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E spíritu D e p o rtivopor Alfredo Bafico RojasEl Reglamento Internacional ISAF para Regatas de Vela tiene cosas muy interesantes.Al comienzo indica un único Principio Básico titulado "El Espíritu Deportivo (Sportmanship) y las Reglas", que dice así:En el deporte de la vela, los competidores se rigen por un conjunto de reglas, las que se espera que elloscumplan y hagan cumplir. Es un principio fundamental del espíritu deportivo que cuando los competidoresinfrinjan una regla, se penalicen con prontitud, lo que podrá consistir en retirarse.¿Por qué este solo Principio Básico?Primero, porque en las regatas de vela no hay referees (jueces actuantes durante el mismo desarrollo de la competencia),con la excepción de las regatas por equipos, las regatas de match y las de modelos radiocontrolados o las regatas cuyasInstrucciones determinen la actuación de Jueces en el agua para controlar la Regla 42, Propulsión.Las competencias de crucero, como la Volvo Ocean Race o nuestras regatas Buenos Aires - Río de Janeiro o Buenos Aires -Colonia, nunca han tenido ni tienen ahora ningún referee en el agua. Tampoco tienen referato las regatas de monotipos "en flota",desde la Clase Optimist hasta los Maxi Tonners. En todas ellas, los depositarios del Reglamento son los propios participantes.Segundo, porque las regatas de vela nacieron con, y aún mantienen, el especial espíritu de los marinos desde la épocaclásica de la vela hasta hoy. Ese sentido de la responsabilidad, tan esencial para hacer frente a los inconvenientes que lepuedan surgir a un navío aislado en alta mar, sentido tan necesario desde el capitán hasta el último tripulante, en unaactividad en que la vida de cada cual puede depender de la ayuda de un compañero. Esa honestidad en lo hecho quesolamente se basa en el amor propio.Esa dignidad que produce el orgullo de integrar una dotación.Dignidad tantas veces demostrada en toda la historia de la navegación y tan mencionada por la tradición marina. Esa tradiciónque hace impensable cualquier mezquindad de temperamento porque la confrontación con el mar desmerece todo lo demás.La "protesta de mar" es un antiguo procedimiento jurídico únicamente aplicado en el Derecho Marítimo para proteger losintereses propios de un buque ante daños al mismo, a personas o a cargas , mediante el cual el capitán acredita ante laautoridad marítima o consular del primer puerto de escala, lo asentado en su Libro Diario de Navegación.Los navegantes deportistas sabemos la cantidad de cosas que debemos aprender y dominar para hacer navegar bien a unvelero. O tal vez no nos demos cuenta de todo lo que sabemos para practicar el difícil y complicado arte de la navegacióna vela. Y esos conocimientos sumados a los caprichos del agua y del viento, nos sitúan en una práctica muy difícil comoson las regatas de vela.Por otro lado, esa dignidad marina hace impensable desperdiciar nuestro esfuerzo y talento en algo sin mérito, su valorrebajado por una falta nuestra contra reglas que nuestros rivales se ocupan en cumplir.Cuando entendemos con claridad lo que estamos practicando, una falta nuestra es un verdadero contratiempo que arruinanuestra satisfacción porque sentimos que hemos superado a un rival con algún recurso ajeno a la pericia necesaria paraganar. Al premio que así obtengamos no le daremos ningún valor y tarde o temprano perderemos interés en una actividaddifícil que demanda mucha mística, mucho respeto y mucha dedicación.Siempre es preferible perder porque así sabremos en qué debemos mejorar. Y si por la ansiedad de ganar cometemos algunainfracción, la mejor manera de solucionar nuestro error es abandonar la regata o penalizarnos para demostrarnos anosotros mismos nuestra real capacidad de recuperar la distancia perdida.Ganar cumpliendo las reglas nos indica la excelencia de nuestras técnicas. En cambio un triunfo con una falta nunca podráindicarnos