TOMO I MEMORIA GENERAL Y DATOS BÃSICOS - Ajuntament de ...

More documents

Recommendations

Info

PROYECTO DE URBANIZACIÓN SOLICRUP, SUBSECTOR 2 - SECTOR 3.5 -VILANOVA I LA GELTRÚ (BARCELONA)Aparcamiento unilateral en línea de 2,00 m.Total entre alineaciones = 10,50 m.8.1.4.- Sistema Viario. Pavimentación.Los espesores y materiales de pavimentación en calzadas, aparcamientos y aceras, seajustan a la Normativa Municipal.La determinación de la Sección Estructural del firme de las calles de la zonaproyectada está basada en la normativa española por el dimensionado y construcción defirmes, contenida a la Instrucción de Carreteras, norma "6.1-I.C y 6.2-I.C SECCIONES DEFIRMES" y el "Pliegue de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras ypuentes", ambos de la Dirección General de Carreteras del M.O.P.T.Las soluciones adoptadas del firme se componen de las siguientes capas:Tipos 2 AB1: V2 Vehículos pesados diarios 50
PROYECTO DE URBANIZACIÓN SOLICRUP, SUBSECTOR 2 - SECTOR 3.5 -VILANOVA I LA GELTRÚ (BARCELONA)- 20 cm de capa de hormigón en masa tipo HM-20- 50 cm de explanada mejorada de suelo seleccionado tipo E-3.En las zonas de desmonte una vez realizada la excavación de la caja para pavimento,se realizará el refino y compactación de la explanada de forma que garantice el 100 % de ladensidad máxima del ensayo Proctor Modificado como densidad de compactación. A la vistade los resultados de los ensayos efectuados, se comprueba que en todos los puntos deltrazado de viales, siendo el Director de las Obras quienes puede introducir los cambiosnecesarios a la sección estructural en función de las características reales de la explanada.En las zonas dónde la rasante del vial proyectado está por encima del terreno,previamente a la ejecución del terraplén se saneará el terreno existente en 50 cm, procediendoposteriormente a la ejecución del terraplén con suelos adecuados, exigiéndose unacompactación del 100% del ensayo Proctor Modificado.Para la capas de asfálticos de base se ha considerado conveniente emplear unamezclas bituminosas en caliente tipo S-20 y como capa intermedia se ha consideradoconveniente emplear una mezcla bituminosa en caliente D-12 granítica, según nomenclaturadel PG-3 y una rodadura de tipo sonorreductor MA-10.. Utilizaremos mezclas bituminosas en caliente con betún asfáltico 60/70. Los betunesasfálticos se definen al artículo 211 del P.G.3. Los áridos para las mezclas bituminosas sedefinen al artículo 542.2.2 del PG-3.. El filler de aportación en capa intermedia, con una relación ponderal mínimafiller/betún 1,2. Sus características se definen en el artículo 542.2.2.3 del *PG-3. El riego de imprimación cumplirá el que especifica en el artículo 330 del PG-3, conuna dotación mínima de 1,0 Kg. de ligante bituminoso por m 2 de pavimento.El riego de adherencia cumplirá el que especifica en el artículo 331 del PG-3, con unadotación mínima de 0,4 Kg. de ligante bituminoso por m 2 de pavimento.La fabricación, transporte y ejecución de mezclas bituminosas en caliente, se definen alartículo 542 del PG-3. Se delimitan las calzadas por rigolas de losetas blancas de 20×20×8 cmy bordillos de hormigón de dimensiones 18×24 cm. A la superficie de la acera se le dará unapendiente transversal del 2 %.La sección de las aceras estará compuesta por:12TOMO I.- MEMORIA GENERAL DOC Nº1 MEMORIA
Page 1 and 2: PROYECTO DE URBANIZACIÓN SOLICRUP,
Page 11: PROYECTO DE URBANIZACIÓN SOLICRUP,

TOMO I MEMORIA GENERAL Y DATOS BÃSICOS - Ajuntament de ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

TOMO I MEMORIA GENERAL Y DATOS BÃSICOS - Ajuntament de ...