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También en esas épocas Eduardo Seré timoneaba sulancha TORNADO, con un Elto de 60 HP motor fuera deborda diseñado en Italia por Giordani y era otro de lospilotos más nombrados en aquella época.1940 fue la década que consolidó la actividadmotonáutica en el país ya que pilotos, mecánicos,asistentes, dirigentes, clubes como el YCA, todostrabajaron con ideas propias para superar las dificultadesde la Guerra.Aquellos años fueron además, la bisagra importanteentre la tradición y la modernidad. Por entonces surgieronun número creciente de pilotos y con ellos, el boteMonotipo YCAEn 1943 el Club organizó el Crucero Clausura del 22al 25 de Mayo entre San Fernando y el Brazo delCrucerista, Honda y Paraná de las Palmas, donde sefondeó. El 23 se efectuó un concurso de pesca, por latarde dos pruebas a vela con chinchorros de los yates,participando EL RINCÓN, VALESNERIA, ITA-CARU ySILVER WAVE. Al día siguiente pusieron proa hacia ladársena del M.O.P.en el Paraná Mini donde se realizónuevo fondeo, con asado nocturno en tierra. La fechapatria se inició cantando el Himno Nacional al izarpabellón, siguiendo luego con grabaciones de marchasmilitares y otras competencia de vela en chinchorros.Por la tarde, luego de los saludos protocolares, la flotainició su regreso.El 5 de Diciembre del 43, el YCA organizó la primeraSemana Motonáutica de Buenos Aires frente a Dársena Norte.El primer día se corrió la Primera Serie para botes“outboard “ participando los Sres. J. Seré, H. PeraltaIzquierda: “Manubi”, del Ing. Camilo Verando,ganadora de la regata “RegularidadDerecha: “Ará Berá II” y “Tanavares II”,2° y 4° respectivamente.Ramos, F. G. Hess, Gino Regnicoli, J. A. Mercado y otros.El 8 de Diciembre se diputó la Segunda Serie parabotes “outboard”, con la intervención de los Sres. B.Gache, Alfredo Demarchi, J. E. Mercado, A. Murmann, F.Chass y otros.También se realizó una prueba para lanchas de paseo queganó el Sr. Gino Regnicoli y otra prueba para botes “runabout”.Para finalizar la Semana, el 12 de Diciembre se realizóla Tercera Serie, que comenzó con una prueba deRegularidad para cruceros con velocidad mínima de 15KmH, clasificando 7 participantes Siguió una carrera paraoutboard, ganada por el Sr. Alfredo DemarchiLa tercer carrera fue para lanchas de paseo hasta de 2litros de cilindrada y más de 500 kilos, en que clasificóprimera la CHITA con Gino Regnicoli al timón.La cuarta regata por el Gran Premio “Yacht ClubArgentino”, para lanchas tipo runabout fue ganada porBABALU con M. Serra Lima (h),Ese mismo día el Comodoro del Club, Sr. FedericoLeloir, obsequió a pilotos e invitados con un lunch,expresando palabras de satisfacción por el éxito de lasregatas y la habilidad de todos los timoneles participantes.Así finalizaba 1943 cuando el YCA cumplía sus bodasde diamante.La dársena del M.O.P. de la Provincia de Buenos Aires, sobre el Paraná MiníBibliografía consultadaRevistas- Yachting Argentino, de 1940,1942 y 1943- Neptunia de Abr, Jun, Ago y Oct 1940, Mar,Jul,Sept,Nov y Dic 1941, Ene, Mar, May, Jun, Oct, Sep y Dic1942, Jun, Oct, Dic 1943Libros- Historia de la Motonáutica, W. Merino y S. Carrasco,1984- Y.C.A. La Historia de los primeros 100 años, 1984Resumen- Historia Motonáutica del YCA, Luis Sosa y EduardoEhrenbolger, 1998Entrevistado- Sr. J. RegnicoliEl Yacht enero 200925