2013 Portus gaditanus - Traianvs

2013 © Juan José López Amador (lopezama@ono.com) - Enrique Pérez Fernández http://www.traianvs.net/Los perfiles del tercer tramo, entre la vaqueriza y el Tiro al Plato, son los peoresconservados, pero puede aún observarse casi al nivel del terreno un largo tramo de elementosconstructivos. En esta zona se localizó un borde de ánfora semejante a las anterioresy con cronología en la primera mitad del siglo I d.C.En el último tramo, entre el Tiro al Plato y el río San Pedro, al estar ocupadopor edificaciones y pinares, sólo son visibles sillares en el corte del río (que han de relacionarsecon la estructura contemplada por Ruiz de Cortázar a mediados del XVIII,las aletas y arcos de unpuente de barcas). Aquí sedocumentaron dos bordes deánforas semejantes a lasdemás y otro de cerámicacomún.Figura 17.– Muro lateral(oeste) del tramo del Cotode la Isleta, con anchura de80 cm. y conservando alexterior una capa de enlucido.En el recuadro, susituación.El material anfórico, contemplado globalmente, permite fechar el conjunto entrela segunda mitad del siglo I a.C. y la primera mitad del I d.C., si bien algunas de sus características(lo homogeneo de sus perfiles y la ausencia de secciones complejas, la nopresencia de las formas II de Beltrán y el predominio de los tipos más tempranos de lafamilia Dressel 7/11) permiten precisar su datación en la segunda mitad del siglo I a.C.Esta cronología concuerda con el tiempo de Augusto (27 a.C.–14 d.C.), cuando se regulóel trazado de la Vía Augusta en el ámbito gaditano.Sobre el análisis y función de los restos constructivos prospectados, López, Ruizy Lagóstena dejaron escritas estas conclusiones: “La estructura prospectada se interpretacomo el fundamento de una vía romana. Esta calzada permite diferenciar varios elementosconstructivos, algunos habituales en este tipo de obras y otros menos frecuentes.La característica más destacada es que se trata de una calzada alzada. La estructuradetectada hubo de elevarse sobre el sustrato natural; para ello se construyeron sendosmuros de unos 80 cms. de anchura, en cuya factura se emplearon sillares labrados de diferentesdimensiones, aunque generalmente de tendencia rectangular regular. En uno delos paramentos que hemos podido estudiar (Tramo 2), se observa la presencia de un enlucidoestucado que afecta a la cara exterior (Oeste) (Figura 17), estando lógicamenteausente en la cara interior del mismo.Aunque la separación existente entre los muros que delimitan lateralmente la calzadano ha podido ser medida por no detectarse ningún tramo donde se observasen ambosparamentos juntos, sí hemos podido medir la longitud transversal del relleno en un lugar,arrojando unas dimensiones de 9 metros, incluidos los muros laterales (Figura 18).Entre estos márgenes se realizó un relleno cuya estratigrafía permite diferenciarclaramente varias zonas (Figura 20): un primer estrato de arena de playa, de al menos53