Folleto de gama Dunlop - Fleet first

GAMA DE NEUMÁTICOS DE CAMIÓNLa nueva generación de neumáticos de camión y autobúsÍndiceTransporte de larga distanciaPáginaDirección 6Tracción 6Remolque 6-7Transporte nacionalPáginaDirección 8-9Tracción 8-9Remolque 10Goodyear Dunlop TiresEspaña S.A.C/ San Severo 26-28(Edif.A2 Planta 2ª)28042 MadridTeléfono: 91 746 18 40Fax: 91 329 16 97Dunlop lanza nuevos productos y medidas.Póngase en contacto con su distribuidorpara disponer de las novedades.Su distribuidor Dunlop:InviernoPáginaDirección 11Tracción 11Urbano/AutobúsPáginaDirección/Todas Posiciones 12-13Tracción 12Carretera/Fuera de Carretera/ObraPáginaDirección 14Tracción 14Remolque 14-15Fuera de Carretera/Obra/MPTPáginaTracción 16MPT 17Editado por Dunlop Europe. 007/0705/ESP

ÍndiceGAMA DE NEUMÁTICOSDE CAMIÓN Y AUTOBÚSQUIEN CONDUCE, LO SABETransporte de larga distanciaPáginaDirección 6Tracción 6Remolque 6-7Transporte nacionalPáginaDirección 8-9Tracción 8-9Remolque 10InviernoPáginaDirección 11Tracción 11Urbano/AutobúsPáginaDirección/Todas Posiciones 12-13Tracción 12Carretera/Fuera de Carretera/ObraPáginaDirección 14Tracción 14Remolque 14-15Fuera de Carretera/Obra/MPTPáginaTracción 16MPT 17Desde que John-Boyd Dunlop patentó elprimer neumático en 1888, los avancestecnológicos de Dunlop han conducido al altoSP 352/SP 351SP 452nivel actual de la tecnología de vehículos.SP 351T/SP 241/SP 332/SP 252Las continuas innovaciones que Dunlopha aportado, lo convierten hoy en un socioimportante del sector de la automoción.SP 341/SP 331/SP 160/SP 321/SP 111La óptima relación calidad-precio esSP 442/SP 431especialmente importante para las flotasSP 242/SP 150/SP 163de vehículos comerciales. La gama deneumáticos abarca todas las diversasaplicaciones, desde el transporte de largaSP 362/SP 650/SP 651distancia, transporte nacional y de cortaSP 462distancia, hasta su utilización enconstrucción y fuera de carretera concargas pesadas. Neumáticos complejos,desarrollados y diseñados para posicionesSP 741 City/SP 331 City/SP 321 City/SP 121 Cityespecíficas de los ejes y optimizados paraSP 531 Citydeterminados tipos de servicio que hacenfrente a los actuales requisitos en materiade rentabilidad.En estrecha colaboración con los directoresSP 382de flotas, Dunlop suministra neumáticos queSP 482SP 282/SP 231/SP 281/SP 502ofrecen verdaderas ventajas competitivas:reducción de costes, fiabilidad y resistencia.J.B. DunlopSP 492/SP 921/SP 931SP PG7/SP PG6/SPT92 3

LA NUEVA GENERACIÓN DE NEUMÁTICOS DE CAMIÓN DUNLOPPLENAS PRESTACIONES DE POR VIDALa nueva generación de neumáticos de camiónDunlop comparte los mismos principios deingeniería – nivel óptimo de prestaciones enconducción, tracción, desgaste y frenado durantetoda la vida del neumático: “Plenas prestacionesde por vida”. Los dibujos direccionales aumentanel nivel de tracción, ofrecen una menor generaciónde ruido y mejoran el patrón de desgaste.La nueva geometría y los compuestos han sidodiseñados para aplicaciones específicas y reducenel envejecimiento de la carcasa. Además estosneumáticos se fabrican con unos nuevos materialesde refuerzo que proporcionan una carcasa con unpotencial extraordinario de kilometraje y apta parael recauchutado de primera calidad.El mejorado revestimiento interior reduce la difusióndel aire por el cuerpo del neumático y contribuyepor tanto a mantener el neumático con el adecuadonivel de inflado.Con la nueva generación de neumáticos paratransporte de larga distancia, Dunlop ha reducidoaún más el coeficiente de resistencia a la rodadura.Para lograr un ahorro apreciable de combustiblees fundamental montar neumáticos con bajaresistencia a la rodadura. Por ello, Dunlop hadiseñado los tres nuevos neumáticos paratransporte de larga distancia SP352, SP452 ySP 252 para eje de dirección, tracción y remolque.La nueva generación de neumáticos de la gamapara transporte nacional, SP 341, SP442 