cuán buenos somos, es como esas victorias logradas con un golpe de buena suerte.Si vemos que alguien no cumple alguna regla y ese alguien nos merece consideración, debemos protestar u ofrecernos comotestigos para que ese apreciado rival verifique en una audiencia el verdadero significado de la regla desobedecida.Y para terminar hay que considerar algo inevitable. Todos quienes alguna vez han trampeado en alguna regata, tarde o tempranodesaparecieron del ambiente náutico, seguramente porque habían perdido todo interés en las competencias de vela.Y los que alguna vez hemos metido la pata por no saber, nunca olvidamos ese papelón y desde entonces nos ocupamos muybien de estar actualizados con el Reglamento, compitiendo con el mismo entusiasmo que al principio.32 El <strong>Yacht</strong> junio 2009
p r ó x i m a s a c t i v i d a d e sY A C H T I N G D E V E L AH A N D I C A PJ U N I OC A M P E O N A T O D E I N V I E R N O( O R C I N T E R N A T I O N A L - O R C C L U B - P H R F - C L Á S I C O S )S á b a d o 0 6 , 1 0 . 0 0 h s . B s . A s . - C o l o n i aD o m i n g o 0 7 , 1 0 . 0 0 h s . C o l o n i a - B s . A s .R E G A T A D E I N V I E R N O - M A R D E L P L A T A( P H R F - C L Á S I C O S - J 2 4 - 2 0 P I E S - G R U M E T E )S á b a d o 1 3 , 1 3 . 0 0 h s . M a r c a s f i j a sA G O S T OC A M P E O N A T O D Á R S E N A N O R T E( O R C I N T E R N A T I O N A L - O R C C L U B - P H R F - C L Á S I C O S )S á b a d o 2 2 , 1 0 . 0 0 h s . D o s r e g a t a s " b a r l o v e n t o - s o t a v e n t oD o m i n g o 2 3 , 1 0 . 0 0 h s . R e g a t a e n t r e m a r c a s f i j a sM O N O T I P O SA G O S T O( C L A S E I N T E R N A C I O N A L S O L I N G )S á b a d o 2 9 , 1 0 . 0 0 h s . C o p a " V i c e c o m . J o s é A . A g u i r r e " .D o m i n g o 3 0 , 1 0 . 0 0 h s . C o p a " F i n l a n d i a " .Y A T E " F J O R D V I "Todos aquellos consocios interesados en navegar a bordo del FJORD VI deben presentar su solicitud enla Oficina de Vela y Motor en Dársena Norte o por mail a yca@yca.org.ar, donde cada petición quedaráregistrada para luego asignarse las plazas correspondientes.El programa abajo detallado, podrá ser modificado y ampliado en función de otras propuestas querealicen los señores socios, las que formalizadas deberán ser aprobadas por la Comisión de <strong>Yacht</strong>ing aVela. Como máximo podrán embarcarse 8 personas incluyendo al capitán, salvo en navegaciones cortasdurante el día en donde este número podrá variar.J U N I OViernes 5, 14.00-18.00 hs. Salida a Rada Bs.As.Sábado 6 y Domingo 7, 08:00 hs. Regata a Colonia (ROU).Viernes 12, 18.00 hs. Navegación nocturna zonaRio de la Plata Interior. Regreso sábado por la mañana.Sábado 13, 17.00 hs. Navegación nocturna zonaRio de la Plata Interior con regreso domingo mediodía.Viernes 19, 14.00-18.00 hs. Salida a Rada Bs.As.Sábado 20, 09.00-13.00 hs y 14.00-18.00 hs.Salidas a Rada Bs.As.Domingo 21, 09.00-13.00 hs y 14.00-18.00 hs.Salidas a Rada Bs.As.Viernes 26, 18.00 hs: Navegación nocturna zonaRio de la Plata Interior. Regreso sábado por la tarde.Sábado 27, 17.00 hs: Navegación nocturna zonaRio de la Plata Interior. Regreso domingo mediodía.Domingo 28: Sin actividad por Elecciones Nacionales.Fundado el2 de julio de 1883J U L I OViernes 3, 14.00-18.00 hs. Salida a Rada Bs.As.Sábado 4, 09.00-13.00 hs y 14.00-18.00 hs.Salidas a Rada Bs.As.Domingo 5, 09.00-13.00 hs y 14.00-18.00 hsSalidas a Rada Bs.As.Jueves 9 a Domingo 12. Crucero "San Clemente -General Lavalle".Sábado 18 a Domingo 2 de Agosto: Crucero"Buenos Aires - Buceo - Mar del Plata - Buenos Aires".C U LT U R AJ U N I OG A L A L Í R I C A R O L E XJ u e v e s 1 8 d e J u n i o 2 0 . 3 0 h s ." M O M E N T O S D E L A L Í R I C A "M t r o . P r o f . C a r l o s A . A l o n s o c o n v o c e s y p i a n o d e l Te a t r o C o l ó nS e d e D á r s e n a N o r t e
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