaly alta velocidad, que se inició en la décadade los 90 y los diversos Planes hidrológicos,todo ello dentro del campo de lasinfraestructuras. En el sector de la edificación,se ha producido un espectacularincremento en la creación de nuevas viviendas,pasando en 8 años de 250.000 viviendasanuales a las 600.000 del pasadoaño, este crecimiento ha ido parejo conla construcción de equipamientos socioculturales, complejos hospitalarios, complejosdeportivos, grandes espacios comercialesy de ocio.Es el momento de crear un Salón específicopara esta rama de la construcciónen el cual , además de atender atodos los aspectos tecnológicos, se creeun espacio de negocio que favorezca atan ingente volumen de intercambioscomerciales. El Salón Monográfico queaquí se presenta, se ha creado en Vigopor su larga tradición en la organizaciónde ferias de la construcción y porel peso específico de este sector en laeconomía de la Euro Región.Con el objeto de satisfacer las necesidadesde encuentro y avance técniconace el PRETEC (Salón del Prefabricadode Hormigón y sus técnicas), queabrirá sus puertas en las mismas fechasen las que se desarrollará en Vigo elSimposium Nacional de la Construcción,que en esta edición versará sobrelos servicios de la construcción, atrayendoa Vigo a lo más granado de lasempresas de ingeniería, control de calidad,project management, empresasconstructoras, etc.Asimismo, tendrá especialprotagonismo TECNIBERIA/ASINCEya que llevará a cabo dentro del Salón,la organización de las Jornadas Técnicasde Prefabricación, con una ampliaparticipación profesional y de las administracionespúblicas.Estamos seguros que cualquier profesionalrelacionado con el sector de laconstrucción y especialmente con laprefabricación encontrará en este Salónun foro del máximo interés tantodesde el punto de vista técnico comocomercial.

A P R O I NPrimer Simposiode la ConstrucciónSerafín Ocaña EiroaPRESIDENTE Y COORDINADOR DE LOS DIFERENTES COMITÉSY SECRETARIO DEL CONSEJO EJECUTIVO DEL SIMPOSIO DE LACONSTRUCCIÓNC¿Cómo surge la idea de organizar elSimposium y con qué objetivo?En el seno del Foro de la Construccióndel Club Financiero Vigo, que promueveel impulso de este sector, surge‘El Simposium de la Construcción’.Nace con la vocación de ser el lugarde encuentro de empresarios y profesionalesde este sector económico, conun objetivo: hacer una puesta en comúnde ideas, ofreciendo información,y análisis con método y profundidad delos diferentes aspectos que resultan deldesarrollo de la actividad de la construcciónen sus diferentes procesos.¿Podría indicarnos qué relación existeentre este Simposium y el resto de las feriasdel Sector?La existencia de ferias sectorialesque tratan temas específicos de laconstrucción potencian a su vez la necesidadde un Simposium que trate deforma periódica aspectos globales denuestra actividad y se convierta en unforo totalizador de comunicación e impulsoempresarial.Podremos afirmar que el Simposiumes el paso siguiente a las Ferias.¿Que entidades colaboran y promuevenla organización de este evento?El Club Financiero Vigo, se encargade la Organización, actuando su presidente,Juan Güell, como responsabledel Consejo Ejecutivo.Los Organismos Oficiales y Entidadesque forman este Consejo Ejecutivoson la Xunta de Galicia, el Concellode Vigo, Caixanova, la Confederaciónde empresarios de Pontevedra, la Cámarade Comercio, el Club Financiero,Aproin, la Fundación de la IngenieríaCivil de Galicia, y, finalmente el Colegiosoficial de Caminos, Canales y Puertos.En cuanto al comité Profesional,está formado el Club Financiero deVigo, el Colegio Oficial de Arquitectosde Galicia, el Colegio Oficial de Ingenierosde Caminos Canales y Puertos,

30el Colegio Oficial de Ingenieros Industrialesde Galicia, Aproin, Apec, Xuntade Galicia y la Fundación de la IngenieríaCivil de GaliciaPor último, el Comité organizadorestá compuesto por las siguientes entidades:el Club Financiero de Vigo,Aproin, la Fundación de la IngenieríaCivil de Galicia, la Xunta de Galicia,Caixanova y la Cámara de Comercio.El gran número de entidades involucradasda idea de la implicación yunidad de actuación en cada uno delos diferentes comités creados para elSimposium.A mi me ha tocado ejercer comopresidente y coordinador de los diferentescomités y también actúo comosecretario del consejo ejecutivo.¿Cuándo tendrá lugar y en qué sedes sedesarrollará el Simposium?Desde que ha surgido la idea decrear este Simposium nos hemos puestocomo reto que se realizase en esteaño 2005. Se inaugurará el 6 junio yconcluirá el día 10.Para realizar las Sesiones Técnicas,vamos a disponer de tres auditorios.Esto nos permite desarrollarlas simultáneamente.Dispondremos del Club FinancieroVigo, del Centro Social Caixanova y dela Cámara de Comercio.Como sabe, éstos están emplazadosen el centro de la ciudad, lo que facilitará,la participación de los asistentes.¿Cuales son los contenidos previstos?Los temas escogidos para esta primeraedición, son los relativos a losservicios profesionales dentro del mundode la construcción, que se puedenagrupar en cinco grandes apartados:Proyectos, Direcciones Facultativas, laAsistencia Técnica y control de Calidad,Medioambiente y sostenibilidad ypor último, un bloque temático orientadoa los Seguros y riesgos en el ámbitodel sector de la construcción.Estas grandes áreas de trabajo y encuentrose dividen a su vez en cuatrogrupos que son los siguientes: el referidoa las Edificaciones singulares, lasGrandes intervenciones, un apartadoespecial para las Infraestructuras y para

A P R O I N32las Instalaciones industriales que presentenuna importante relevancia¿Además del contenido técnico, se ha preparadoun programa para acompañantes?Paralelamente al desarrollo de lasSesiones Técnicas, hemos preparadouna serie de visitas guiadas y excursiones,dirigidas a los acompañantes, deforma que contribuyamos así a la promociónturística de la zonaEste ‘programa de acompañantes’incluye múltiples opciones intentandodar cabida a todo tipo de solicitudes;desde un paseo en barco por la Ría deVigo, visita a diferentes poblacionesdel País vecino: ‘Valença’ ‘Caminha’,‘Vilanova de Cerveira’; también lasobligadas visitas a ciudades Patrimoniode la Humanidad como Santiagode Compostela, u otras de reconocidointerés como Baiona.¿La organización ha contado con el apoyode las administraciones públicas?La Administración Pública no solove con buenos ojos este tipo de iniciativas,sino que los apoya. Muestra de elloes la respuesta positiva que hemos encontradoen las diferentes Administracionesa las que nos hemos dirigido.¿Para los organizadores, qué aspecto hasupuesto un mayor esfuerzo?Se podría decir, que lo que ha supuestoun mayor esfuerzo, ha sido la planificaciónde los temas a tratar, así como lacoordinación general, tanto de las entidadesejecutivas que son las que prestanlos locales para la realización delSimposium, como de las empresas promotorasy patrocinadoras, ya que el núcleoque lo forman es muy elevado, hablamosde unas treinta entidades.Hay que coordinar también las empresasponentes, que dispondrán de unas 70horas de exposición. Así como la temáticade las diferentes sesiones para dar unidade integridad al Simposium.¿Como animaría a los profesionalesdel sector a participar en esta reunión/Simposium?Personalmente, considero que, vana disponer de una exposición informativaprivilegiada sobre las últimas tendenciasy novedades en las distintasáreas que el Simposium recoge, facilitándolesun lugar donde podrán nosólo escuchar sino exponer sus inquietudes,teniendo en cuenta que será unmomento de un encuentro entre losprincipales intervinientes en el sectorde la construcción, con lo que todoello aporta al bagaje empresarial necesarioen los días de hoy.No nos olvidemos que tanto el áreaurbana de Vigo como su maravillosoentorno, permiten disfrutar, en los momentosde descanso de unas playas de‘escándalo’; sabemos las ventajas queel sector hostelero de Vigo ofrece alvisitante; y si a esto le añadimos el programaacompañantes, el Simposium resultaaltamente atractivo en todos losterrenos: profesional y cultural.

A P R O I NCanalizacionesConexionesmuralesCentral de aspiración33Viviendas con aspiración integradaLLa central de aspiración integrada,es un concepto adaptado a la realidadcotidiana, de fácil instalación enobra, con potencia, silenciosa y robusta.Indicada para instalar en viviendas,oficinas, clínicas, hospitales, hoteles,restaurantes, etc. con posibilidad de seleccionarla potencia desde el mango,permitiendo así, aspirar las alfombras,cortinas, parquet, mármol, muebles,paredes, techos, colchones… Tambiénpuede ser utilizada en el garaje para lalimpieza interior del coche.Su aplicación principal cobra sumáximo protagonismo en las viviendasunifamiliares, concebido el sistemadesde la propia construcción dela vivienda.EL HECHO DE NO TENER QUE ARRASTRARLA CONOCIDA ‘ASPIRADORA’, PROLONGALA VIDA DEL SUELO, MUEBLES,ESQUINAS, CANTOS DE PARED…,EVITANDO GOLPES Y ROZADURAS,SIENDO MÁS FÁCIL LLEGAR A CUALQUIERRINCÓN.

A P R O I NVENTAJAS DEL SISTEMAEl hecho de no tener que arrastrarla conocida ‘aspiradora’, prolonga lavida del suelo, muebles, esquinas, cantosde pared…, evitando golpes y rozaduras,siendo más fácil llegar a cualquierrincón.Este sistema proporciona una po-tencia de aspiración hasta ahora desconocidaen el ámbito doméstico, conausencia de mantenimiento.El aire siempre se mantiene limpio,ya que la central no expira en lahabitación ni produce polvo sobre losmuebles.Ofrece una triple filtración. El efectociclónico hace girar el aire y el polvo,dirigiéndolo hacia la parte interiordel depósito, y por fuerza centrífuga loconduce al fondo del mismo. Despuésdel primer filtro antibloqueo, lavable,que se encarga de las partículas másvoluminosas, finalmente el filtro principalretiene las partículas microscópicashasta 0,1 micra. Incorpora uninnovador sistema microfiltro ‘UL-TRA-FRESH’ aditivo anti-microbianoque impide el crecimiento de bacterias,hongos y moho: totalmente higiénicoy un arma potente contra las afeccionesalérgicas.Una de las mejores ventajas del sistemacentralizado es que al enchufarse conecta automáticamente el equipo.Cada toma debe poder poner enfuncionamiento la máquina independientemente.INSTALACIÓNConsiste en un motor y depositocentral instalado en garaje, sótano,terraza, tendedero, armario, etc.; deel y a través de una red de tuberías enP.V.C. especial, colocada por el interiorde la pared, falso techo o armariollega a las diferentes tomas, de dimensionessimilares a un enchufe, perfectamentedisimulado donde se conectauna manguera flexible y ligera, pensa-34EXISTEN OTRAS TOMAS PARA ELBARRIDO, SITUADAS A RAS DEL SUELO.ESTAS TOMAS SE INSTALAN EN ELSUELO DE LA COCINA, EN EL ZÓCALO DELMUEBLE O EN EL PLANO DE TRABAJO.ES MUY PRACTICA Y DE MUY FRECUENTEUSO YA QUE SE ACCIONA CON EL PIEY ES MUY EFICAZ. SU TAMAÑO LEIMPIDE SITUARSE EN UN TABIQUE DE70 MM. YA QUE NECESITA 100 MM. DEPROFUNDIDAD.

A P R O I Nda para que llegue cómodamente a todoslos rincones de la habitación activandoasí automáticamente la central.Cada toma cubre aproximadamenteunos 55 m 2 .La línea principal une la unidad(grupo aspirante) a la toma más alejada.Las otras tomas serán unidas por líneassaliendo de la línea principal. Lospisos superiores serán conectados desdela línea principal (sótano) y el tubopasará por conductos técnicos (agua,ventilación), por dentro de armariosempotrados, o por el aislamiento dela pared. También podrán instalar la líneaprincipal por la buhardilla (segúncaso) descendiendo después el tubopor diferentes puntos. En la mayoríade los casos el tubo pasará bajo el sueloy llegará a las diferentes tomas.La máquina se sitúa en el trastero(cocina) o en la terraza de la cocinaprotegida de las intemperies. Debe colgarsede la pared (1,30 metros de alturaútil para su limpieza y con 50 cm libreslateralmente) como un calentadorde agua o similares.Gracias al tubo flexible de 8,00 metrosde largo, una zona de 60 m 2 estácubierta con una toma. Si la cocina ypasillos poseen falso techo, la tuberíapodrá pasar por ellos y derivar hacialas dos zonas para cubrir la vivienda.Los armarios empotrados son muy útilesa la hora de pasar un tubo de un nivela otro lugar o de bajar el tubo parainstalar una toma.Todos los modelos están compuestosde una contra-toma y de una tomao tapa. La contra-toma, cuando se instala,necesita 70 mm. de profundidadcon el codo de 90º cerrado más el tubo.Esto convierte el tabique de 70 mm. enideal porque con el yeso llegara a los90 mm. Las paredes exteriores, maestrasy los tabiques de 100 mm. o másson todavía mejores. De todos modos,como el número de tomas es reducido,se podrá utilizar los armarios empotradossi los hay. Las tomas deben instalarsea la misma altura que las otras tomaseléctricas.Existen otras tomas para el barrido,situadas a ras del suelo. Estas tomas seinstalan en el suelo de la cocina, en elzócalo del mueble o en el plano de trabajo.Es muy practica y de muy frecuenteuso ya que se acciona con el pie y esmuy eficaz. Su tamaño le impide situarseen un tabique de 70 mm. ya que necesita100 mm. de profundidad.Los últimos modelos disponen deun sistema de alerta que indica la necesidadde vaciar el equipo o efectuar unmantenimiento preventivo.