ySP 242, es perfecta para uso en condicionesde desgaste intensivo gracias al aumento de laprofundidad del perfil, así como los compuestosresistentes al desgaste en la banda de rodaduray a su baja generación de calor, ofreciendoademás un alto potencial de kilometraje paraaplicaciones de transporte de larga distancia.Nuevo sistema de denominación de los neumáticos de camión DunlopCon la introducción de la nueva gama de neumáticos de camión Dunlop ha adaptado su sistema de denominación. El nuevo código de tres caracteresindica la posición del eje y la aplicación para la que se ha diseñado el neumático.1 er dígito = posición 3XX = DIRECCIÓN 4XX = TRACCIÓN 2XX = REMOLQUE2º dígito = aplicación X4X = TRANSPORTE NACIONAL X5X = TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA3 er dígito = generación XX2 = NUEVA GENERACIÓN Número más alto = GENERACIÓN MÁS RECIENTEDiseño de banda de rodadura direccionalNuevo compuesto en la banda de rodaduraRobusto cinturón de aceroForma optimizada de la carcasa,materiales de refuerzo mejoradosRevestimiento interior mejoradoEstructura del talón reforzada45

GAMA DE NEUMÁTICOS PARA TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIASP352 SP351/SP351T SP452 SP241 SP252 SP252Super SingleRemolque de Plataforma BajaNeumático de nueva generación para ejede dirección diseñado para aplicacionesde transporte de larga distancia.Diseño direccional de 5 nervios para un desgasteuniforme, buena conducción y con sonoridadreducida. Los eyectores situados en la base de loscanales impiden la retención de piedras. Un canalde protección adicional contra el desgaste reduceaún más el desgaste del hombro y mejorala capacidad de ventilación y proporciona unabaja generación de calor. Fabricado con nuevoscompuestos que ofrecen baja resistencia a larodadura y un ahorro considerable en el consumode combustible. Extraordinarias prestacionespara autocares.Neumático moderno para eje de dirección,con alto potencial de kilometraje, para laúltima generación de camiones y autocares.La configuración de 5 nervios con láminas ofreceexcelentes prestaciones de agarre en mojado.La estructura del neumático y su huella hansido optimizadas electrónicamente para conseguirel desgaste uniforme y la baja resistencia a larodadura. El SP 351T es la versión de remolquepara todas posiciones sin tracción.Neumático de nueva generación para ejede tracción y transporte de larga distancia.El diseño direccional proporciona una tracciónextraordinaria (incluso en condiciones invernales),con sonoridad reducida y una manejabilidadexcelente. El desgaste uniforme mantiene unelevado nivel de tracción y asegura todo el potencialde kilometraje. Fabricado con compuestos de bajageneración de calor y anchos canales longitudinalesen el hombro que impiden el recalentamiento.Su baja resistencia a la rodadura ofrece un ahorrode combustible en comparación con losneumáticos estándar.*Comparado con el Dunlop SP451Neumático de remolque para aplicaciónen transporte de larga distancia ytransporte nacional.Cinco nervios rectos proporcionan un bajo nivelde ruido, elevado potencial de kilometraje y undesgaste uniforme. La optimización de la carcasay el perfil de la banda de rodadura garantiza unadistribución uniforme de la presión sobre el suelo.Fabricado con un talón y compuestos que ofrecengran resistencia para soportar grandes cargas ydisminuyen el envejecimiento de la carcasa.SP332Neumático de remolque de nueva generaciónpara aplicación en transporte de larga distancia.La anchura de su huella ofrece una óptimadistribución de la presión y un patrón de desgasteuniforme. Muy rentable por el elevado potencialde kilometraje, la resistencia de la carcasa y labaja resistencia a la rodadura. Nuevos compuestosen los flancos que aumentan la resistencia a losdaños por impacto. Su diseño posibilita innovadorasmedidas con perfil bajo para aumentar al máximoel volumen de carga de los megatrailers.