2013 Portus gaditanus - Traianvs

2013 © Juan José López Amador (lopezama@ono.com) - Enrique Pérez Fernández http://www.traianvs.net/fragmentos de ánforas, principalmente aceiteras, y no sólo de mediados del siglo II d.C.en que están fechadas las cuatro, años 149 y 179 d.C. 51 En una (nº3976) se ha conservadoel nombre del transportista (naviculator) que registró en ad Portum un cargamento deánforas de vino: P. Olitius Faustus, galo de Narbona.Genaro Chic postuló que Ad Portum sería “una estación aduanera con entidadpropia, que recibiría tal nombre, posiblemente, por encontrarse en un punto de la VíaAugusta a partir del cual se daba la desviación o ramal viario que llevaba ad portumGaditanum”. 52 Matizando esta conjetura, a nuestro juicio y en hipótesis que dejamosabierta a otras interpretaciones, Ad Portum sería el enclave donde se ubicaría una Aduanaque controlaría y fiscalizaría la salida al mar por el río Guadalete–San Pedro de la producciónagrícola de las tierras próximas al curso bajo y medio del río, en época romananavegable, al menos, hasta la Junta de los Ríos, 53 cerca de Arcos de la Frontera, dondeel Majaceite aportaba su caudal para unirse ambos ríos en un solo curso y desembocaren la bahía en una ensenada frontera a Puerto Real. 54Hace unos años se localizaron restos del naufragio de uno de aquellos barcosque bajaban el curso del San Pedro–Guadalete cargados de ánforas. El pecio, de épocaJulio–Claudia (14–68 d.C.), se detectó próximo a su actual desembocadura, entre el cañode la Cortadura y la Barriada del Río San Pedro. 55No puede entenderse que la producción agrícola de las tierras próximas a loscursos bajo y medio del valle del Guadalete escapasen al control del Estado romanodesde su administración de Gades, debiendo ser cobradas las tarifas de los portoria poragentes estatales o por arrendadores de régimen recaudador. De no ser así, habría ocurridolo que en el San Pedro ocurrió en la Edad Moderna. Durante décadas, las autoridadesportuenses se afanaron en cerrar el curso del San Pedro –que se verificaría en 1722–para darle salida al mar por la madre vieja del Guadalete, por su actual desembocadura.Una de las razones aducidas era el fraude que los barcos del comercio de Jerez cometíanal darle salida a los productos, principalmente vino, por el curso del San Pedro y no porla boca del Guadalete, eludiendo así la Aduana Real y los tributos que el señorío de Medinaceliimponía a los barcos que pasaban por El Puerto. En 1698 los munícipes portuensesse quejaban ante el Supremo Consejo de Castilla alegando que “solo puedenaspirar a la navegación por él [el San Pedro] los que intenten cometer fraudes en perjuiciode la Real Hacienda por lo dilatado que es y despoblado, sin el Regimiento deguardia y custodia que por la Real Aduana y demás rentas se pone en este río”. 56 Otrostiempos, pero la misma circunstancia.La mansión Ad Portum sería una infraestructura hostelera necesaria para el descanso,alimentación y hospedaje de los comerciantes fluviales y de los trajinantes quecon sus carros esperaban las mercancías para su transporte a Gades, al Portus Gaditanus,así como al área industrial de Puerto Real.51CIL, XV: 3976 y 4206 del 149 d.C.; 4371 y 4384 del 179 d.C. Chic, 1983: 118-119.521983: 112.53Chic: 1979-80.54Alonso et al., 2009a: 19 y 21.55Aguilera et al., s.l.56AHMPSM: Papeles Antiguos, leg. 75, nº10.32