A P R O I NII Máster en Direcciónde Empresas dePromoción InmobiliariaHHace Ahora algo más de dosmeses, concretamente el26 de enero, daba comienzoen la Escuela de Nego-36cios Caixanova, la 2ª Edicióndel Master en Direcciónde Empresas de PromociónInmobiliaria, que organizaAPROIN.No es mucho el tiempo transcurridopara los alumnos alos que aun les espera prácticamentelo que queda de añopara finalizar tan interesantecurso, pero quizá sea el momentode conocerlos, al igualque hicimos con la primerapromoción, y saber de primeramano sus impresiones sobre elparticular.André Gravato OliveirazBuena gama de asignaturascon muy buenos exponentes,dinámica y bien planificada. Espero asentare incrementar los conocimientos conel fin de desarrollar profesionalmente mitrabajo de manera óptima.Guillermo Soto Fernández-TapiasCreo que es un master que porsu corta vida y carácter innovadortodavía le queda más rodaje pero tienemuy buen fondo. Espero ampliar y obtenerun mayor conocimiento del sector y de suknow-how.María Ledo MontesMe parece interesante porquese imparten distintas ma-terias que aportan una visión global de lagestión de una promoción inmobiliaria.Espero obtener información del sector yconocimientos que favorezcan la cooperaciónentre las áreas técnica y comercialen la empresa donde trabajo.Beatriz Fernández PradaOpinión general muy buena,la profesión de promotorprecisa conocimientos en camposmuy diversos y este curso los reúnetodos. Como arquitecto necesito conocerel sector de la promoción y suproblemática para poder ofrecer solucionesválidas.Alberto Díaz FormosoParece que está bien enfocadoal sector inmobiliario, con po-

A P R O I Nnentes con experiencia en la promoción.Me gustaría acabarlo teniendo un conocimientoglobal de lo que implica la promoción,más allá de las capacidades implícitasde mi titulación como arquitecto.Luis Castromán FragaConsidero que el curso esun gran centro de puesta encomún de los conocimientos del sectory espero que me ayude a contribuir alaprofesionalización en la gestión del sector.Ana Rosa Carid GómezHasta el momento me pareceun curso muy interesante,muy bien organizado. Es muydinámico y participativo. Espero adquirirconocimientos útiles par poderintroducirme en este sector, asícomo compartir conocimientos conpersonas que ya tienen experienciaen este sector.Ángel Anta CidEl curso es bueno y tiene ungran interés debido a todaslas materias que toca. Del curso esperoque me sirva para desarrollar mejor miprofesión y estar mejor preparado.Eliseo Cancela FernándezDemasiado pronto para teneropinión. Espero aumentar minivel de conocimientos sobre el sector.Simón Pereiro López-QuecutyBien estructurado, lo buenoestá por llegar. ¿Qué espero?Conocimientos.Mª Carmen González PeredaEs una visión multidisciplinardel sector inmobiliariocon la que espero profesionalizar más mitrabajo en el mismo.Rosa Mosquera PérezAprender y profundizar todolo relacionado con el sectorinmobiliario.Alicia Resille MartínezEspero que sea de utilidadpara el desarrollo profesionalde mi estudio y tener una visión másamplia del sector. Hasta el momento mehan aportado una pequeña idea de lapromoción aunque queda mucha materiaen la que profundizar.Diana Mª Rocha IglesiasEspero que este curso enriquezcamis conocimientosen este sector de la promoción inmo-

A P R O I Nfuncionamiento de la promoción inmobiliaria.Además está dirigido a todo tipode perfiles académicos y profesionales,pudiéndole sacar provecho tanto a unprofesional con 40 años de experienciaen el sector como un recién licenciado.Permite una profesionalización de unsector, altamente marcado por falta deprofesionalidad, titulación específica eintrusismo profesional.Juan L. Sánchez Varela38biliaria. Al trabajar en una promotoraconsidero que este máster va a ayudarmea entender mejor los pasos a seguirpara llevar a cabo un proyecto inmobiliario.Opino que toca todos los temasque son imprescindibles para procedera la dirección de una empresa quepertenezca a este sector.César Pichel RodríguezEspero tener los conocimientoscomplementariospara crear la empresa municipal de la viviendaen Orense. Creo que una mayorprofesionalización va a permitir una mejorrespuesta. Sobre el curso hasta ahoratengo una buena impresión, buen grupo,buen profesorado, buenas instalaciones ydentro de lo esperado.Ricardo González FernándezConsolidar mi formación actualy adquirir nuevos conocimientosque me permitan, por mi actividadprofesional, ofrecer un serviciode asesoramiento para con los clientes,claramente diferenciado y con un altovalor añadido. El desarrollo del cursoestá cubriendo mis expectativas iniciales,destacando de forma especial la calidadhumana y profesional de los participantesen el mismo, aspecto que ha permitidocrear un grupo de trabajo de caráctermultidisciplinar.Mario Pérez LosadaCumple mis expectativas ypromete en futuras materiasy contenidos.Pienso que es un buen compendiode los distintos puntosde vista de la gestión de una empresainmobiliaria, si bien se podría facilitar documentaciónpor anticipado en móduloscomo el de derecho urbanístico, para darlela oportunidad a personas que pertenecena otros departamentos que no son estrictamentejurídicos, que puedan tenerla oportunidad de aprovechar mejor lasclases de derecho y no quedarse relegados,(al igual que en otros módulos se empiezade cero, véase el económico).Francisco Álvarez MonteroEn el módulo de derecho,el Master me aporta una solideza los conocimientos que la experienciame va dando día a día, y tambiénme amplia los conocimientos de aquelloque quizá no tengo demasiado claro. Endefinitiva lo veo positivo y necesario. Esperoque me sirva para consolidar los conocimientosque tengo, y me ayude en latoma de decisiones en elhacer dirio dedirección en empresa promotora especializada.José A. Rodríguez CuevasMuy bueno, simplementeobservándo la calidad delprofesorado entenderemos el alto gradode cualificación de este curso. Esperoadquirir todos esos conocimientos parapoder aplicarlos en la empresa.Daniel Casais SestoConsidero que el PDG-PI permite un excelenteacercamiento al pluridisciplinar sectorinmobiliario. Constituye una baseformativa adecuada para entender el

A P R O I NLos impuestos y la viviendaMiguel Font RosellLICENCIADO EN DERECHO - ARQUITECTO TÉCNICO - APIEEs sabido que el Estado y la políticaque lo estructura, en una organizacióndemocrática, al menos teórica como lanuestra, nada con suma facilidad entrelas medidas democráticas y los hechosdemagógicos que la protagonizan. Lavivienda no podía ser menos.La Constitución a parte de decirque todos los españoles tenemos derechoa una vivienda digna, aseguraademás que pretende luchar contrala especulación, que la sociedad debequedarse con las plusvalías que generael fenómeno de crecimiento de lasciudades y facilitar el acceso de todosa una vivienda asequible. Lo cierto esque ninguno de tales objetivos ha pretendidoninguno de los gobiernos quehemos tenido desde tal proclamación,aun cuando se hayan lanzado a bomboy platillo las mayores ocurrencias demagógicasal uso, como lo de las viviendasde protección oficial, la creaciónde un ministerio obsoleto con ministrahaciendo juego y bobadas similares.En esta organización política en laque vivimos, nadie tiene derecho a viviendaalguna, se fomenta la especulacióndel suelo, las plus valías que generael crecimiento de las ciudades sonpara el dueño del suelo, los impuestosa la vivienda son cada vez mayores y enproporción a la especulación. Las viviendasde protección son instrumentosque los promotores deben cobrar aprecio de coste a quienes teóricamenteno pueden pagar una vivienda en elmercado (el Estado en esto ni se moja),para que finalmente estos las desclasifiquen,las vendan a precio de libre y ganenun pastón con ello, mientras la ministrasigue jugando a las ‘solucioneshabitacionales’, y lo único cierto es quecada vez las viviendas son más caras, yno solo las nuevas, lo que pudiera justificarla falta de suelo edificable, sino¡y en la misma medida!, las de segundamano, en una muestra de especulaciónpura y dura de quien nada ha aportadoal fenómeno edificatorio, pero que endefinitiva cosecha unas rentas muy superioresa las de cualquier empresa depromoción inmobiliaria, con lo de riesgo,inversión y creación de puestos detrabajo que ello supone. Ante este panorama,la inteligente que nos ha tocadoen el cupo de la lotería del gobierno(uno, una, uno, una,…) ve comoúnica salida el que los promotores, porobligación, deban acometer más viviendasde protección oficial. Un canto a lainteligencia.Siempre hemos defendido que laculpa de todo esto, en su mayor medidaes la imposibilidad de la Administraciónpor parar la especulación del sueloy su desmedido afán recaudatorio, yaunque hemos dado soluciones variasveces, o no saben o no quieren, pero elfenómeno es ya preocupante.De todas formas, queremos hoy analizarla repercusión de los impuestosen el precio de la vivienda. Para ellovamos a dar un supuesto de vivienda libre,en el que la repercusión del preciodel suelo por metro cuadrado sea de1.000 Euros, de los que el propietariosdeberá pagar en impuestos un 30%, elpromotor necesite pedir crédito parael 50% del solar y para la totalidad dela construcción, la vivienda sea de buenacalidad y el beneficio bruto del promotorsea el 50% del coste del solar ylas viviendas se vendan directamentepor parte de la empresa promotora,haciendo las cuentas para un metrocuadrado de construcción util.Son muchas las conclusiones que39

A P R O I NCoste del Terreno (Repercusión/m2 construido) 1.000 E/m 2Grupo de impuestos 1.229 EConstrucción1.000 EHonorarios (proyectos, dirección, controles, etc.)204 EGrupo de impuestos 267 ECoste de la promoción 2.500 E/m 2Beneficio bruto de la empresa promotora500 EPrecio de venta 3.000 E/m 2Notaría, Registros, etc.60 EGrupo de impuestos 3.240 ETotal precio de la vivienda 3.300 E/m 2Grupo de impuestos 1ITP Compra del terreno CCAA 7% de 1.000 70 EIVTNU Compra del terreno Ayunt. 6% de 1.000 60 EAJD Prestamo solar CCAA 1% de 500 5 EICIO Licencia Ayunt. 4% de 1.200 48 ETasas y otros Ayunt. 3% de 1.200 36 ETotal grupo 1229 EGrupo de impuestos 2AJD Prestamo construcción CCAA 1% de 1.000 10 EAJD Declaración Obra Nueva CCAA 1% de 1.200 12 EAJD División Horizontal CCAA 1% de 2.400 24 EAJD Redristr. Préstamo CCAA 1% de 1.500 15 EIBI Propiedad terreno Ayunt. 0,08% de 1.000 1 EIVTNU Venta de viviendas Ayunt. 0,20% de 2.400 5 ETotal grupo 2 67 EGrupo de impuestos 3IVA de venta de viviendas Estado 7% de 3.000 210 EAJD Escritura de venta CCAA 1% de 3.000 30 ETotal grupo 3240 E40Impuestos del Estado a los distintos profesionales, incluidos en el precio de venta que paga el compradorAgente Benef. Bruto % de Impuesto TotalPromotor 500 35% de 500 175,00 EConstrucción 25% de 1.000 35% de 250 87,50 EHonorarios 50% de 204 35% de 102 35,70 ESuelo 1.000 30% de 1.000 300,00 ETotal profesionales598,20 ESi consideramos únicamente los impuestos que gravan de forma directa la venta de un metro cuadrado útil de viviendasegún el ejemplo que hemos puesto, las cifras son las siguientesAyuntamiento90 ECCAA166 EEstado210 ETotal directos 466 e/ 3.300 = 14,12%Si consideramos no solo los impuestos directos sino también los de los profesionales que actúan en el proceso y quesoporta el comprador de la vivienda, las cifras son las siguientesAyuntamiento90 ECCAA166 EEstado808,20 ETotal soportados 1.064,20 e / 3.300 = 32,25%

A P R O I Npudiéramos sacar de todo esto, entreellas que las CCAA gravan la viviendaa lo largo del proceso, 6 veces con elimpuesto de Actos Jurídicos Documentados,cada vez que haya que confeccionarun documento, y ello habiendoincrementado el impuesto en un 100%(del 0,5 al 1%), que los Ayuntamientoscobran las tasas de los proyectos enporcentaje, cuando la tasa no dependedel presupuesto de la obra, pues no esotra cosa que el coste que representapara el Ayuntamiento la labor burocráticade otorgar la licencia, algomuy similar entre un edificio de 100viviendas y una vivienda unifamiliar.¡Majestuoso!Visto lo visto, y para el caso propuesto,en líneas generales y haciendonúmeros redondos, consciente de quealgo me dejo en el tintero, vamos a sacarconclusiones:De los 3.300 Euros que paga elcomprador por el metro cuadradoútil del ejemplo propuesto, 700 netos(21,20%) se los lleva el propietario delsuelo, cerca de 70 netos (2,20%), deducidosgastos, se los llevan los técnicosintervinientes, unos 160 (4,90%) tambiénnetos, deducidos gastos, los profesionalesde la construcción, otros 320netos (9,70%), la empresa promotora,los citados 1065 Euros (32,25%), la Administración,y el resto, de unos 985euros (29,75%), todo lo material queestá comprando (la vivienda), el quepaga los mencionados 3.300 Euros.En definitiva, el que más saca detodo esto (la tercera parte), sin ponerun duro, es el que pregona a los cuatrovientos que la vivienda debe ser asequiblea todos, que hay que terminar conla especulación, sin poner nada de suparte para arreglarlo (cuanto más altala cifra, también lo es el porcentaje),que hay que hacer VPO que deberánpagar los promotores, que además deberáncederles el 10% de los aprovechamientosdel suelo para ‘pulirlo’ ydedicar el importe a lo que sea, encuyo caso el 32,25% puede convertirsefácilmente en cerca del 40%, en lugarde ser ellos los que acometan las VPOetc. etc.Aquí, la Administración, todas lasAdministraciones, llevan años y añosburlándose miserablemente de laConstitución y no pasa nada de nada…ni pasará.