Óptimas prestaciones de kilometrajey sobre mojado.La ancha y profunda banda de rodadura con granvolumen de caucho ofrece excelentes prestacionesen cuanto a kilometraje. La geometría optimizadade los nervios proporciona un desgaste de carácteruniforme gracias a una correcta distribución de lapresión en la superficie de contacto. Los grandescanales de geometría diseñada específicamenteminimizan la retención de piedras y posibilitan unabuena capacidad de evacuación de agua sobremojado. Láminas escalonadas de gran profundidaden la sección central, menores en los hombros,conjuntamente con la última tecnología encompuesto de la banda de rodadura dan lugara excelentes prestaciones en cuanto a frenadoen mojado y aseguran un proceso de desgastelento y uniforme.Robusto neumático de dirección y todaslas posiciones.6 Diseño de 5 nervios en la banda de rodadura para7dirección y todas las posiciones para transportenacional o de larga distancia, con patrón de desgasteuniforme y excelente duración de la carcasa.

GAMA DE NEUMÁTICOS PARA TRANSPORTE NACIONALY SERVICIO EN APLICACIONES DE DESGASTE INTENSIVOGAMA DE NEUMÁTICOS DE INVIERNOSP242 SP150 SP362 SP650/651 SP462Neumático de remolque de última generaciónpara uso en transporte nacional.Diseño de 5 nervios en la banda de rodaduracon hombros resistentes.Una mayor profundidad en la banda de rodadura,con una superior relación superficie decontacto/no contacto, ofrece un elevadopotencial de kilometraje.La tecnología del nuevo compuesto específicapara la aplicación en transporte nacional,aumenta la resistencia a los desperfectos.La nueva geometría de la carcasa proporcionauna superficie de contacto ancha y la distribuciónuniforme de la presión sobre el suelo. Comoresultado, el patrón de desgaste uniforme semantiene toda la vida del neumático y permiteal usuario aprovechar al máximo el potencialde kilometraje.SP163Neumáticos para eje de dirección y aplicaciónen invierno.Los bloques de la sección central, combinadoscon hombros macizos, proporcionan unamagnífica tracción y agarre en carreteras heladasy nevadas. Además, el dibujo con láminasde la banda de rodadura ofrece extraordinariasprestaciones de frenado en superficies mojadas.Óptimas características de dirección y conducciónque permiten utilizarlo para todas las posicionesen autocares.Neumáticos para eje de dirección y aplicaciónen invierno.Diseño abierto de 5 nervios en la banda derodadura para magníficas propiedades de agarre,dirección y conducción en carreteras consuperficies mojadas o cubiertas de nieve.Patrón de desgaste muy eficaz.Nuevo neumático para eje de traccióny aplicación en invierno.Neumáticos para remolque de plataformabaja y uso universal.Diseño robusto con elevada relación superficiede contacto/no contacto en la banda de rodaduray hombros macizos.El nuevo neumático de tracción para inviernoSP462 ha sido diseñado específicamente parasoportar las duras condiciones invernales.Ofrece una excelente tracción en carreteras connieve o hielo. El diseño de sus bloques ha sidofabricado con la última tecnología y conavanzados compuestos que aportan una excelentetracción en invierno y un elevado kilometrajepotencial. En combinación con la fabricaciónavanzada de su carcasa, el neumático SP462cubre todas las necesidades actualesde los camiones en invierno.10 11

