2013 Portus gaditanus - Traianvs

2013 © Juan José López Amador (lopezama@ono.com) - Enrique Pérez Fernández http://www.traianvs.net/una población que a fines del siglo I a.C. conservaba buena parte de sus tradiciones púnicas,hablaría por sí de la palpable transformación romanizadora que los Balbo, comovaledores de las políticas de César y Augusto, introdujeron en su ciudad natal. Contemplaríatambién el viajero la muralla que, según Plinio, 3 circundaba la Neápolis (20 estadios= 3.700 m), y a la izquierda del acceso a la ciudad, los depósitos que suministrabande agua a la población, las siete grandes albercas (200 pies x 70) que refiere la historiografíalocal. 4 Calzada y conducción de agua compartieron espacio, en paralelo, por elestrecho istmo de la isla gaditana, hasta el terreno firme de Puerto Real, donde ambasconstrucciones tomaban distintas direcciones. La calzada probablemente ocupó el espaciodel vetusto camino fenicio que conducía a las inmediaciones del templo de Melkart, 5muy próximo a la antigua línea de costa –más al oeste que hoy– del frente atlántico, pordonde transcurrió el arrecife viejo –acaso aprovechando el asiento de la calzada romana–que el maremoto de 1755 arruinó. 6 Desde su origen, la vía atravesaba la extensa necrópolispúnica (con límite hacia la plaza Asdrúbal) y la propia romana (hasta La Laguna),intercalándose entre ésta algunas instalaciones industriales.Figura 2. Dibujo desplegado de los Vasos de Vicarello con las 104 estacionesexistentes entre Gades y Roma y sus intervalos en millas. Al comienzo Ad Portum(salinas de San Carlos–San Jaime, Puerto Real) y Hastam (Mesas de Asta, Jerez).3Naturalis Historia IV, 36, 120.4Ramírez Delgado, 1982: 125-127.5Escacena, 1985: 47.6Su trazado, p. ej., en plano de 1757 de Enrique Legallois: Archivo General de Simancas, M. P.y D. XVIII-240.19