A P R O I NRectificación - aclaración42EEn el número 33 de nuestra revista, concretamenteen la página 42 y en el artículo referido a lasIX Jornadas Jurídico-Técnicas de la Construccióny el urbanismo - Aproin 2004, publicábamos en elángulo superior derecho, refiriéndonos a la charlaimpartida por Francisco de Cominges Cáceres,como sus manifestaciones, lo siguiente:“Son de lamentar las interferencias que laXunta viene haciendo en los planes que informa,ya que no puede legalmente entrar en consideracionesde oportunidad, debiendo velar únicamentepor el cumplimiento de la legalidad y la no interferenciaen planeamientos de ayuntamientoslimítrofes, pero no en valorar opciones que únicamentecorresponden a la autonomía municipal alredactar sus planes”.Francisco de Cominges, nos hace llegar una cartaen la que nos pide que rectifiquemos lo apuntadoen consideración a lo siguiente:“En la página 42 de dicha Revista, en el margensuperior, se me atribuyen errónea e incorrectamenteciertos comentarios y valoraciones sobrela Xunta de Galicia supuestamente realizados enlas ‘Jornadas Jurídico-Técnicas de la Construccióny el Urbanismo” que se celebraron en el CentroCultural Caixanova los pasados días 16 y 17 de noviembre.Por el contrario en ningún momento manifestéque la intervención autonómica en el urbanismomunicipal fuese “lamentable”, ni que“interfiriera” negativamente en el planeamientode los municipios limítofes, ni “critiqué” tampoco“las interferencias que la Xunta viene haciendoen los planes que informa”, sino que cuandotraté los conflictos de competencias entre distintosentes públicos territoriales, no lo hice en sentidonegativo ni peyorativo hacia la Xunta de Galicia.Precisamente al contrario, alabando el deslinde dedichas competencias efectuado en el artículo 85.7de la reciente Ley 9/2002, de 30 de diciembre, deOrdenación Urbanística de Galicia”.De conformidad con lo previsto en la Ley 2/84 reguladora del Derecho de Rectificación, publicamosíntegramente la rectificación del Sr. Cominges.Por otra parte, y en honor a lo estrictamentepublicado, como se deduce de los párrafos transcritos,cabe decir que nunca le achacamos el calificarde lamentable la intervención autonómicaen el urbanismo municipal, sino que “son de lamentarlas interferencias….”, ni que interfirieranegativamente en el planeamiento de los municipioslimítrofes, sino que la Xunta debe velar por lano interferencia de los planes en el planeamientode los ayuntamientos limítrofes, cuestiones ambasbien distintas, ya que si en algo nos equivocamos,tampoco se nos deben achacar errores más allá delos cometidos.También conviene señalar en cuanto a destacarel ánimo positivo de APROIN hacia el conferenciante,que en el artículo de mención se contienelo siguiente: “Repasó los problemas que la ley 2002había resuelto con relación al contenido de la leyde 1997, … lo que hizo con tal riqueza de aportaciones,con un sentido común aplastante y conuna seriedad de criterios en sus argumentos, quedeberían invitar a la reflexión de quienes tienencomo misión parlamentaria la de analizar el textopropuesto”.De nuevo, perdón por los posibles mal entendidospara con Francisco de Cominges Cáceresquien, en lo profesional, nos merece los mayoresrespetos.LA DIRECCIÓN

A P R O I NCalor AzulHHace años que los radiadores quese utilizan para la calefacción por aguacon caldera, se empezaron a electrificarcomo módulos independientes.44Concretamente, en el corazón deAsturias en la cuenca del Nalón, a mediadosde la década de los setenta y comienzosde los ochenta, los fontaneroscalefactores de la época ya experimentabaninstalando resistencias en el interiorde los radiadores.Los primeros radiadores reducían notablementeel problema de las obras perono solucionaba ni el del coste económico,ni el del rendimiento demandado.Los materiales empleados en su fabricación(hierro o chapa, rellenos de algúntipo de aceite o emulsión grasa) no eranlos más óptimos para la transmisión calorífica,esto unido al alto precio de la electricidad,hacían que le coste de estos sistemasresultara bastante elevado, no pudiendopermitírselo todos los bolsillos.La demanda de un sistema de calefaccióncompetitivo y equilibrado, encoste y consumo era cada vez mayor, yse abría un horizonte de posibilidades.Aquí empiezan a aparecer las primerascalefacciones eléctricas, placas, infrarrojosy posteriormente acumuladores.Los objetivos principales eran encontrarlos materiales que reunieranla calidad debida y la perfecta integraciónen el aparato.Pero lo más importante era estudiar ydesarrollar el elemento clave del sistema,el fluido termoconductor del calor.Era necesario desarrollar un fluidoque expandiera y circulara con la rapidezsuficiente para transportar el calor.Pero que fuera totalmente inocuo parael ser humano.Para ello se necesitaron años de investigacióny experimentación, rigurososcontroles y pruebas en laboratorios yen diferentes ambientes. Su rendimientoha quedado plenamente demostradoen el ‘laboratorio’, más importante detodos… en los miles de hogares que hanconfiado en el sistema.Hoy en día el calor azul es uno delos sistemas de calefacción más imitadosen el mundo.ACESOL, marca pionera en fabricacióndel sistema de calefacción de altorendimiento por fluido térmico, hasido la primera marca de Europa, eninvestigar y desarrollar un sistema decalefacción eléctrica de bajo consumo,alto rendimientos, y totalmente sano,seguro y competitivo.El sistema que protege de la radiacióneléctrica, se compone de un radiador dealuminio idéntico a los que se utilizanpara calefacción por agua caliente centralizada,pero con la salvedad de que elsistema contiene interiormente un fluidocaloportador llamado SOLAZUL yuna resistencia blindada de acero inoxidablede alta calidad, con una transmisiónpor radiación y convección, ofreciendoun excelente rendimiento, conun óptimo aprovechamiento energéti-

A P R O I Nco y reparto de calor.Con este sistema no se siente la radiacióneléctrica, que desde hace tiemposabemos que perjudica seriamentenuestra salud. Se entiende que el serhumano está perjudicado por los camposmagnéticos artificiales de la electricidadque se presentan junto con loscampos naturales de la tierra y los rayosdel sol.Estos campos artificiales tienengran influencia sobre la producciónhormonal, el sistema de inmunidad yel ritmo biológico.El sistema combina materiales deprimera calidad, radiadores de aluminioinyectado, inalterables a la accióndel tiempo y a la corrosión, con el fluidotérmico SolAzul, y con una eficazaportación primaria de calormediante energía eléctrica consiguenun rendimiento muy elevadocon muy bajo consumo, a lavez que un excelente nivel de calidadde calor, ‘el calor azul’.El ser alimentados por energíaeléctrica, implica una gran seguridaden su vivienda, al ser la más limpia delas energías, con suministro constantee ininterrumpido, no resecan el ambienteni consumen oxígeno, no es contaminante,no produce olores, ni residuos, nigases, ni humos, no mancha las paredes,su especial fluidos SolAzul de alta inerciatérmica, es completamente inocuopara el ser humano. Recomendado poralergólogos para todas aquellas personascon problemas de índole respiratorio,como alergias, asma o silicosis,sin ningún tipo de obra en la vivienda,(tuberías, chimeneas, baldosas, …), sinningún tipo de mantenimiento, sin depósitos,ni calderas y sin ningún tipo deproyecto u obra civil.La combinación de todos sus elementoshace que el radiador necesitepoca potencia eléctrica para alcanzar rápidamentela temperatura deseada, llegandoa alcanzar en pocos minutos los80º C (necesita en torno a 30-40% menosde potencia que otros calefactoreseléctricos). Su rendimientos es aproximadamentesuperior al 50% respectoa otros sistemas de calefacción. En usocontinuado, de 10 a 12 h de funcionamiento,su consumo no excede de 5 a 6horas, manteniendo en todo momentosu rendimiento y confort y todo ello conun precio totalmente asequible.CASO PRÁCTICOPara ilustrar la bonanza del sistemapongamos un caso práctico:En una vivienda de 90 m2, podemosvalorar que la potencia media de calefaccióna instalar con el sistema estaría

A P R O I N46entre 5,2 y 6 KW (dependiendo del tipode aislamientos que incorpore la vivienda,zona climática, orientación, etc.).En 10 horas de calefacción, para obteneruna temperatura ambiente de 20ºCobtenemos que el consumo medio delemisor sería de un 37,6%. Partiendo deun ambiente sin calefactar, a la 2ª hora, el radiador alcanza prácticamente latemperatura de consigna (20ºC). Después,la potencia media consumida bajaal 30% durante las 4 horas siguientes,para compensar las pequeñas variacionesde temperatura debido a la estabilizaciónde la misma dentro de la vivienda.A partir de ahí sólo se necesita paramantener la temperatura un 14% de potenciamedia.Traducido en euros tenemos quepara 10 horas de calefacción al día:6 KW x 10h x 0,376 x 0,09 e/KWh =2,03 e(338 ptas.)/día aprox. x 30 días60,90 e(10.133 ptas.)/mes aprox.En una vivienda con unas condicionesmedias de aislamiento, para 24 horasde mantenimiento continuo de lascondiciones óptimas de confort, el consumomedio de los aparatos se mantieneentre el 25% y el 30% de la potenciatotal aislada (tendiendo en cuanta queel cálculo de los emisores sea el correctoy que las hora nocturnas requierenuna temperatura inferior).Ejemplos para 2 viviendas tipo:Apartamento entre 55 y 60 m.5 emisores ACESOL1 E-3, 1 E-5, 2 E-7, 1 E-13Potencia total instalada: 3.850 WCoste total: 10545 e8 horas de calefacción a 20ºCGasto mensual aprox.: 40,87 eApartamento entre 85 y 90 m.7 emisores ACESOL1 E-3, 1 E-5, 3 E-7, 1 E-9, 1 E-13Potencia total instalada: 5.610 WCoste total: 2.212 8 horas de calefacción a 20ºCGasto mensual aprox.: 58,30 COMPARATIVA CON OTROS SISTEMASCALOR AZUL Y LOS ACUMULADORES ELÉCTRICOSEl sistema ocupa menos espacio. Losacumuladores eléctricos suelen necesitarde otros sistemas de apoyo, puesto que enhoras de gran demanda se pueden llegara quedar ‘cortos’, han de cargarse por lanoche independientemente de que vaya aser necesario su uso al día siguiente, conlo cual si esto no ocurre, será una energíaconsumida no aprovechada en parte.Dada la alta temperatura que alcanzanlos acumuladores en su interior con el finde acumular el calor necesario para enviarloal ambiente en el momento elegido,estos sistemas resecan excesivamente elaire, con los inconvenientes para el bienestarque esto conlleva, como irritación delas mucosas, sensación de frío aun cuandola temperatura sea la adecuada, etc.El principal inconveniente de los acumuladoresradica en la deficiente regulaciónde la emisión del calor acumulado,ya que nunca se puede mantener constantela temperatura. El calor almacenado enel núcleo durante la noche está en constantetransferencia al ambiente, de tal formaque a última hora de la tarde, cuandolas necesidades de una adecuada temperaturaen la vivienda son mayores, la eficaciade los acumuladores es mínima.CALOR AZUL Y LA CALEFACCIÓN PORAGUA CALIENTEEl sistema utiliza la energía directamente,esto es, la energía eléctrica se transformadirectamente en energía calorífica quese transmite al ambiente sin que por elmedio se produzcan combustiones, humos,y reducciones de rendimiento debidoal calor que se ‘escapa’ por la chimeneay por las tuberías de conducción de agua,de esta forma, se consigue que el 100% dela energía eléctrica consumida se transformeen energía calorífica producida, consiguiendoasí el rendimiento de máximo,imposible de alcanzar por otros sistemasque rara vez llegan al 80%.No se invierte en calderas, con locual se consigue un gran ahorro inicialademás de anular para siempre los costosde mantenimiento de las mismas.No se instalan quemadores, válvulas,tuberías, llaves reguladoras, vasosde expansión y un sin fin de elementosque a la larga conllevan posibles averíasy reparaciones.Se eliminan por completo los riesgosque acarrean los combustiblescomo el gasóleo, gas natural, butano,propano, etc. NO hay riesgo de explosiónni de intoxicación por humos.

A P R O I NEl sistema de agua circulante acarreaa veces ruidos, originados por lacirculación de agua así como en la propiacentral de producción.EL CALOR AZUL Y LA CALEFACCIÓN POR GASEn el caso de que la calefacción serealice a través de bombonas de GLP(butano/propano), existe la incomodidadde rellenado o cambio frecuentede los depósitos, problemas estéticos,de limpieza, imposibilidad en ocasionesde reparto a domicilio, subidaelevada del coste en los últimos años,fuerte dependencia de la situaciónenergética mundial, contaminaciónpor SO2, necesidad de revisión por untécnico especialista cada 2 años, etc.Para el caso del gas natural los principalesinconvenientes son la falta decanalización en muchos puntos de lageografía, el entramado de tuberíaspor fachada no es lo más favorecedorestéticamente, costa creciente en losúltimos años, y por supuesto el elevadocoste de instalación inicial, que es unsistema de peligrosidad alta, y la necesidadde revisión obligatoria porun técnico especialista según lanormativa vigente.EL CALOR AZUL Y LA CALEFACCIÓNPOR SUELO RADIANTEAl ir todo el sistema calefactor enterradoen el suelo, cualquier averíaen el mismo o fuga de agua obliga allevantamiento del suelo, acarreandoengorrosas y costosas obras.Parte de la energía consumidaen el suelo radiante se pierde en eltranscurso desde el elemento calefactorhasta el ambiente, teniendo queatravesar morteros, pavimentos y otrosrellenos, con lo cual difícilmente se llegaal 80% de rendimiento.EL CALOR AZUL Y LA CALEFACCIÓN PORBOMBAS DE CALORSu rendimiento depende de la temperaturaambiente, tanto la interiorcomo la exterior, siendo por tanto deíndole variable y ligado a factores nocontrolables, por este motivo suelenestar equipadas con resistencias calefactorasde apoyo y circulación forzada,con la inmediata disminución de surendimiento global, y la deficiente calidadde calor emitida.Emisor de un nivel sonoro incómodoen muchos casos. En zonas con temperaturasextremadamente bajas nofunciona como sería de esperar, mientrasque su instalación requiere en muchoscaso hacer pequeñas obras.Hasta aquí las ventajas, innovacionesy economía de un sistema, que almenos, parece prometedor.