GAMA DE NEUMÁTICOS PARA USO URBANO/AUTOBÚSSP741 City SP531 City SP331 City SP321 City SP121 CityNeumático para todas posiciones destinadoa autobuses urbanos.Banda de rodadura profunda combinada concompuesto resistente al desgaste en la bandapara optimizar el kilometraje. Sólidas bandasprotectoras en los flancos con indicadores dedesgaste en ambos lados para ayudar a reducirlos desperfectos causados por los bordillos.Dibujo diseñado para minimizar el ruido.Neumático para eje de tracción destinadoa autobuses urbanos.Dibujo robusto y profundo en la banda derodadura que proporciona magníficas propiedadesde tracción en cualquier condición meteorológica.Los compuestos resistentes a cortes y a desgastede la banda de rodadura ofrecen un extraordinariokilometraje y duración. Bandas protectoras en losflancos con indicadores de desgaste en amboslados para reducir los desperfectos causados porlos bordillos. Especialmente adecuado para usoen vehículos provistos de retarder.Robusto neumático para autobuses urbanos.Nervios circulares en centro y hombros para granestabilidad direccional y conducción precisa.Bandas protectoras en los flancos con indicadoresde desgaste en ambos lados, y estructurareforzada en el talón, proporcionan una eficazprotección en flancos y carcasa.Neumático de autobús para uso urbano.El diseño de la banda de rodadura proporcionaun desgaste uniforme y el compuesto resistentea la abrasión de la banda de rodadura ofreceun magnífico kilometraje. Bandas protectorasen los flancos con indicadores de desgaste enambos lados.Neumático para todas posiciones destinadoa autobuses urbanos.Nervios circulares en centro y hombros queproporcionan estabilidad direccional y conducciónprecisa. Bandas protectoras en los flancoscon indicadores de desgaste en ambos lados,y estructura reforzada en el talón, proporcionanuna eficaz protección en flancos y carcasa.12 13

GAMA DE NEUMÁTICOS PARACARRETERA/FUERA DE CARRETERA/OBRASP382 SP482 SP282 SP231/SP281 SP502El nuevo neumático de dirección para serviciomixto SP 382 está diseñado específicamentepara los actuales operadores de flotas de“servicio mixto”.Proporciona el máximo kilometraje al tiempo quepresenta una estructura y dibujo magníficos yresistentes a los desperfectos. La tracción encarreteras mojadas y sin pavimentar, así como unrobusto diseño de la banda de rodadura, son lasprincipales características del SP 382.Existen 2 versiones del diseño: la versión de4 nervios para medidas de serie standard y laversión de 5 nervios para medidas con bajarelación altura-anchura.Neumático de tracción específico paraaplicaciones en servicio mixto y obra.El SP482 presenta compuestos y materialesde la más reciente tecnología para ofrecer a losoperadores de flotas de servicio mixto el máximokilometraje junto con alta resistencia contradesperfectos y extraordinarias propiedadesde tracción.Los profundos canales radiales del hombro,combinados con el nervio de la sección central,posibilitan excelentes características de traccióny conducción.La geometría específica de los canales estáconcebida para minimizar la retención de piedrasy ofrecer buenas características de autolimpieza.Neumático de remolque para servicio mixto.Dibujo profundo con cuatro nervios robustos yvarillas de unión que proporciona un extraordinariokilometraje. Canales en forma de V para evitarla retención de piedras. El compuesto duroy resistente a cortes de la banda de rodaduracon elevada relación superficie de contacto/nocontacto reduce los desperfectos en su usodentro o fuera de la carretera y ofrece unmáximo margen de desgaste.Neumático de remolque para obras,con robustos bloques reforzados.Dibujo profundo con cuatro nervios robustos yvarillas de unión que proporciona un extraordinariokilometraje. Canales en forma de V para evitarla retención de piedras. El compuesto resistentea cortes de la banda de rodadura con elevadarelación superficie de contacto/no contactoreduce los desperfectos en su uso dentro o fuerade la carretera y ofrece un máximo margende desgaste.Neumático de remolque para obras,con robustos bloques reforzados.El diseño de los bloques y canales reduce losdesperfectos causados por la retención depiedras, lo que contribuye a ofrecer un patrónde desgaste uniforme.Creado con las últimas tecnologías en cuanto14 a compuestos y geometría de la carcasa,15el SP 382 ofrece también máxima duración y portanto máximas posibilidades de recauchutado.

