2013 Portus gaditanus - Traianvs

2013 © Juan José López Amador (lopezama@ono.com) - Enrique Pérez Fernández http://www.traianvs.net/COLOFÓNLas últimas palabras que escribimos las dedicamos a remarcar el principal argumentotratado en esta monografía: el origen, en el tiempo y el espacio, del Portus Gaditanus,el puerto de Gades que se estableció a fines del siglo I antes de Cristo al amparo de lapolítica económica marcada por Augusto (27 a.C.–14 d.C.) por la que la aristocraciamercantil gaditana se dedicó a la explotación de las fértiles tierras que median entre lasdesembocaduras del Guadalete y del Guadalquivir. La Isla Cartare de Avieno.Balbo el Menor fue su promotor, quien encargó a técnicos y operarios la aperturade la actual desembocadura del Guadalete para establecer las infraestructuras portuarias.Claro es que el lugar elegido no se designó al azar, sino en el espacio adecuado, el quereunía las condiciones precisas para habilitar un puerto fluvio–marítimo que estaba llamadoa convertirse, por su volumen de carga, en uno de los centros exportadores másimportantes del Mediterráneo.A continuación dejaremos consignadas algunas impresiones del paisaje y su evoluciónque nos surgen al concluir el cuerpo del libro, no necesariamente sujetas a lo demostrableal día de hoy por la Arqueología y la Historia. Nos parecen deducciones lógicase intuitivas que futuros estudios geológicos y arqueológicos tendrán que matizar, ampliaro rectificar; asentarlas o no científicamente. La tesis doctoral que al tiempo de escribirestas líneas ultima Carlos Alonso Villalobos será determinante para probar que la desembocaduradel Guadalete se abrió antrópicamente sobre la fecha, año arriba o abajo,que desde la Historia proponemos.En los momentos previos y posteriores a la ejecución de las obras de Balbo suentorno inmediato era distinto al de hoy. La hoy playa de La Puntilla se situaría hacia laplaza del Polvorista, donde el agua, en las mareas altas, llegaría al pie del cerro dunardonde se levanta el Castillo de San Marcos, el espacio donde se establecieron las principalesinfraestructuras portuarias y que continuó siendo el centro de las señas de identidadde las culturas y poblaciones que se sucedieron en el tiempo.El Canal de Balbo debió de canalizarse –seguramente sólo en la orilla de la ciudad–con un espigón–muelle entre el Polvorista y, al menos, el puente que daba paso ala Vía Augusta, junto al arroyo de la Zangarriana (plaza de la Herrería). Puente que teníados rasgos singulares: que pudo levantarse en seco, cimentándose bajo las arenas delMEL, y su inmediatez, nada habitual, a la desembocadura de un río, en este caso artificial.El cantil de la muralla ribereña se situaría en las inmediaciones de las calles Aurora yMicaela Aramburu. Con seguridad existió una ensenada artificial para su uso como embarcaderoal pie de San Marcos, espacio que en el s. XVIII se cegó para crearse la plazay muelle de la Pescadería, cerca es donde hipotizamos que se emplazaría el astillero conel que contaría el Portus. Y es probable, por la fisonomía de su espacio, que existieraotra ensenada entre las plazas de las Galeras y de la Herrería, en su confluencia con Jesúsde los Milagros, por donde discurrió la muralla almohade.Tras la época romana, la acumulación de las arenas procedentes de Poniente fueganando terreno al mar, quedando la línea de playa progresivamente más retirada. Quesepamos, no fue hasta inicios del XVI cuando comenzó a ocuparse las arenas, primeramentecon un humilladero que se ubicó cerca de donde se habilitó, a mediados del XVII,la plaza del Polvorista (donde está la bodega Gutiérrez Colosía). En ese lugar, frailes dela orden de San Francisco pretendieron fundar en 1516 un monasterio, pero lo desesti-185