A P R O I NAsí viven los viguesesEEl pasado mes de enero, Faro de Vigo,en un artículo de Eduardo Rolland, se48hacía eco de los datos del último censode población y viviendas de la ciudad deVigo. Lo significativo de algunos datos,por otra parte ciertos, ya que se trata dela propia declaración de cada vigués, nosaconseja hacernos eco de ellos para tratarde analizar un poco nuestra realidad.La ciudad de Vigo, según el censo,dispone de 93.425 viviendas ocupadas,repartidas en un total de 33.755 edificios,en los que además existen 17.848 viviendasvacías a las que unir otras 10.459secundarias, por lo que pudiéramos deducirque Vigo dispone de un total de121.730 viviendas, de las que el 14,65%están vacías, el 8,60% son segunda vivienday el 76,65% son viviendas principales,mientras el número de viviendaspor edificio, arroja una media de 3,60.El inmueble tipo de los vigueses estáentre los 76 y los 90 m 2 . Un tercio delas viviendas de la ciudad tienen estasuperficie, con 31.390 (34%) sobre93.425. Otras 19.075 (20%) tienen de91 a 105 m 2 , mientras existen 14.764(16%), de 61 a 75 m 2 . Al mismo tiempo,334 viviendas tienen menos de 30m 2 , pero son 2.064 las que pueden presumirde tener más de 180 m 2 .El 83% de los hogares dispone de vehículo,mientras que frente a 13.341 queno tienen coche, hay 63.613 que lo poseen(68%) y de ellos, 16.872 tienen dosturismos y 3.820 disponen de tres o más,pero sólo 38.726 viviendas tienen unaplaza de aparcamiento propia (41%),frente a las 54.332 que no la tienen.Un 13% de las viviendas de la ciudad(13.290), carecen de ningún mediode calefacción. Una de cada tres viviendasde Vigo carecen de calefacciónindividual o colectiva. El gas natural hairrumpido con fuerza como fuente deenergía básica en los hogares vigueses,Sólo cinco años después de que comenzaraa tenderse la red, son ya 19.673 laviviendas que lo utilizan para la calefacción,lo que supone una de cada cuatrode la ciudad. El 2% de los hogares, aúnutilizan el carbón como combustiblepara calentar los inmuebles.Tres de cada cinco viviendas nocuentan con ascensor, mientras 53.943disponen de este servicio.Carecen de servicio o aseo dentrodel inmueble 926 hogares y 115 no tienenagua corriente.La inmensa mayoría de los ciudadanosconsidera que el estado de conservaciónde sus vivienda es ‘bueno’. Sobre122.583 entrevistas, 109.415 danesta definición máxima.Uno de cada tres hogares consideraque los ruidos exteriores son excesivos,

A P R O I NEL PERFIL DE LA FAMILIA MEDIAVIGUESA ES EL SIGUIENTE:VIVE EN UN PISO DE UNOS76 A 90 M 2 , DISPONEN DEVEHÍCULO PERO CARECEN DEPLAZA DE GARAJE, DISPONENDE CALEFACCIÓN INDIVIDUAL,CON ABASTECIMIENTO DE AGUAY AGUA CALIENTE SANITARIA,CARECEN DE ASCENSOR, ELESTADO DE CONSERVACIÓNDE SU VIVIENDA ES BUENO.CONSIDERAN COMO PRINCIPALPROBLEMA DE LA CIUDAD LASUCIEDAD DE LAS CALLES, Y SURENTA FAMILIAR ESTÁ ENTRELOS 9.000 Y LOS 9.700EUROS AL AÑO.mientras el principal problema en loshogares vigueses, es según los datos delcenso , ‘la poca limpieza en las calles’.Sólo el 26% de las viviendas cuentancon accesibilidad.Uno de cada seis vigueses tiene elprivilegio de disponer de una segundavivienda.Por otra parte, gracias a la ciudadolívica, Pontevedra es la cuarta provinciade España en exportaciones.El puerto vigués ha crecido en númerosreales un 61% desde el año1997 y el aeropuerto de Peinador haincrementado el número de pasajerosen un 138% en la última década.En Vigo vive uno de cada tres habitantesde la provincia y uno de cada diezciudadanos gallegos, pero cuando la macroeconomíadesciende a las pequeñascifras, el perfil del vigués es el de un ciudadanocon bajo poder adquisitivo. Larenta familiar de los vigueses se sitúa entre9.000 y 9.700 euros al año. Esta rentasupone una clasificación de 4/10, la mismamedia de Galicia. Sin embargo, estáentre las más bajas de España. Las familiasde A Coruña, por ejemplo, tienen un5/10 e ingresan mil euros más al año: de9.700 a 10.800 euros anuales.De todas las capitales de provincia yciudades de más de 200.000 habitantes,Vigo tiene la renta más baja. Es, ademásla ciudad con el IPC más alto de Galicia, yaquella en la que más crece el precio de lavivienda, un 17% en el último año.La tasa de actividad es elevada: del55,3%. Pero la ciudad arrastra un tasade paro del 14,7%, paradójicamente lamás alta de Galicia, en la ciudad quemás empleo genera.Si nos atenemos a los mayores porcentajes,el perfil de la familia mediaviguesa es el siguiente:Vive en un piso de unos 76 a 90 m 2 , disponende vehículo pero carecen de plazade garaje, disponen de calefacción individual,con abastecimiento de agua y aguacaliente sanitaria, carecen de ascensor, elestado de conservación de su vivienda esbueno, mientras que consideran comoprincipal problema de la ciudad la suciedadde las calles y su renta familiar está entrelos 9.000 y los 9.700 Euros al año.

A P R O I NLas humedades del subsuelode dicho tubo, por el fenómeno conocidocomo tensión superficial y rótulade contacto. Dicho fenómeno se da deigual manera en los muros donde existeuna red sin fin de capilares creandouna ascensión de la humedad.ELECTRO-ÓSMOSISLa electro-ósmosis se define como elmovimiento de un líquido bajo la influenciade un campo eléctrico, a través de unapared porosa. El agua fluye desde el polo50EEn la mayoría de los edificios antiguosy en gran parte del patrimoniomonumental, no existe aislamiento debase suficiente contra las humedadesascendentes por capilaridad.Los muros absorben la humedad delsubsuelo por los poros y capilares, evaporándosefinalmente a la atmósfera.El agua proveniente del subsuelocontiene sales disueltas. A medida quese evapora, las sales disueltas cristalizan,degradando la mampostería, el revocoy la pintura.Muchos métodos se han probadopara intentar ocultar la humedad. Estose traduce en un intento de impermeabilizarlos muros y su superficie.En el mejor de los casos se consigueesconder temporalmente la humedad,pero la consecuencia no es otra que el‘efecto chimenea’ que hace subir aúnmás la humedad por la pared. Así no sesoluciona el problema sino que se agravay se encarece la solución por la necesidadde volver a abordar el problema.CONSECUENCIAS DE LA HUMEDADDebilita la resistencia estructuralDisminuye el confort en la viviendasy provoca enfermedades como reumacrónico o asma bronquial.Reduce la capacidad aislante de losmuros creando condensaciones e incrementandolos gastos en calefacción.Crea gastos permanentes para repararrevocos y pintura.Aumenta el riesgo de ataque de hongospatógeno y invasión de termitas.LAS CAUSASLas causas de las humedades por capilaridadlas encontramos en dos principiosfísicos que actúan en la naturaleza.El secreto consiste en basarse enestos mismos principios para dar unasolución definitiva al problema.ABSORCIÓN CAPILARTodo líquido contenido en un recipienteserá absorbido por un tubo quese introduzca en el mismo, a menor omayor altura, en función del diámetropositivo hasta el polo negativo.Este principio fue descubierto hace 200años por el físico Reuss. Este experimentode laboratorio se produce de forma naturaldentro de las paredes húmedas. Lamampostería representa el diafragma porosoy el agua cargada de sales disueltas,constituye el electrolito de la pila.La diferencia de potencial existenteentre el suelo y paredes de 0,5 a 0,8voltios es suficiente para mantener enfuncionamiento esta pila.LA SOLUCIÓN DEFINITIVACon el sistema MURSEC de Humicontrol,por electro-ósmosis activa creamosen el muro pequeñas intermitencias dedécimas de segundo a muy baja intensidad,de tal forma que invertimos la polaridadexistente entre suelo y pared. Esto

A P R O I Nprovoca que el agua ionizada desciende através del muro hacia el subsuelo.El dispositivo representa la evolucióntecnológica de la reconocida técnica Ernst-traberde electro-ósmosis fóresis.Mursec es un dispositivo totalmenteelectrónico que transforma la corrientealterna en continua y emitepequeños impulsos de décimas de segundodesde los electrodos insertadosen la pared hasta la toma de tierra.El dispositivo trabaja ininterrumpidamentehasta que la pared queda totalmenteseca y entonces pasa aun estadode monitorización.LAS CUATRO VENTAJAS PRINCIPALESDEL SISTEMA* Intervención mínima en paredes ymuros: se realiza una perforación cadados metros y únicamente por una delas caras del muro.* No importa la composición ni elespesor del muro: Se seca cualquiertipo de muro por más grueso y heterogéneoque sea.* Aplicable para desecación de sótanos:Con dos líneas de electrodos hacemosmigrar la humedad aportada por lastierras laterales. Esta novedad nos permitesecar todas las paredes de un edificiosin excepción y con la máxima garantía.* Económico: La rapidez de instalaciónnos permite un gran ahorro demano de obra que se traduce en unosprecios muy competitivos. Hasta un 40por ciento más económico.Una vez resecado, se puede completarel sistema por medio de la utilización deun mortero microporoso (Draining) queacelere el proceso de secado y evite losefectos de cristalización de las sales.52

A P R O I NEIngredientesCARNE Ó CALDEIRO- 2 kg. de carne de ternera de pecho o costilla- Unto de cerdo- Patatas- 250 gr. de tocino blanco de cerdo ibérico- Ajo- Pimentón agridulce- Aceite de oliva virgen- SalPreparación¡A comer!Guillermo Alvarellos CondePROMOTOR INMOBILIARIOEn primer lugar, os comento que el mes pasado fui invitadoa la constitución y entrega de estatutos de la ‘SociedadRecreativa’ (más bien, asociación de gastrónomos), ‘PÁJA-RO CARPINTERO’, a la que pertenecen muy buenos amigosnuestros. El acto se realizó en Salceda ‘CASA NITO’,dónde degustamos un magnífico Jabalí y unos estupendosconejos. En próximos artículos os comentaré más detalles.Y como tenemos abandonada la carne y la caza, vamos condos recetas.En una olla ponemos agua a hervir con el unto y unchorro de aceite. Cuando hierva, incorporaremos la carneentera, es decir, sin trocear, y el tocino. Lo dejamoscocer hasta que la carne esté tierna. En el mismo aguade cocción, hacemos las patatas también enteras. Servimosla carne en una fuente de porcelana que habremosuntado con un par de ajos crudos cortados a la mitad,colocamos la carne troceada en las raciones necesarias,las patatas y el tocino y aliñamos con el pimentón, la sal,el aceite de oliva virgen, un par de ajos crudos cortadosen láminas y a comer.Ingredientes- 1 liebre de 2 kg. sin limpiar- 2 cebollas medianas.- 3 dientes de ajo- 6 cucharadas de aceite de oliva- 2 cucharadas de brandy- 1 hoja de laurel- Sal- 1 GuindillaCIVET DE LIEBRE AGA- Una pizca de tomillo / Una pizca de perejil- Una pizca de orégano- Harina- 1/2 litro de vino tinto del país- 1/2 litro de caldo o concentrado- PimientaPreparaciónPelamos y limpiamos bien la liebre. Quitamos y reservamos el hígado,y recogemos lo que podamos de la sangre para hacer la salsa. Troceamosla pieza y salpimentamos.En una cazuela ponemos el aceite, el brandy, 1 vaso de vino, 2 ajos, lacebolla picada y todas las hierbas aromáticas. Después maceramos laliebre durante 6 horas.Freímos la liebre previamente enharinada hasta que se dore y reservamos.En el mismo aceite (y más si fuera necesario) sofreímos la cebolla muypicada y agregamos la guindilla (al gusto). Una vez sofrita añadimosy freímos el adobo, un diente de ajo e incorporamos el resto del vinocon 2 pastillas de caldo de carne o, si tenemos caldo, lo sustituimospor el concentrado de carne. Dejamos que hierva y se evapore unapoco el alcohol.En ese momento, en una cazuela a ser posible de barro, incorporamosla salsa y la liebre con los hígados, que previamente habremosmachacado bien en un mortero y se fríen a fuego lento en una sarténcon un poco de la salsa anterior y la sangre. Mezclamos todo bien,ponemos al fuego hasta que hierva, reducimos al mínimo vigilandoque no se pegue y cocinamos hasta que la liebre esté tierna (aprox. 45min.). Si queda seco, se añade agua caliente (vigilar sal).Está más sabroso si se hace la víspera. Se puede acompañar con arrozblanco, patatas cocidas o fritas.Como es época de caza y lamprea, os recomiendo en Barcelona,el Restaurante OROTAVA (c/Consell de Cent, 335),conviene reservar (93.487.73.74). Para mí de los mejores encaza, sin olvidar su ‘cobonoff’ y otras delicias que mi buenamigo JOSE Mª LUNA, su hija y el resto del equipo os ofrecerán.Y hablando de lamprea, yo siempre fui fan de la que hacíaPura en LAS CHAVOLAS, Orense, pero, cerró y, ahora os recomiendoLA RULA, dónde Rosa os puede impresionar contodo tipo de preparaciones de lamprea, sin olvidar sus angulas,bacalao, arroz con pollo, etc.; está en la carretera, entreLA CAÑIZA y ARBO (986.665.181).53

A P R O I NNInstalación e mantementodo céspede (I)Xurxo Xoán González CondeNa realización dun xardín interveñenunha serie de traballos moidiversos de maior ou menor dificultade,pero instalar o céspede é unhaoperación relativamente doada de facercoa que todos/as nos atrevemos,outra cuestión é que non se efectúeadecuadamente e que no futuro teñaconsecuencias de difícil solución quenos van a influir na sanidade e mantementodo céspede. Por iso é necesarioseguir certas pautas que minimicen osoperación se a realizamos varias vecesreduciremos considerablemente a apariciónde malas herbas. A continuaciónaportaremos os adubos e enmendas necesarias,moveremos de novo a terrapara esponxala e enterrar os adubos eenmendas, anciñaremos para nivelar eeliminar pedras e elementos estraños,pasaremos o rolo para dar unha compactaciónhomoxenea en superficie,volveros a pasar o angazo para mellornivelado, sementaremos a dose correctae con doble pase cruzado, anciñaremosde forma moi lixeira en superficie paraenterrar a semente ou taparemos a sementecunha fina capa de turba ou similar,e volveremos a pasar o rolo.Tamén debemos aplicar un funxicidapara protexer as plantulas durante anascencia, non regando durante dous54problemas e nos permitan unha mellorconservación e durabilidade dotapiz vexetalSon moitas as veces que hai que modificaras cotas naturais do terreo, unhaspara darlle unha mellor utilidade,e outras para adaptalo a un determinadodiseño. Cando fagamos o movementodas terras, procuraremos deixar a mellorterra vexetal na capa superior, tamén sihoubera restos de obra ou calquer tipode entullo debemos retiralo antes da realizaciónde calquera traballo.Na Galiza o tema da auga ten grandeimportancia polas consecuencias negativasque pode acarrear ao xardín se nonse teñen realizado os desniveis axeitadamenteou si o terreo non drena o suficente,o que implica ter que observarcon detenimento o comportamento daauga sobre o terreo para dar as soluciónscorrectas, sa sexa con recollida de augasen superficie, drenaxes e/ou mellorar aestructura do terreo con area ou enmendasorgánicas que faciliten a permeabilidadedo mesmo.Cada xardín ten a súa propia problemática,e a cada un habrá que darlle asolución apropiada, pero hai unha seriede traballos que son comúns a todoseles a hora de realizar un céspede, asísempre debemos eliminar a vexetaciónexistente e a ser posible a meirande partedas sementes das malas herbas. Unhasolución é mover a terra con unha fresadoraou similar, regar para provocara xerminación das malas herbas e aplicarun herbicida total non residual; estadías, e a ser posible repetir o tratamentoaos quince días.Rematadas as operacións de sementar,regaremos todas as veces que fosenecesario para manter permanentementehúmida a terra. Un resecóndurante a nascencia, equivale a unhaimportante mortandade das plántulas,deixando grandes calvas no terreo.A época de plantación ten a sua importancia,os meses máis calurosos e osmáis frios, debemos descartalos parasementar o céspede.