GAMA DE NEUMÁTICOS FUERA DE CARRETERA/OBRAGAMA DE NEUMÁTICOS MPT RADIALESSP492 SP921 SP931 SP PG7 SPPG8 SPT9Neumático para eje de tracción paraaplicación fuera de carretera.El nuevo neumático para aplicación fuerade carretera SP492 ha sido específicamentediseñado para hacer frente a las más exigentescondiciones de uso fuera de carretera.Ofrece una magnífica tracción combinadacon la máxima resistencia a los desperfectos.Gracias a la aplicación de un compuesto dela más moderna tecnología en la banda derodadura y a la gran profundidad de su perfil,el SP492 ofrece también un magníficorendimiento en cuanto a kilometraje. Por tanto,el SP492 combina óptimas característicasde eficacia y rendimiento de las que sebeneficiarán las flotas cuyas condicionesincluyan el uso fuera de la carretera.Robusto neumático para eje de traccióny aplicación en servicio mixto.El diseño del dibujo posibilita una magníficatracción incluso en suelo blando o arenoso,con buenas características de autolimpieza.Produce un bajo nivel de ruido en carretera y suprofunda banda de rodadura ofrece un excelentepotencial de kilometraje.Neumático para eje de tracción y aplicaciónfuera de carretera.Magnífica tracción y extremadamente robusto.Máximo potencial de kilometraje gracias a laprofunda banda de rodadura y al compuestoresistente a desperfectos y cortes causados porpiedras. Bloques centrales resistentes y robustoconjunto de lonas metálicas que protegenla carcasa. Flancos reforzados para proteccióncontra cortes y desperfectos. Baja sonoridadde los bloques del dibujo e índice de velocidadJ (100 km/h) que ofrecen buenas característicaspara el uso en carretera.Neumático multiuso no direccionalpara equipos de construcción yaplicaciones industriales.Buenas características de tracción y autolimpieza.Distribución uniforme de la presión del suelodebido a la construcción radial y al perfil planode la banda de rodadura.Cubierta MPT direccional principalmenteen carretera.Buen confort de conducción y desgaste uniformede la banda de rodadura.Especialmente diseñada para aplicacionesde servicios públicos; excelente cubiertapara invierno.Cubierta MPT no direccional para serviciomixto en carretera y fuera de carretera.Buenas características de tracción y autolimpieza.Diseño de la banda de rodadura paratodoterreno con alto nivel de confort deconducción en carretera.16 17

TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA/TRANSPORTE NACIONALINVIERNO, URBANO/AUTOBÚS, SERVICO MIXTO, OBRA, MPTPosiciónMedidasÍndice carga/velocTransporte de larga distanciaDirección Tracción RemolqueSP352SP351SP452SP241SP252SP332SP 351TSP341SP351Transporte nacionalDirección Tracción RemolqueSP331SP321SP160SP111SP431SP442SP242SP150SP160SP1638.25 R 15 TT 143/141 J 245/70 R 19.5 136/134 M 8.5 R 17.5 121/120 L 265/70 R 19.5 143/141 J 9.5 R 17.5 129/127 L 305/70 R 19.5 148/145 J 9.5 R 17.5 143/141 J 12.00 R 20 154/150 J 10 R 17.5 134/132 K 12.00 R 20 154/150 K 205/65 R 17.5 127/125 J (127/127 F) 14.00 R 20 164/160 G 205/75 R 17.5 124/122 M 365/80 R 20 160 J 215/75 R 17.5 126/124 M 11 R 22.5 148/144 L 215/75 R 17.5 135/133 J 11 R 22.5 148/145 K 225/75 R 17.5 129/127 M 11 R 22.5 148/145K (151/148 E) 235/75 R 17.5 132/130 M 12 R 22.5 152/148 K 235/75 R 17.5 143/141 J 12 R 22.5 152/148 J 245/70 R 17.5 136/134 M 13 R 22.5 156/150G (154/150 J) 245/70 R 17.5 143/141 J 13 R 22.5 156/150 K 265/70 R 17.5 138/136 M 295/80 R 22.5 152/148J (154/150 E) 245/70 R 19.5 136/134 M 295/80 R 22.5 152/148 J245/70 R 19.5 141/140 J 295/80 R 22.5 152/148 K 265/70 R 19.5 140/138 M 295/80 R 22.5 152/148 L 265/70 R 19.5 143/141 J 315/60 R 22.5 152/148 J 285/70 R 19.5 144/143 M 315/70 R 22.5 154/150K (152/148 L) 285/70 R 19.5 150/148 J 315/80 R 22.5 156/150 K 305/70 R 19.5 148/145 M 315/80 R 22.5 156/150K (154/150 L) 425/55 R 19.5 160 J 275/70 R 22.5 148/145J (152/148 E) 435/50 R 19.5 160 J 275/70 R 22.5 148/145 J 8.25 R 20 TT 140/137 L 275/70 R 22.5 148/145 L 9.00 R 20 TT 136/134 L 385/65 R 22.5 158L (160 K) 10.00 R 20 TT 146/143 L 385/65 R 22.5 160K (158 L) 11.00 R 20 TT 150/146 L 425/65 R 22.5 165 K 12.00 R 20 154/150 K 445/65 R 22.5 168 K 13/80 R 20 153/149 K 12.50 R 20 132K, 139K, 147 K 365/80 R 20 160 K 14.50 R 20 132K, 143K, 152 K 9 R 22.5 136/134 L 335/80 R 20 139 J 10 R 22.5 144/142 L 365/80 R 20 152 J 11 R 22.5 148/145 J 405/70 R 20 152 J 11 R 22.5 148/145 L 14.50 R 24 144 G 12 R 22.5 152/148 M 405/70 R 24 152 G 12 R 22.5 152/148 L 455/70 R 24 154 G 13 R 22.5 156/150 L 13 R 22.5 156/150 L (154/150 M) 275/80 R 22.5 148/145 M (149/146 L) 295/80 R 22.5 152/148 M 315/80 R 22.5 154/150 M (156/150 L) 315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M) 255/70 R 22.5 140/137 M 275/70 R 22.5 148/145 M 305/70 R 22.5 152/148 M 315/70 R 22.5 152/148 M (154/150 L)315/70 R 22.5 154/150 L (152/148 M) 295/60 R 22.5 150/147 L 315/60 R 22.5 152/148 L 385/65 R 22.5 158 L (160 K) 385/65 R 22.5 160 K (158 L) 385/55 R 22.5 160 K (158 L) 425/65 R 22.5 165 K 455/40 R 22.5 160 J 18 19PosiciónMedidasÍndice carga/velocInviernoDirecciónUrbano/AutobúsTodas lasposicionesTracciónTracciónDirecciónTracciónServicio mixtoObraMPTRemolque Tracción Todas lasposicionesSP362SP650SP651SP462SP121CitySP321CitySP331CitySP741CitySP531CitySP382SP482SP282SP231ASP332SP502SP281SP492SP921SP931SP PG 7SP PG 8SP T 9