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tercero después de superar a Ericsson 4. En la segundavuelta los españoles se mantuvieron adelante y Pumasuperó a un Delta Lloyd (ex AMRO ONE) jubiloso ante sunuevo rendimiento:1º Telefónica Azul 4.0 pts.2º Puma 3.5 pts.3º Delta Lloyd 3.0 pts.4º Ericsson 4 2.5 pts.5º Telefónica Negro 2.0 pts.6º Green Dragon 1.5 pts.7º Ericsson 3 1.0 pts.Con los puntos ganados en esta prueba "en puerto",la Clasificación de la Regata Volvo hasta allí quedaba así:1º Ericsson 4 65.0 pts.2º Puma 56.5 pts.3º Telefónica Azul 54.5 pts.4º Ericsson 3 44.5 pts.5º Green Dragon 41.0 pts.6º Telefónica Negro 23.0 pts.7º Delta Lloyd 15.0 pts.8º Team Russia 10.5 pts.LARGADA EN RÍO DE JANEIRO. Sábado 11 de Abril.A las 15.00 hs. locales con sol radiante, 30º C y viento Nde 6/7 nudos, partieron los siete Volvo 70 en esta sextaetapa de 4.900 millas hasta Boston.Saliendo de Guanabara, el Telefónica Negro ibaadelante cuando se puso al pairo para transbordar untripulante herido a una lancha de apoyo que se le habíaacollarado; en una virada, el proel Michael Pammenter sehabía enganchado un pie en una escota y se había80 0 W 70 0 WBOSTON40 0 NEW YORKNN. ORLEANS30 0 NWASHINGTON10 0 NECUADORPANAMÁHATTERASMIAMIBAHAMASLA HABANAHISPANIOLA20 0 NPTO. RICOJAMAICAANTIGUAMARTINICABARBADOSBOGOTÁQUITOCARACAS60 0 W 50 0 W 40 0 W 30 0 WTRINIDADWNSEFORTALEZAAZORESF. NORONHAlesionado seriamente, siendo desembarcado para suhospitalización. Arriando un spinnaker, Ericsson 3 sufrióuna "galleta" memorable y quedó atrás.El viento Norte suave y tibio de toda esa noche impusoun duelo por el liderazgo entre Telefónica Negro y Pumaque iban una milla delante del resto, todos por la costahacia el NE, tratando de zafar Cabo Frío.Domingo 12 de Abril. Desde las 04.00 los Volvoquedaron encalmados contra la Corriente de Brasil que correde N a S a 1 nudo o más, con una onda marina del S quecausaba rolidos incontrolables. Telefónica Azul y GreenDragon (éste muy "calmero" con un bulbo de quillote, 1 ton.más liviano que los demás) fueron pegados a la costarecibieron terrales de 6/7 nudos y con menos corriente encontra, ambos superaron a Telefónica Negro, Ericsson 4 yPuma que iban adelante, 5 millas más afuera. Todavía todos "ala vista" escorados con sus quillotes ladeados haciasotavento, portando gennakers ultralivianos "Código 3", máschicos que los gigantescos "Código Cero" amenazados conrifaduras por el rolido.Superado Cabo Frío por la mañana, esa tardeaparecieron los alisios y a la noche todos navegaban a10/12 nudos hacia el NE con un SE de 15 nudos.Lunes 13 de Abril. Telefónica Azul seguía primero 15millas adelante del Delta Lloyd, ambos separándose de lacosta con el buen viento. Los dos Ericsson, Puma yTelefónica Negro se movían ahora por la costa. Atrás,Green Dragon iba muy alejado al Este.Martes 14 de Abril. Por el W, los Ericsson y Puma ibanhacia el NE en un trío cerrado, pero recibieron menosviento que Telefónica Azul ahora más afuera, el cual ampliósu ventaja. Con más velocidad que los demás, Ericsson 4recuperó alguna distancia. El escaso momento adrizantedel Green Dragon le impedía aprovechar aquel reachcerrado bajo cúmulus potentes y chubascos queproducían cambios de viento. Todos empezaron adesarrollar el arte de predecir cual nube convenía pasarpor debajo y cual otra había que rodear, con diversosresultados. Telefónica Azul, 200 millas al través del FaroItabuna se encalmó tres veces pero logró arrancar atiempo y mantenerse adelante de Ericsson 4 (+10), DeltaLloyd (+18), Ericsson 3 (+23), Telefónica Negro (+26), Puma(+29) y Green Dragon (+37).Esa noche, Ericsson 3 iba en reach con su "CódigoCero" al tope y viento de 12 nudos, cuando una burda altase rompió con un gran estampido. Filando escotas yarriando el "gennaker", reemplazaron la jarcia averiada ysiguieron su regata, sin despertar a la otra guardia...Miércoles 15 de Abril. Los alisios del SE seguíansoplando suave a 10/12 nudos y la flota navegaba hacia laisla Fernando de Noronha, que debía dejarse por baborcomo "scoring gate" de esta etapa. Ericsson 4 atacaba alTelefónica Azul desde el Oeste, los demás desde el Este,posición más favorable según los alisios del SE.10 0 S20 0 SLIMALA PAZASUNCIÓNRECIFEBAHÍARÍO DE JANEIROCURITIBALos alisios tienden a soplar con una particular Variación Diaria, que esun ciclo de cuatro períodos de 6 horas, típico de esos vientos que enel Hemisferio Sur :1) por la mañana refrescan "atrasando", rotando hacia el Norte;2) por la tarde calman "adelantando", rotando hacia el Sur;3) al ocaso aumenta el viento con chubascos y bornea hacia el Norte4) por la noche vuelve a encalmar y a bornear hacia el Sur.El Yacht junio 200913