A P R O I NNoviembre:¡todos al agua!LMiguel Font RosellPATRÓN DE YATELa salida de la Volvo Ocean RACE está relativamente cada vezmás cercana, y de momento, salvo las fáciles previsiones de suponerque nuestra hostelería se pondrá las botas, poca cosa másparece que vayamos a sacar de todo ello. Si lo ocurrido en otrospaises se repite en nuestra ría, el largo verano que va de juliohasta finalizada la primera quincena de noviembre, fecha de lasalida, va a traernos una situación de over booking en nuestrosescasos puertos deportivos. Como desgraciadamente aquí, en lugarde evolucionar y crear cada vez mejores puertos deportivos,con más servicios y en mejores condiciones, involucionamos consaña, creando últimamente embarcaderos sin ningún serviciocomo imposición de bárbaros lugareños, analfabetos funcionales,cultivados por los que hacen culto a la aritmética del voto,vamos a ser evidentemente el cachondeo de quienes nos visiteny deban atracar sus barcos en todas esas nuevas instalaciones,tan ‘del pueblo’ que no hay ni sitio para mear, salvo algún árbolcercano, ya que otra cosa sería de ‘ricos’ y lógicamente eso no sepuede consentir.Con esas perspectivas y si el tiempo acompaña,que en noviembre ya es difícil, la ría puede ser una exhibición oun hervidero de ‘ricos’ provocando a ‘sufridos’ nativos alentadospor caza recompensas en busca del voto fácil que prefieren vivircomo sus abuelos que darle a sus hijos una ciudad en la que puedanno vivir como ellos, si así lo deciden.Ese puede ser el panorama, por otra parte conocido, pero¿qué hay más allá?Cuando una ciudad organiza un evento universal, una olimpiada,una expo, la copa América, un mundial de fútbol, y enmenor medida un acontecimiento como la Volvo, algo le pretendesacar al asunto para la posteridad. ¿Qué vamos a sacar aquí?.Quizá esté mal informado pero no conozco planteamiento algunode cierto calado para que la ciudad, pasado el evento, dispongade nuevas instalaciones o infraestructuras nacidas al amparode tal acontecimiento.Por otra parte, nuestro Ayuntamiento, al igual que cualquierotro, ya que los Ayuntamientos aunque sea la administraciónmás cercana al ciudadano es la más pobre, algo difícil de entenderen democracia, no dispone ni de un duro para inversión alguna.En la Xunta, en noviembre, estará tomando posesión elnuevo gobierno gallego, de manera que de hoy hasta entonces,pocas inversiones que no hayan sido previstas se pueden detraerde sus arcas, y finalmente este gobierno central con tanto talante,ha demostrado y está demostrando que si Galicia cuenta poquísimopara ellos, a Vigo aun no lo han localizado en el mapa.Así las cosas, y como casi siempre, lo que no hagamos losvigueses por el acontecimiento no lo va a hacer nadie por nosotros.Los amantes de la navegación, deberemos vivir estos mesescon intensidad, comprometiéndonos a estar en la mar en noviembre,a darle el mayor realce a esta fiesta y a que el mundosepa que Vigo, aun cuando se trate de la ciudad con más enemigosinternos por m 2 de todo el arco atlántico, también es unaciudad que sabe responder cuando se llama a su puerta y sabehacerlo, a pesar de lo que queda de los bárbaros que la invadierona lo largo de los siglos, mejor que nadie.55Lázaro Larzabal y Miguel Font cruzando elAtlántico en el ‘Itxas Ertz’ (North Wind 47)

A P R O I N56Luis Moyano QuirogaJUEZ ÁRBITRO INTERNACIONALEstado actualde la Industria del GolfLLa empresa Aymerich Golf Consultingespecializada en el mundo delgolf, acaba de presentar su segundoestudio sobre la industria del golf enEspaña. El primero lo había publicadoen 1.996.El estudio analiza detalladamente lasituación de la industria del golf en Españay compara cifras con las ofrecidasen 1.966.Si bien el numero de campos y jugadoreshan crecido por debajo de susprevisiones originales, no podemos calificareste crecimiento más que de espectacular,puesto que el incrementodel numero de jugadores en estos ochoaños ha sido del 110 por ciento al alcanzarselas 258.081 licencias el pasado31 de diciembre y el de campos del 56por ciento con 266 campos entre losque no se incluyen otras instalacionescomo campos par tres, pitch & putt ycanchas de golf.A pesar del crecimiento experimentado,el porcentaje de jugadores de golfen España, es muy inferior al del restode los países europeos. Sin embargo elnumero de jugadores por campo, 970en España, es muy superior a la mediade Europa donde 4.1115.549 jugadoresde golf disponen de 6.235 campos, esdecir 660 jugadores por campo.Este dato adquiere especial importanciay revela la necesidad de nuevoscampos de golf si tenemos en cuentaque España es un país receptor de turismode golf y en los beneficios queesta avalancha de jugadores reporta.Según el informe de A.G.M. Españarecibe al año 802.890 turistas degolf que gastan una media de 140 aldía. La estancia media de estos turistases de 7 a 9 días de los que entre 4 y 5los dedican a jugar al golf generandoun gasto total de 662.845. 545 en elque se incluyen los correspondientes aalojamiento, desplazamiento, restauraciónocio y ‘green fees’.El estudio nos muestra tambiéncomo el turismo de golf no se concentraya tanto en la Costa del Sol,hay otros destinos consolidados comoCanarias, Alicante, Baleares, Huelva,Murcia o Almería.El turista de golf no busca solo clima,del que en Pontevedra precisamenteno podemos quejarnos, peroque desgraciadamente es algo que nadiepuede garantizar, este tipo de turistabusca también arte, cultura, termalismo,gastronomía, paisaje, en finmuchas otras cosas que en Galicia estamossobrados.Resulta interesante saber como seha comportado el golf en Pontevedradurante estos años.En el cuadro 1 vemos la evoluciónde campos y licencias durante el mismoperiodo que considera el estudiode A.G.M.Como puede verse el crecimiento delnumero de campos en Pontevedra hasido similar a la media española, y el dejugadores muy superior, ha crecido, nadamenos que, un 275 por cien, pero es obligadoresaltar que en ambos casos partíamosde una situación muy alejada de laexistente en todo nuestro entorno.Por otra parte hay que considerar elimportante numero de jugadores quesin tener licencia en Galicia, son sociosde los clubs gallegos y saturan las instalacionesdurante los periodos de vacacioneslo que hace muy difícil el accesoa los campos de golf a los jugadoresvisitantes.Parece que en estos días se habla decuatro nuevos proyectos, Bayona, Sangenjoy dos en O Grove. Bueno seriapara el futuro del turismo en la nuestraprovincia que pronto dejasen de ser1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004Jugadores 1.345 1.448 1.582 1.912 2.323 2.920 3.298 3.503 3.696Campos 3 3 3 3 4 5 5 5 5Cuadro 1simples proyectos para convertirse enrealidad, este seria el camino para dentrode unos años poder incorporarnosa la lista de destinos de golf que citaA.G.M. en su estudio.

A P R O I NJUNTA RECTORA APROIN.Presidente: ÁNGEL GALLEGO ESTEBAN (O Balcón da Xunqueira, S.L.)Vicepresidente: JAVIER GARRIDO VALENZUELA (Lanzamar)Secretario: VÍCTOR VILA DAVILA (Espacio Vital)Tesorero: CARLOS VIDAL ANDIÓN (Vallehermoso)Vocal: CARLOS FERNÁNDEZ MOREIRA (Casas Urbanas Vigo)Vocal: J. MANUEL FERNÁNDEZ DOMÍNGUEZ (P. Domingo Fernández)Vocal: FEDERICO FERNÁNDEZ CERVERA (Urbavigo, S.A.)Vocal: JAVIER GÓMEZ HERVADA (Eurometropolitana)Gerente:MIGUEL FONT ROSELL.E M P R E S A S D E P R O M O C I Ó N A S O C I A D A S581.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.ATLANTICO DE CONSTRUCCIONES Y PROMOCIONES.PROMOCIONES MONTELOURO.PROMOCIONES MANUEL VÁZQUEZ.DOMUS NERGA.ESPACIO VITAL CONSTRUCCIÓN Y PROMOCIONES S.L.ENRIQUEZ S.A.METROWEST, S.L.TECEDISAPRADAVILAEDIFICACIONES POLÍGONO DE BALAÍDOS.VIGUESA DE EDIFICACIONES.PROMOCIONES MARIO PUENTESMANUEL LORENZO MURADÁS S.A.RIO AVEPROMOCIONES VIGOLAR.RODRÍGUEZ Y OTEROCASAS URBANAS VIGO S.L.VIALMAR S.A.PROMOTORA VASERA.NAYTERVIVIENDA COLECTIVA, S.A.PROMOCIONES MANUEL CASAL, S.A.APARTAMENTOS PASEO MARÍTIMO S.L.FADESA INMOBILIARIA, S.A.PROVIFAS S.L.PROMOCIONES IFER.PROMOCIONES DOMINGO FERNÁNDEZ S.L.DOBLADA S.A.INVERGAL S.A.O BALCÓN DA XUNQUEIRA, S.L.PÉREZ LEIRÓS S.A.CENDÓN Y DOMÍNGUEZ VIGO S.L.CYSUGAL S.A.METROVACESA S.A.VIGO URBÁNINMOBILIARIA NINO MIRÓNLANZAMAR S.A.PLANINPROMOCIONES CHAMADOIRA S.L.URBAVIGO, S.A.PROMOCIONES U.D. 18, S.L.VALLEHERMOSO DIVISIÓN PROMOCIONES SAU S.A.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.INMOBILIARIA URBISGESTOSO, S.A.EUROMETROPOLITANA S.A.FEYJU GALICIA S.L.MIRALEX, S.L.U.EDIGALCA S.L.TAU PROMOCIONES S.A.VIUCONSAFRAMIÑÁN PROMOCIONES INMOBILIARIAS, S.L.INVERSIONES CANAIMA, S.L.CABAZO PROMOCIONES INMOBILIARIAS,S.L.PROMOCIONES VITAL VIGO, S.L.INVERSIONES TANAGUARENA, S.A.GRUPO INMOBILIARIO MIRAGAL, S.L.EMPROSAL 16, S.A.COPRONOVA, S.L.PROMOCIONES JOSÉ FAJO, S.L.GRUPO DOSEAN, S.L.PROMOCIONES EXCONSA VIGO, S.L.VIGOCASA PROMOCIONES Y CONSTRUCCIONES, S.L.MEFERMA, S.L.CITANIA AEDIFICANDI, S.L.CASTROSEIROS, S.L.CANDARRI, S.L.VALERY KARPIN, S.L.GRUPO LAR DESARROLLOS RESIDENCIALES, S.L.DIZ FORMOSO, S.L.ANVAZGO, X.L.GRUPO PROMALAR, S.L.PROMOCIONES INMOBILIARIAS VAL DE PEDRA, S.L.VALDERREY ARQUITECTURA Y PROMOCIONES INMOBILIARIAS, S.L.PROMOCIONES POLICARPO DE VIGO, S.L.PROVIVENDI INVERSIONES, S.L.ALAMEDA VIGO, S.L.BERJUN, S.L.PROMOCIÓN INMOBILIARIA HORACIO Y MANUEL, S.L.PROMOCIONES URBANAS LAXAS, S.L.FRAPEJUS GALICIA, S.A.PROMOCIONES POZA REAL, S.L.DESURBIN, S.L.SHOPPING CONTROL, S.L.1. Almacenes Reverter - Materiales de construcción.2. Puertas Visel - Fabricación de puertas3. Coigrasa (Compañía Ibérica de Granitos) - Cantería4. Moreira y Cia. - Materiales de construcción5. Galaicontrol - Control de Calidad6. Duck Fin - Asesoría de financiación7. Celtgas - Gas y calefacción8. Carpintería Carmad (Enrique Cameselle)9. Elías Posada Martínez - Agencia de la Prop. Inm.E M P R E S A S C O L A B O R A D O R A S10. Consulting Inmobiliario, Inmovivienda, S.L.11. Fonca - Materiales de construcción, fontanería y calefac.12. Grupo JCA Hormigones S.A. - Fab. de hormigón13. Foto Vivienda, S.L.14. Revista Galicia Vivienda.15. Gas Galicia SDG, S.A.16. Ceranor, S.A.17. Phixius Soluciones en Telecomunicaciones

