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contenido - Yacht Club Argentino

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embarcaciones pesqueras con redes desplegadas, tráficopesado de buques mercantes, objetos flotantes desdebolsas de plástico hasta contenedores y troncos deárboles, corrientes de agua dulce y caliente de ríostributarios, bancos de arena, piratas, serpientes marinas yáreas de calma total.Más tarde cruzaron al meridiano de Pulau We:Ericsson 3 (+15 millas), Puma (+18), Telefónica Black(+30), Green Dragon (+38), Team Russia (+77) y DeltaLloyd (+161)Sábado 20 de Diciembre. Octavo día. En el Estrechode Malaca todos ceñían amurados a babor contra vientosdel NE. Ericsson 4 seguía al frente. Ericsson 3 habíasuperado al Telefónica Blue y Team Russia habíarecuperado mucha distancia. Más tarde un borneo hacia elEste benefició a los que estaban más al Sur y toda la flotaviró hacia el NNE con amuras a estribor. Pero Singapurestaba al SE. Puma perseguía al Ericsson 3 y éste viróprimero hacia el SE. Puma siguió 15 minutos hacia el NNEy viró al Norte del barco sueco. Al amanecer del domingo,Puma recibió un borneo del E al NE, que no le llegó al “E-3” a 4 millas más al Sur, y así recuperó el 2º lugar.Ericsson 4 iba por el medio del Estrecho con vientoENE de 10/14 nudos. Cerca de la costa de Sumatra nohabía viento y el monzón del NE, después de pasar sobreMalaysia y Tailandia, empujaba un viento de gradiente delENE que apenas llegaba hasta el medio del Estrecho.Además, frente a Kuala Lumpur estaba el primer “waypoint” obligatorio en el Estrecho para separar la regata deltráfico de buques y hacia el Este, la corriente del Estrechoera más fuerte.A las 20.35 locales, Delta Lloyd cruzaba el meridiano dePulau We, 227 millas atrás del puntero. A las 24.00 localesEricsson 4 iba adelante, seguido por: Telefónica Blue (+42millas), Puma (+43), Ericsson 3 (+46), Telefónica Black(+73), Green Dragon (+ 82), Team Russia (+110) y DeltaLloyd. A medianoche, Telefónica Black quedó detenido poruna masa de algas que zafaron marcha atrás con las velascontraamuradas(el eje de la hélice está precintado).Domingo 21 de Diciembre. Novena jornada. A las18.00 hs. locales, en el primer grupo más cerca de la costamalaya, frente a Kuala Lumpur, Telefónica Blue estabaadelante, perseguido por Ericsson 3 (+1), Puma (+4) yEricsson 4 (+7). En un segundo grupo más afuera en elEstrecho iban Telefónica Black (+28) y Green Dragon (+49).Team Russia avanzaba 60 millas detrás del primero ymucho más lejos seguía el Delta Lloyd (+203). Este últimoahora tenía una pérdida de aceite en el cilindro sano quedejaba caer lentamente al quillote hacia sotavento. Apartede las maniobras, tenían que juntar el agua de la sentina ydecantar el aceite para reponerlo, porque no les quedabamás fluido nuevo.Todos los Volvo habían activado sus respectivossistemas AIS, que son obligados por las Instrucciones deRegata mientras se navega en el Estrecho de Malaca; conun alcance de 20 millas, dichos equipos informanautomáticamente rumbo y velocidad propia para que losdemás buques en tránsito controlen sus diagramas develocidad. Durante la calma de la noche anterior, los AIShabían sido de gran utilidad, viéndose en los radares losdesvíos que hacían los buques para esquivar a los velerosencalmados. Por la noche, aparecieron unos chubascoscon viento franco y fuerte del Oeste. Telefónica Blue quellegó a tener al Ericsson 3 a dos esloras atrás, lo cruzó conamuras a estribor, obligándolo a trasluchar su spinnakerasimétrico.Lunes 22 de Diciembre. Décimo día. Por la mañanasoplaban 6 nudos del Este con cielo despejado.Adelante, Telefónica Blue, Ericsson 3, Puma y Ericsson4 se habían juntado en un radio de tres millas, con elTelefónica Black acercándose. Adentro de los barcos latemperatura superaba los 37ºC y prácticamenteavanzaban “a camalote” con la corriente favorable. Almediodía se invirtieron las posiciones, con Ericsson 4adelante seguido por Puma, Ericsson 3 y Telefónica Blue,que en 45 minutos volvió al segundo lugar y poco despuésrecuperó la delantera. Nadie durmió, todos iban sobrecubierta, con las maniobras preparadas.A las 6 de la tarde, hora local, Telefónica Blue estaba a51 millas de la llegada, liderando al quinteto delantero conel agregado de Telefónica Black. Pero la brisa marina fueErickson 4 y Delta Lloyd en la Regata “En Puerto” en SingapurFoto: Dave Kneale/Volvo Ocean RaceFoto: Mikel Pasabant/Equipo TelefonicaEl <strong>Yacht</strong> enero 2009 15

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