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JunioNavegadores para no perderse en vacacionesCuotas de mercado navegadores GPSUE 2006Fuente: enterMedionNavman9%9%Mio14%44%Tom Tom24%GarminAunque no aparecen reflejados en las estadísticas deequipamiento tecnológico de la sociedad, los navegadorespara automóvil están siendo un medio masivopor el que los ciudadanos se están incorporando a lasociedad de la información. No son precisamente unanovedad tecnológica, ni siquiera de mercado: usan unsistema de posicionamiento basado en la red de satélitesGPS y cartografía electrónica no muy sofisticada,muy extendidos desde hace tiempo, por ejemplo enla navegación. Tampoco data de fechas recientes sucomercialización como aplicación para el automóvil:cumplen ya varios años desde que los fabricantes comenzarona instalarlos en los coches de gama alta uofrecerlos a sus clientes como opción. Lo novedoso síha sido la producción en serie, como dispositivo individualizado,con el consiguiente abaratamiento de suprecio de adquisición.Un camino –abierto- que muy probablementedará paso a crecientes avances de sofisticación. Anteso después, es presumible la integración en el automóvilde una serie de dispositivos, no todos relacionados conel tráfico, en estrecha correlación con el desarrollo deinfraestructuras y aplicaciones de otra índole.En muchos países –España de modo incipiente- yaestá muy extendida la interconexión entre los navegadoresinstalados en los automóviles y sistemas deinformación del tráfico, la meteorología y otras incidenciasrelacionadas con la circulación viaria. Pero seperfilan ya otras utilidades: algunas relacionadas conuna mayor optimización del uso del coche, y otras porejemplo vinculadas a la domótica, de forma que desdeel vehículo se puedan manejar dispositivos de gestióny control instalados en el hogar mediante conexión aredes de telefonía móvil.La percibida generalización de uso se ha producidoentre la segunda mitad de 2005 y el curso del año2006. Es fácil verlos instalados en buena parte del parquede vehículos que circula por carreteras y ciudadesdel país y numerosos los modelos, marcas, nivel deprestaciones y en consecuencia precios entre los queelegir. Y están suponiendo, sin duda, todo un reto paralos fabricantes de automóviles, dadas las diferencias decoste entre los que ellos ofrecer instalados de serie ylos vendidos de forma individual en el mercado, quecualquiera puede autoinstalar. Es fácil que los primerosno cuesten menos de 3.000 euros, mientras que los segundososcilan entre los 200 euros el más básico y los700 euros el de mayores niveles de prestación.La constante evolución tecnológica de los dispositivosy la actualización precisa de la cartografía quecontienen es uno de los puntos críticos de este segmentodel mercado, en el que una vez más parecen tenerclara desventaja los constructores de automóviles paraofertarlos integrados en el coche desde el proceso defabricación.El ejemplo de los navegadores puede servir, noobstante, como dato revelador de por dónde discurrenlas reticencias y los recelos opuestos a una mayor extensiónde las nuevas tecnologías en la sociedad. Lamayoría de análisis demoscópicos al respecto, elaboradosen el ámbito de las empresas, señala que existeuna actitud tanto más refractaria cuanto menor es laJunio363www.enter.es