A P R O I NEQUIPO DE ASESORESEste es el equipo de asesores al que pueden dirigirse los promotores asociadosy empresas colaboradoras, de forma gratuita, para realizar cualquierconsulta.Carlos Pérez MosteiroPRESIDENTE DE APROEMAMEDIOAMBIENTECarlos Pérez Mosteiro - AproemaTel. 986 430 619CAMBIO CLIMÁTICO.¿KYOTO, LA SOLUCIÓN?ARQUITECTURAEnrique Acuña - ArquitectoTel. 986 227 064CONTROL DE CALIDADSerafín Ocaña Eiroa - G.O.C.Tel. 986 377 111 - e-mail: dirección@gocsa.esCRÉDITOSGonzalo Lamas - CaixanovaTel. 986 828 021FISCAL Y LABORALJosé A. Gil del Campo - GarriguesTel. 986 815 525 - e-mail: jose.antonio.gil.del.campo@garriguesabogados.comINFORMÁTICAChristian Delgado - Ingeniero TelecomunicacionesTel. 660 588 098 - e-mail: christian_dve@terra.esINSTALACIONESGonzalo P. Zunzunegui - TecnovaTel. 986 291 793 - e-mail: zunzunegui@ingenierosvigo.comASESORÍA JURÍDICACarlos Coladas-Guzmán - Coladas y RivasTel. 986 228 514 - e-mail: ccoladas@vodafone.esSEGURIDAD Y SALUDAntonio Carballo - Arquitecto TécnicoTel. 986 225 384 - e-mail: tto27@tecnitasa.esSEGUROSRaúl Costas - Aon Gil y CarvajalTel. 986 437 044 - e-mail: rcostasd@gyc.esTASACIONESCarlos Rodríguez - TinsaTel. 986 443 314 - e-mail: pontevedra@tinsa.esTELECOMUNICACIONESMiguel Lorenzo Font - Ingeniero TelecomunicacionesTel. 669 203 035 - e-mail: milofo@terra.esURBANISMO Y VIVIENDAMiguel Font Rosell - APROINTel. 986 443 440 - e-mail: miguel@aproin.comA ocho años de que se aprobó el Protocolo de Kyoto, en febrerodel 2005 entro en vigor con la publicación del Instrumentode ratificación del Protocolo de Kyoto al Convenio Marco delas Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, hecho en Kyotoel 11 de diciembre de 1997, ¿estamos encaminados hacia el tanansiado desarrollo sostenible?, aunque tendríamos que preguntarnossi el protocolo de Kyoto es suficiente para ‘dar un toquede atención’ a la industria y a los gobiernos para que empiecena modificar el sistema energético actual hacia otro basado en laeficiencia energética y en las fuentes renovables de energía.Los daños ocasionados en el mundo por el cambio climáticocada año van en aumento. En el 2004, las compañías de segurosreportaron pérdidas por 26 mil millones de euros, lo querepresenta más del doble que en 2003: 12 mil millones. Esto fueocasionado por huracanes, tifones y otros desastres naturales,los cuales han crecido en intensidad y frecuencia en los últimosaños.Los científicos prevén un incremento en la intensidad delos fenómenos climáticos, y se estima que por cada euro que seinvierte para prevenir daños por desastres, se destinan cuatro agastos de reconstrucción.El protocolo establece metas y compromisos para reducir laemisión de gases a un grupo de países desarrollados que tienenla obligación para 2012 de disminuir la cantidad de contaminantescon respecto de los niveles de crecimiento que mantienen.La solución del problema del cambio climático requiere uncambio radical en el actual sistema energético, basado en energíasno renovables y contaminantes (petróleo, carbón y gas),que se usan de forma desproporcionada y derrochadora, a unsistema basado en las energías renovables de menor impactoambiental y con un menor consumo energético, que permitacubrir las necesidades básicas de población mundial. Hay queseñalar que el cambio climático es una razón mas, si bien muyimportante, para realizar esta transformación, pero que hay numerosasrazones, tanto ambientales, sociales y económicas, queempujan en esta dirección.Este cambio energético comportará cambios en la economía,en la sociedad y en las formas de vida, además de constituir undesafío directo al consumismo imperante, al dogma del crecimientoeconómico y a la globalización de la economía.59

A P R O I NEnrique D. Acuña FernándezARQUITECTOSerafín Ocaña EiroaPRESIDENTE DE G.O.C.URBANISMO PARTICIPATIVOSIMPOSIUM DE LA CONSTRUCCIÓN60Se ha logrado, después de numerosos avatares, que el documentode la aprobación inicial del Plan General se expusiese alpúblico el día 15 de Febrero.Este sistema de hacer llegar a la gente un documento urbanístico,contemplado en la Ley del Suelo gallega ( simplificandoesos títulos tan rimbombantes que le coloca la Administración ),recogido ya en las diferentes leyes del Estado desde la de 1975 (treinta años ya…! ) es una de las formas con que se consigue queel ciudadano participe en el planeamiento, dada la posibilidadde hacer una alegación a cualquier elemento de dicho Plan conel que no esté de acuerdo o piense que se siente perjudicado.A lo que íbamos, ahora, en esta ciudad, esta exposición se haconvertido en un acto social, sino leamos los ‘periódicos’ localesestos últimos días, dónde ha llegado a ser noticia de tercera página.Quizás hayan influido también los temas más o menos oscurossurgidos muchas veces de llevar a cabo una elaboración delplaneamiento nada transparente, lo que ha llevado al ciudadanoa acentuar su conocida desconfianza en algo que no entendíamuy bien y que, además, los llamados medios de comunicaciónse encargaban de convertir en una especie de ‘reality show’.Al hilo de lo comentado, estos días he tenido la ocasión departicipar en algún debate y reunión sobre diversos ámbitos deesta Ciudad, y en concreto lo que la Ley contempla como ordenacionesdetalladas de zonas concretas y me he dado cuentaque sigue produciéndose en el ciudadano la dicotomía que, alo largo de mi vida profesional he tenido ocasión de observar,del propietario de fincas valieras y, del que tiene su viviendaunifamiliar. Este, además, ha desarrollado su vida en ella o,incluso es el lugar de su nacimiento. Surge entonces una oposiciónde intereses que no resulta fácil de compatibilizar, es más,muchas veces la solución es la división del ámbito, pero entoncessurgen otros problemas: equipamientos, zonas verdes etc.Pero está bien que se produzca esta dinámica y la participaciónsea tan activa. Sé que esto dificulta en un alto grado la labordel técnico en esta fase, pero sin embargo a los efectos de laposterior gestión de los documentos urbanísticos, y, en este casoconcreto nos referimos al Plan General, facilita la labor posteriorde desarrollo del mismo, ya que, como estamos viendo estosdías, no se trata de ‘IR EN CONTRA’ SINO DE ‘IR CON’.El Simposium de la Construcción, que se celebrará durantelos primeros días del mes de junio en Vigo, nace con la vocaciónde ser un lugar de encuentro entre empresarios y profesionalesde este sector económico y con el objetivo de realizar una puestaen común de ideas, ofreciendo información y análisis, sobre losdiferentes aspectos que resultan de la actividad de la construcciónen cada uno de sus apartados.La existencia de ferias sectoriales que tratan temas específicosde la construcción, potencian a su vez la necesidad de unSimposium que aborde, de forma periódica, aspectos globalesde nuestra actividad y se convierta en un foro totalizador decomunicación e impulso empresarial.Detectada esta necesidad, el Club Financiero de Vigo,ha asumido la tarea de la organización del Simposium de laConstrucción y, consciente de la conveniencia de vertebrar losdiferencias actores de este sector productivo, se ha apoyado entodo momento en las diversas administraciones, colegios profesionales,organizaciones empresariales y entidades financieraspara su organización.Los temas escogidos para esta primera edición, son losrelativos a los servicios profesionales dentro del mundo de laconstrucción:* Proyectos* Direcciones Facultativas* Asistencia Técnica y control de Calidad* Medioambiente y sostenibilidad* Seguros y riesgos* Dividiéndose cada uno de ellos, a su vez, en los siguientesapartados:* Edificaciones singulares* Grandes intervenciones* Infraestructuras* Instalaciones industrialesPara la realización de las Sesiones Técnicas, ha sido necesariodisponer de tres auditorios para desarrollar simultáneamentelas mismas, Club Financiero de Vigo, Centro Social Caixanova yCámara de Comercio. Los citados auditorios, están emplazadosen el centro de la ciudad, facilitando, por tanto, la comunicacióny el traslado de los asistentes.El éxito de esta primera convocatoria está asegurada graciasal nivel, no solo de los participantes, sino también de las entidadescolaboradoras, que en el proceso previo y de gestación deeste Simposium, han tenido la visión estratégica suficiente paracalibrar la trascendencia del evento.Desde aquí nuestros mejores deseos.

A P R O I NGonzalo LamasDIRECTOR DEL ÁREA ADMINISTRATIVAY PRÉSTAMOS DE CAIXANOVAJosé Antonio Gil del CampoSOCIO DE GARRIGUES ABOGADOS Y ASESORES TRIBUTARIOSFORUM GROUPSOBRE CRÉDITO HIPOTECARIONOVEDADES FISCALESPARA EL 2005 (II)El Forum Group sobre crédito hipotecario fue creado en elprimer trimestre de 2003 por la Comisión de la Unión Europeaal objeto de identificar los posibles obstáculos para la creación deun Mercado Interior de Préstamos Hipotecarios y para elaborar unconjunto de recomendaciones orientadas hacia la creación de unmercado unificado.Tras 18 meses e trabajo en el que participaron 23 miembros,dos de ellos españoles, en representación de los distintos sectoresafectados, se ha presentado un informe no vinculante, con 48 recomendacionesfinales, la mayoría de ellas con el consenso de toslos participantes. Una pequeña parte fue incluida a instancias delos representantes del sector financiero o de los consumidores, conpequeñas divergencias entre ambos sectores.El Forum Group ha analizado los aspectos legales, las garantíashipotecarias, la distribución de productos hipotecarios, los sistemasde financiación y la transparencia e información al consumidorfinal, en todo el contexto europeo.Como primera conclusión parece desprenderse que los objetivosde integración europea deben situarse a un largo plazo, inclusoen los supuestos de que determinadas recomendaciones puedanejecutarse en un breve espacio de tiempo.Como principales dificultades para la creación de este mercadounificado se señalan las distintas normativas en relación con lainformación exigida hacia el consumidor, y el distinto grado detransparencia que debe facilitarse en las distintas ofertas de productoshipotecarios. El desarrollo del Código de Conducta sobreinformación precontractual para los préstamos de vivienda y lapotenciación de la Ficha Europea de Información Normalizadapodría ser la mejor solución para alcanzar el consenso entre elsector financiero y el sector de los consumidores, con relación aeste punto.Por lo que afecta a los aspectos legales, la seguridad jurídica deestas operaciones, tanto para los clientes, como para las EntidadesFinancieras, exigirían una armonización en los distintos sistemas registrales,facilitando la información registral vía Internet. El ForumGroup también recomienda la creación de bases de datos, tantopositivas, como negativas, que faciliten el acceso a los prestamistaseuropeos y permitan los correspondientes análisis de la capacidadde pago de los prestatarios.Otra recomendación interesante es la de estudiar la implantaciónde una Eurohipoteca que permitiera acelerar la integraciónde los mercados hipotecarios europeos, a cuyo objetivo tambiéncontribuiría eficazmente la armonización fiscal que eliminase eldistinto tratamiento impositivo de este tipo de operaciones y elperfeccionamiento de la regulación de la quiebra en los paísesmiembros.Los miembros del Forum Group, representantes del sector bancario,consumidores, aseguradores dela propiedad y notarios, hanseñalado, con este trabajo, el camino a seguir para una eficaz integracióneuropea en materia de financiación hipotecaria, quemando unaetapa más, en ese largo camino hacia un mercado más competitivo ymás transparente, en beneficio del consumidor final.LEY DE PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADOY OTRAS MODIFICACIONES FISCALES PARA 2005(Ley 2/2004, de 27 de diciembre de 2004, ‘B.O.E.’ de 28 de diciembre de2004, y Ley 4/2004, de 29 de diciembre, ‘B.O.E.’ de 30 de diciembre de 2004)IMPUESTO SOBRE LA RENTA DE LAS PERSONAS FÍSICASCoeficientes de actualización para las transmisiones de inmueblesLa Ley de Presupuestos fija los coeficientes de actualización del valor de adquisiciónque han de aplicarse (siguiendo las mismas reglas que en los ejerciciosanteriores) para calcular la ganancia o pérdida patrimonial correspondiente alas transmisiones efectuadas durante el año 2005 de bienes inmuebles no afectosa actividades económicas (recordemos que desde el año 1999 estos coeficientesse aplican solamente en la transmisión de bienes inmuebles).Los coeficientes aplicables a los bienes inmuebles afectos a actividades económicasserán los previstos para el Impuesto sobre Sociedades, indicados en elapartado 1.1 de esta Reseña.Por último, recordamos que siguen siendo de aplicación los denominados‘coeficientes de abatimiento’, actualmente contemplados en la DisposiciónTransitoria Octava de la Ley 18/1991, que reducen la base gravable de las gananciaspatrimoniales obtenidas en la transmisión de elementos patrimonialesadquiridos antes del 31 de diciembre de 1994.Escalas para el gravamen de la base liquidable generalCon vigencia exclusiva para el ejercicio 2005, la Ley de Presupuestos hadeflactado la base liquidable de las escalas general y autonómica del IRPF con elobjeto de recoger el efecto de la inflación y evitar un incremento de la presiónfiscal por ese efecto.La deflactación de estas escalas ha venido acompañada de la modificaciónde la tabla de retenciones para adaptar las retenciones a la tributación real. ElReal Decreto 2347/2004, además de publicar la nueva cuantía del salario medioanual del conjunto de declarantes a los efectos del cálculo de la reducción del40% por ‘renta irregular’ en los supuestos del ejercicio de opciones de comprasobre acciones o participaciones por los trabajadores (que la sitúa en 19.600euros para 2005 frente a los 17.600 euros anterior), ha aprobado la siguientetabla de retenciones aplicable a partir del 1 de enero de 2005:Base para calcularel tipo de retenciónCuota de retenciónTabla de retencionesResto base para calcularel tipo de retenciónTipo aplicableHasta euros Euros Hasta euros Porcentaje0 0 4.080 154.080 612 9.996 2414.076 3.011,04 12.240 2826.316 6.438,24 19.584 3745.900 13.684,32 En adelante 45OTROS ImpuestosAparte de las modificaciones que se han comentado del Impuesto sobreSociedades y del IRPF, la Ley de Presupuestos actualiza algunas tarifas y tipos impositivosque afectan a otros impuestos. Estas novedades son sólo las siguientes:Respecto al Impuesto sobre Bienes Inmuebles, siguiendo el mismo criterioque en ejercicios anteriores, la Ley de Presupuestos actualiza para 2005 en un2% los valores catastrales que se utilizan para el cálculo de este impuesto, que seaplicará, con carácter general, sobre los valores correspondientes al año 2004.Esta actualización afecta a los inmuebles de naturaleza tanto urbana comorústica, si bien no afecta a los valores catastrales obtenidos de la aplicación de lasPonencias de valores totales aprobadas entre 1 de enero de 1997 y 30 de juniode 2002, y a los valores obtenidos de la aplicación de las Ponencias de valoresparciales aprobadas desde 1 de enero de 1997 en determinados casos.Por otro lado, la Ley de Presupuestos amplía hasta el 31 de diciembre de2006 el plazo para la aplicación de los beneficios fiscales previstos para losinmuebles de características especiales que estuvieran inscritos como tales en elCatastro Inmobiliario a la entrada en vigor de la Ley 5/2002, de 27 de diciembre.El plazo anteriormente establecido finalizaba el 31 de diciembre de 2005.61

A P R O I NChristian Delgado von EitzenINGENIERO DE TELECOMUNICACIONESGonzalo Pérez ZunzuneguiDIRECTOR DE ‘TECNOVA INGENIEROS CONSULTORES’LINUX, EL SISTEMA OPERATIVO QUEVINO DEL FRÍOEL MERCADO ELÉCTRICO62Haciendo un poco de historia, en 1969 (también el año denacimiento de Internet, ¿casualidad?) en los laboratorios de laempresa AT&T (de EE.UU. como casi siempre) se desarrolló elsistema operativo UNIX, orientado a grandes (y carísimos) ordenadoresque pertenecían a multinacionales y gobiernos. Recordemosque el ‘ordenador personal’ tal y como lo conocemos (esdecir, que cabe en una habitación, se puede pagar sin tener quehipotecar la casa y no necesita una central eléctrica para él solopara ser alimentado) no nació hasta principios de los 80.Años después, a principios de los 90, un estudiante finlandés(de ahí lo del frío) llamado Linus Benedict Torvald basándoseen una versión reducida de UNIX llamada Minix comenzó a desarrollarun sistema operativo propio, que pasó a llamar Linux(en su propio honor, supongo). La primera versión ‘oficial’salió el 5 de octubre de 1991 y era totalmente compatible conUNIX y para ordenadores personales. Tal fue el éxito de la iniciativaque muchas personas, de manera desinteresada y a travésde Internet, decidieron colaborar en ese proyecto impulsandoasí su avance en gran medida, y sin que por ello Linus perdierael control del mismo.Linux se enmarca dentro de la licencia GNU, que permitetanto la libre distribución del sistema operativo como de sucódigo fuente, lo que permite cambiarlo y adaptarlo a nuestrasnecesidades.Las ventajas de este sistema operativo, que cada vez tiene másadeptos, son innegables: por un lado es muy robusto, versátil yconfigurable, lo que unido a su licencia libre (o sea, gratis), independientementedel número de equipos en el que se instale,lo hacen muy atractivo tanto a gente con un perfil técnico comopara las empresas, donde la reducción de costes se debería traduciren mayores beneficios.En el lado negativo (si es que lo tiene), decir que a pesar delos enormes avances y mejoras en el proceso de instalación yconfiguración desde que lo conozco (allá por el lejano 1995 -nohay color entre lo de aquella época y ahora-), para un usuario‘básico’, acostumbrado a hacer ‘click and go’, el sistema siguesiendo complejo, sobre todo a la hora de administrarlo y enequipos modernos.Linux es muy potente y usado en la actualidad en servidores,pero mi consejo personal es que aunque nos entren ganas deprobarlo si no somos muy ‘duchos’ en cuestiones informáticasy las palabras partición, gestor de arranque, etc… son poco (onada) familiares o hasta hace unos párrafos UNIX nos sonabaa champú, lo más cauto será no atreverse o hacerlo tras estudiarlas instrucciones de instalación (nada de aceptar, aceptar,aceptar…) e idealmente pidiendo ayuda a un vecino/amigo/familiar que sí que controle (a cambio de una suculenta cena,por ejemplo). En caso contrario, las consecuencias pueden sernefastas (como las de cualquier ‘imprudencia’), y quizá tengamosque invitar a algo más que una comida a nuestro vecino/amigo/familiar…En definitiva, Linux es un excelente sistema operativo queestá plantando cara al Windows de Microsoft, si bien cada cualtiene indudablemente sus ventajas e inconvenientes. Lo que estáclaro es que la variedad nos favorece a todos.El proceso de liberalización del mercado eléctrico tiene el objetivo deacabar con el monopolio de la electricidad, abriendo el mercado a nuevasempresas independientes y consiguiendo un mejor servicio para los consumidoresfinales.El mencionado proceso se inició en enero de 1998 con la liberalizaciónde consumidores industriales de alta tensión, y que ha terminado en enerode 2003 con la liberalización de todos los consumidores eléctricos: empresas,restaurantes, hoteles, hogares, etc.El objetivo del proceso de liberalización se basa en :Derecho a la libre elección de suministrador eléctrico.Ahorro para los usuarios.Una mayor calidad del servicio al cliente.En Enero de 2003, los consumidores han pasado de ser, abonados obligatoriosde una sola compañía a posibles clientes de otras compañías.Los agentes básicos que intervienen en el nuevo mercado son lasempresas generadoras, las distribuidoras y las comercializadoras de energíaeléctrica-Generador de electricidad: Genera energía eléctrica en sus plantas deproducción y la envía a la red eléctrica. Estas plantas pueden ser centralestérmicas, centrales nucleares, centrales hidráulicas o plantas de producciónde electricidad que utilizan energías alternativas (Parques Eólicos, Fotovoltaicos,Centrales de biomasa, etc. ).- Distribuidor Eléctrico: Las empresas distribuidoras son las responsablesde gestionar, mantener y reparar las líneas eléctricas de Media y Bajatensión, para así asegurar un suministro eléctrico de calidad y sin interrupciones.Esta actividad no está liberalizada, y anualmente la Administraciónestablece unas tarifas reguladas que estas empresas deben de cobrar por lautilización de sus redes.- Comercializador: Las empresas comercializadoras son las encargadasde comercializar la electricidad, es decir, comprar electricidad en un mercadomayorista y venderla a sus clientes. No es necesario que las empresascomercializadoras sean generadoras eléctricas o distribuidoras de electricidad,simplemente deben ser capaces de comprar electricidad y venderla asus clientes. El comercializador utiliza las líneas eléctricas del Distribuidorpara trasportar la energía que compra en el mercado mayorista hasta susclientes.- Mercado Mayorista: Para realizar el proceso de compra de electricidad,existe un mercado diario en el que las empresas generadoras ofrecen suelectricidad (oferta) a diferentes precios, dependiendo de la hora y el tipode generación, y las comercializadoras acuden a comprar la electricidadque necesitan para servir a sus clientes (demanda), se trata de un mercadoelectrónico.La electricidad fluye a través, primero de la red de transporte de AltaTensión, y después de la red de Distribuidor de Media y Baja Tensión a laque está conectado el cliente final. El Distribuidor cobra un peaje por elpaso de la electricidad por su red.La electricidad llega al cliente que paga al Comercializador el preciopactado, que debido a la competencia entre las diferentes comercializadoras,debe abaratarse.En el precio de la energía se incluyen los diferentes costes que afectana un Kw/h desde que se produce hasta que se consume.Todo consumidor eléctrico debe estar conectado a una red eléctrica, através de la cual el Comercializador le suministrará la energía que necesite.La utilización de la red eléctrica implica realizar un pago por su uso a la Distribuidoraa la que físicamente se esté conectado. Este coste se define comotarifa de acceso a redes o más comúnmente peajes. Los peajes tienen unaestructura similar a la tarifa eléctrica oficial compuestos por los términos,Peajes de Potencia y Peajes de Energía.Esperemos que pronto se liberalice la distribución y desaparezca elmonopolio actual y con él, la prepotencia y abusos a los usuarios.

A P R O I NCarlos Coladas Guzmán–LarrayaABOGADOAntonio Carballo CouñagoARQUITECTO TÉCNICO - COORDINADOR DE MANTENIMIENTO YSEGURIDAD DEL C.O.A.A.T. DE PONTEVEDRASOLIDARIDAD DEL PROMOTOR PORVICIOS CONSTRUCTIVOSPROMOTOR–CONTRATISTAEsta solidaridad supone que el perjudicado puede plantear su demandaconjuntamente contra el autor material del daño y contra el promotor opuede demandar a cualquiera de ellos, sin que exista un consorcio pasivonecesario que obligue a demandarlos a todos para la válida constituciónde la relación jurídico-procesal. La posición de garante le hace concurrirsiempre frente al adquirente incluso en el caso de existir un único y claroresponsable.En definitiva, el rechazo del litisconsorcio pasivo necesario lo es sin perjuiciode la relación interna de los deudores solidarios para reclamarse el pagode la parte de la adeuda que pudiera corresponderles. El promotor posteriormentepodrá accionar contra los causantes materiales del vicio, exigiendola indemnización que crea corresponderle en razón de la incidencia que laconducta de los diferentes agentes de la construcción haya podido tener.Así la situación del promotor queda agravada respecto de la responsabilidaddel art. 1591 del CC, asimilándolo al contratista, puesto que en aplicaciónde este precepto cuando es constructor aún le cabe la responsabilidadde que pruebe que no es culpable de todo daño producido porque no entraen la esfera de sus atribuciones y se exima de la responsabilidad procedentede vicios del suelo o de la dirección de la obra. Aunque hay una presunciónde culpa, admite la prueba en contrario.La responsabilidad del promotor en la LOE aparece con una clara funciónde garantía, con independencia de criterios de culpabilidad de éste y“sin perjuicio de la responsabilidad contractual”.Las situaciones que se pueden presentar en la práctica son las siguientes:El promotor puede ser siempre demandado porque responde solidariamentepor la garantía que para los terceros adquirentes de los pisosrepresenta esta figura.Puede ser demandado junto con los demás presuntos responsables, encuyo caso se deberá determinar quién es el causante de las deficiencias.En todo caso, el promotor responde solidariamente con los demás agentesintervinientes.SOLICITUD DE DEMANDA DE NOTIFICACIÓN A OTROS AGENTESLa disposición adicional séptima de la LOE establece:“Quien resulte demandado por ejercitarse contra él acciones de responsabilidadesbasadas en obligaciones resultantes de su intervención enel proceso de la edificación previstas en la presente Ley, podrá solicitar,dentro del plazo que la Ley de Enjuiciamiento Civil concede para contestara la demanda, que ésta se notifique a otro u otros agentes que tambiénhayan tenido intervención en el referido proceso.La notificación se hará conforme a lo establecido para el emplazamientode los demandados e incluirá la advertencia expresa a aquellos otrosagentes llamados al procedo de que, en el supuesto de que no comparecieren,la sentencia que se dicte será oponible y ejecutable frente a ellos”.En definitiva, la solidaridad que se establece con respecto al promotorsignifica que el perjudicado puede, si quiere, demandar solamente alpromotor, ya que es característico de la solidaridad la exclusión del litisconsorciopasivo necesario y la LOE establece que el promotor respondeen todo caso. Sin embargo, se ha admitido la posibilidad de la llamada engarantía de la disposición adicional séptima de la LOE, como mecanismode dulcificación de la responsabilidad solidaria con respecto al promotor,porque si es demandado está interesado en que la sentencia sea ejecutablefrente a los demás.La Disposición Adicional primera del R.D. 171/2004, atribuye a lospromotores, en el sector de la construcción, la condición de titularesdel centro de trabajo y con ello las obligaciones que para los mismosse establecen en el Capitulo III de dicho Decreto, entre las que figurala de facilitar la información a las empresas concurrentes en el citadocentro de trabajo ( en nuestro caso una obra ), lo cual llevarán a cabo através de el Estudio de Seguridad y Salud correspondiente.En virtud de lo anterior, el promotor viene obligado, también, afacilitar instrucciones a las empresas concurrentes en la obra, pero, taly como señala el artículo 8 del mismo Decreto, solamente cuando elpromotor tenga personal propio en la obra. Curiosamente lo habituales que no lo tenga, con lo que se produce un vacío estructural quesin embargo no supone ninguna traba para el desarrollo formal delproceso.Anteriormente el R.D. 1627/97 en su Artículo 2 asimilaba alpromotor con el contratista, en cuanto a sus obligaciones en materiade prevención, cuando aquél contrataba a un trabajador autónomo,siempre que este, a su vez, no dispusiese de personal propio, algo sobrelo que no ha habido cambios legislativos.De todo lo anterior se deduce que son innumerables las ejecucionesde obra en las que no se da una estructura empresarial propiamentedicha y como consecuencia de ello tampoco existe una línea jerárquicao cadena de mando de referencia, algo que en modo alguno puedesuplirse con la figura del coordinador de seguridad y salud en fase deejecución, por muy amplio que sea, que de hecho lo es, su cometido yobligaciones. A modo de apunte, solo reseñar que, el número de empresascoincidentes en obra, durante un periodo de tiempo variable,puede superar fácilmente la docena, con lo que eso supone en cuantoa: documentación a requerir, presencia de recursos preventivos decada empresa, vigilancia de la seguridad, etc.A mi juicio el promotor (que no olvidemos tiene responsabilidadesen la materia) está razonablemente cubierto en cuanto a sus obligacionesen este campo, cuando contrata la ejecución de la obra a unasola empresa (empresa principal), con independencia de que estasubcontrate a aquellas empresas especialistas que necesite en funciónde la obra a realizar, ya que dicha empresa estará o deberá estar dotadade los instrumentos necesarios para la vigilancia del cumplimiento dela normativa de prevención por parte de los subcontratistas por ellacontratados. Cuando no es así, el cumplimiento real de la normativa secomplica considerablemente dudando mucho de que se vaya más alláde un mero cumplimiento formal (que no es poco). Siendo así, parecenecesaria una revisión de la legislación, para buscarle acomodo dentrode la misma a esta forma de contratación, y mientras esto no se produce,el promotor que opte por la contratación directa sin intermediaciónde empresa principal, debe ser consciente de que se ha de involucraren la seguridad durante todo el proceso, más allá de lo que lo haría sise tratase del otro tipo de contratación al que nos hemos referido, taly como lo hace en los aspectos de producción, calidad, y economía,entre otros.63

A P R O I NRaúl Costas BahamondeDIRECTOR DE CUENTA DE AÓN GIL Y CARVAJALFrancisco Javier MoríñigoDIRECTOR SAE.SERVICIOS AMBIENTALES ESTRATÉGICOSGRUPO TINSARELACIÓN DE ACTIVIDADES POTENCIALMENTELA CONTRATACIÓN DE UN SEGURODE VIDACONTAMINANTES DEL SUELO Y LOS CRITERIOS Y ESTÁNDARESPARA LA DECLARACIÓN DE SUELOS CONTAMINADOS64Tradicionalmente ha sido una consulta habitual en el SectorAsegurador la de conocer si el hecho de tener contratado elseguro de vida o accidentes de convenio nos amparaba de cualquierreclamación que un trabajador pudiera interponer frentea la empresa a consecuencia de un previo accidente laboral. Estacuestión se trata por ejemplo en la sentencia del Tribunal Supremode 06/10/04 en la que se plantea definitivamente si la contrataciónde un seguro de vida y accidentes por el empresario, leexime de responder del daño ocasionado al trabajador.En este caso el trabajador, tras un accidente de trabajo, sufrióen la mano derecha lesiones y amputaciones tan graves que determinaronsu incapacidad permanente total. Por tales hechos,interpuso demanda ante el Juzgado de Primera Instancia deJerez de los Caballeros contra la empresa y contra su Director,solicitando que se les condenase solidariamente al pago de31.256.617 ptas, como valor indemnizatorio de los daños causadosal demandante, más los intereses legales y las costas.En primera instancia, el Juez estimó parcialmente la demanday condenó a la empresa demandada al pago de 19.668.318ptas, por las lesiones sufridas y los intereses, absolviendo alDirector de la empresa, sin hacer especial pronunciamiento enmateria de costas.La empresa condenada tras recurrir ante la Audiencia recurrefinalmente en Casación ante el TS, siendo desestimadas,como veremos, sus pretensiones por el alto tribunal.En dicho recurso la empresa argumenta que el demandantesólo tiene derecho a la indemnización por accidente laboralacordada mediante negociación colectiva y expresamente establecidaen el convenio colectivo del sector hasta un importede 2.887.500 ptas. Es decir, el empresario pretende que suResponsabilidad Civil quede solapada con el seguro de vida yaccidentes suscrito.La Sala, desestima de forma contundente este motivo al afirmarque se pretende identificar la cobertura de una póliza deseguro contratada por la empresa en virtud de convenio colectivocon un límite absoluto de la responsabilidad de la empresapor todo daño sufrido por el trabajador por cualesquiera causas.Esta pretensión es, según el Alto Tribunal, carente de todo fundamentoporque ni la cobertura parcial del daño por un seguroimpide al perjudicado pedir su reparación íntegra, ni la pólizacontratada limitaba su cobertura a los accidentes de trabajo, nila existencia de seguro impide demandar al culpable del daño,ni el recargo a costa del empresario por infracción de medidasde seguridad, apreciada en este caso, es asegurable.El pasado martes18 de Enero se publicó en el BOE el RealDecreto 9/2005, por el que se establece la relación de actividadespotencialmente contaminantes del suelo y los criterios yestándares para la declaración de suelos contaminados.La repercusión que tienen este Real Decreto en los titularesde actividades potencialmente contaminantes es de sumaimportancia, ya que aparte de abarcar a más de 100 actividadescuyos CNAEs vienen referenciados en el Decreto, afecta a todoslos suelos en los que se desarrolla o ha desarrollado dicha actividad, dándose el caso que si una actividad industrial desarrollasu actividad en varios suelos les afecta a todos ellos.En un plazo no superior a dos años los titulares han de remitiral órgano competente un informe preliminar de situaciónpara cada uno de los suelos en que se desarrolla dicha actividad,asimismo en los suelos en que se haya desarrollado en el pasadoalguna de las actividades potencialmente contaminantes estánobligados a presentar un informe de situación cuando se soliciteuna licencia o autorización para el desarrollo de alguna actividaddiferente de las actividades potencialmente contaminanteso que suponga un cambio de suelo.Examinado el informe preliminar de situación, la comunidadautónoma podrá recabar informes complementarios másdetallados que permitan evaluar el grado de contaminacióndel sueloEn base a estos informes el órgano competente declarará ono un suelo como contaminado para los correspondientes usosque se quieran realizar atendiendo a los criterios expuestos enun anexo del Rea Decreto.Por otra parte los propietarios de suelos en las que se hayarealizado alguna de las actividades potencialmente contaminantesestán obligados a declarar tal circunstancia en las escrituraspúblicas que documenten la transmisión o derechos sobreaquellasUn tema muy importante a resaltar es que a requerimientode la comunidad autónoma correspondiente , el registrador dela propiedad expedirá certificación de dominio y cargas de lafinca o fincas registrales dentro de las cuales se halle el suelo quese vaya a declarar como contaminado.Como consecuencia de esta nueva ley se pretende empezara controlar la contaminación de la contaminación de los suelos.Hay que resaltar que la base de la ley se ha basado en el riesgoque un contaminante presente en el suelo tenga para la salud delas personas o el medio ambiente.

A P R O I NMiguel Lorenzo FontINGENIERO DE TELECOMUNICACIONESMiguel Font RosellLICENCIADO EN DERECHO - ARQUITECTO TÉCNICO - APITIENDAS ‘VIRTUOSAS’¿TALANTE?… PUES P’ALANTEEn los últimos tiempos me he visto fascinado por el abrumadornúmero de tiendas virtuales que crecen en la red comosetas en… ¿cúando crecen las setas? Bueno, qué más da, ya lepreguntaré a Xurxo.En un principio, la gente desconfiaba de las compras porInternet por sistema, metiendo a todos en un mismo saco y sinpararse a pensar en que las mismas tiendas a las que en ocasionescompraban por correo son igual de confiables cuando cambian elcatálogo en papel y la carta dentro de un sobre por un escaparateweb y un correo electrónico.Se desconfiaba también de los sistemas de pago, habitualmentegente que no tenía ningún reparo en ver desaparecer a uncamarero con su tarjeta de crédito detrás de una puerta en unrestaurante o en dejar que su agencia de viajes almacenara susdatos para facilitar los pagos futuros; en compras por Internet,en cambio, sólo consideraban aceptables los pagos contra reembolsoo, los más osados, por adelantado mediante transferencia oingreso bancario.Superados los miedos iniciales, ahora parece que vamos haciael otro extremo, el de considerar virtuales sinónimo de virtuososcuando tratamos con comercios en ocasiones absolutamentedesconocidos. La cuestión es que hay que pensárselo un pocoantes de sucumbir a la aparente comodidad y rapidez que éstosofrecen.En material informático, por ejemplo, son tan reducidos losmárgenes de las tiendas locales que parece un poco absurdo irsea comprar a una web. En muchos casos, el ahorro de tiempo esnulo y, en cambio, vemos como el aparente precio bajo subeproducto de los gastos de envío o comisión de transferencia(casi siempre son pagos por adelantado). Además, ahora que lastiendas locales parecen haber dejado atrás la moda de publicarsus precios sin IVA, como si la mayoría de los compradores no lotuvieran que pagar, en Internet es todavía habitual encontrarsecon ese ‘insignificante’ 16% convertido en un simple asteriscocon su nota a pie de página, y allá cada cual con su calculadora.Así, lo que aparentemente puede ser una buena compra, acabaconvirtiéndose en un ahorro de unos céntimos a cambio de tenerque tocar madera para no sufrir ninguna avería que nos obliguea ‘tirar de garantía’ y descubrir uno de los inconvenientes decomprar a 1000 kilómetros de distancia.En resumen, que lo de mirar dos céntimos arriba o abajoestá muy bien, yo en eso soy un experto, pero uno tiene que serconsciente de que a veces vale la pena pagarlos para ganar enseguridad, fiabilidad y, de paso, por qué no decirlo, contribuir alcrecimiento de la economía local; y es que, al fin y al cabo, todostenemos que vivir de algo, ¿no? :-)El pasado 23 de marzo, Atlántico Diario se hacía eco de que dos díasatrás, el ayuntamiento vigués envió sus alegaciones al Plan Estratégicode Infraestructuras de Transporte (PEIT), del Ministerio de Fomentopara que este contemplara las necesidades de la ciudad en esta materia.Las alegaciones contenían 39 peticiones, que son las siguientes.1.- Autovía libre de peaje entre Pontevedra y Vigo, por Redondela.2.- Interconexión de los puertos Vigo-Marín-Vilagarcía mediantepuentes.3.- Vial de conexión del puerto seco de Salvaterra con la autovía.4.- Nuevo acceso viario Vigo-Porriño.5.- Transformación de la Av. de Madrid en via urbana.6.- Cierre de la Ronda Litoral. Tramo Beiramar-Bouzas.7.- Tranformación en vial urbano de la autovía entre buenos Aires ycentro.8.- Reforma del enlace de Alfonso XIII con la AP-9.9.- Reforma del enlace de Buenos Aires con la AP-9.10.- Reforma del enlace de Torres de Padín con la AP-9.11.- Nuevo enlace d la Ronda de Vigo en la Madroa con la AP-9.12.- Nuevo acceso a Peinador desde la AP-9.13.- Reforma del nudo del Seminario (Ronda de Vigo).14.- Cierre del 1 er cinturón entre Antonio Palacios y Alcalde Portanet.15.- Conexión entre Guixar y la AP-9.16.- Enterramiento de las vias del ferrocarril en Teis.17.- Acceso ferroviario salida sur.18.- Acceso ferroviario a la terminal de Bouzas – Guisar - Salvaterra.19.- Tratamiento urbano del espacio ferroviario Areal-Guixar.20.- Reforma de la terminal de Urzaiz en estación pasante.21.- Estación en Sárdoma.22.- Optimización de las dársenas de Bouzas, Berbés y Guisar.23.- Desarrollo en el puerto de la intermodalidad con el puerto seco.24.- Cumplimiento y actualización del Plan Director de Peinador.25.- Intercambiador de transporte en la estación de Urzaiz.26.- Intercambiador de transporte en la estación de ria.27.- Intercambiador de transporte en la estación de autobuses.28.- Intercambiador de transporte en el aeropuerto.29.- Intercambiador de transporte en Balaidos-Coia.30.- Intercambiador de transporte en Parque tecnológico-4º hospital.31.- Intercambiadores en Guisar-Teis.32.- Intercambiadores en Guisar-Areal.33.- Intercambiadores en Ramón Nieto.34.- Intercambiadores en Hospital del Meixueiro.35.- Intercambiadores en Canovas-Beiramar-Coruña.36.- Intercambiadores en Samil.37.- Metro subterráneo entre los intercambiadores de centralidad.38.- Tren de cercanías.39.- Metro de superficie para el área metropolitana.Lo curioso del caso es que esta petición ha sido elaborada a partir de lasnecesidades que plantea el nuevo PGOM, siendo consensuada por todoslos grupos políticos en el Concello. ¿Hará algo el grupo municipalsocialita para que esta vez le hagan algo de caso a Vigo? ¿Nos jugamosalgo, que a pesar del talante, ni una sola de estas peticiones será tenidaen cuenta?65

A P R O I NPróximos acontecimientos66CONSTRUMATEntre los días 11 al 16 de abril, enlos recintos feriales de Montjuich yGran Vía, en Barcelona, tendrá lugarla 14ª edición de la feria bienal ‘Construmat’,la mayor feria de la construcciónde la península y una de las masimportantes del mundo.Se presenta este año con una superficiede 140.000 m2, de los que 85.000m2 son en Montjuich y el resto de 55.000en Gran Vía, con la instalación de 2.350stands, para mas de 4.000 empresas representadas,de mas de 50 paises. Se pretendesuperar la asistencia de la última edicióncon cerca de 250.000 profesionales,procedentes de 127 nacionalidades querespondieron al siguiente perfil:edificios construidos ‘Premio Construmat’a la innovación en los edificios.Se completará la feria con simposios,conferencias, etc.SALÓN INMOBILIARIO DE MADRIDEntre los días 25 y 29 de mayo tendrálugar en Madrid en el PabellónJuan Carlos I, la 7ª edición de la feriaque junto con Barcelona Meeting Point,constituyen el mejor escaparate nacionalsobre la oferta inmobiliaria ennuestro país.Se tratará este año en cuanto a lasconferencias se refiere sobre el desarrollourbanístico sostenible, entregándoselos premios a la innovación alas mejores políticas municipales de vivienday urbanismo.Se organiza este año la ‘Cumbrede las Ciudades’, tratando sobre lasostenibilidad de los proyectos y la gestiónurbanística, competitividad y flexibilidadde los desarrollos urbanos.Administraciones públicas, Asociaciones,Profesionales del sector, estudiantesy otras profesiones: 29,79%Arquitectos, Ingenieros e Interioristas:20,91%Promotores-Constructores: 15,93%Almacenistas y detallistas: 15,27%Instaladores: 14,59%Fabricantes de materiales de construcción:3,51%Construmat 2005 presentará la 3ªedición de la ‘Casa Barcelona’, el innovadorproyecto en donde converge lareflexión entre arquitectos y fabricantesde materiales en la investigación hacianuevos espacios para una viviendamas flexible y adaptable.Se fallará también el concurso entre