PEUGEOT 3008 - La Opinión

La Opinión motorNUMERO 296 - 16 DE FEBRERO DE 2009PEUGEOT 3008NuevoshorizontesPÁGINAS IV-V

IILa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009Está disponible con cuatro motores: dos gasolina y dos diésel.SEAT LANZA LAS VERSIONESCOLOR EDITION EN EL IBIZAEl diseño interior está personalizadocon multitud de elementos diferenciadoresSeat amplía la oferta del Ibiza SC conel lanzamiento de las versiones ColorEdition, un nuevo programa de personalizaciónque aumenta la exclusividady deportividad del modelo españoltanto a nivel exterior como interior. Sinduda, se trata de un vehículo único y claramentediferenciado del resto de las versionesde la gama Ibiza, que está llamado a colmarlas expectativas de los usuarios más exigentesy que incrementa las posibilidades de personalizaciónen el Ibiza SC.En el exterior destaca el sugerente aspectoque presenta el vehículo disponible sóloen los colores Naranja Lumina y Azul Galia.También destaca el techo pintado en colornegro y las llamativas llantas de 17 pulgadas,que refuerzan la presencia del vehículo.Por su parte, el aspecto interior adquiere unmayor grado de personalización, con la inclusiónde detalles de acabado en color carroceríacomo el pomo del cambio, los paneles delas puertas, los aros de los difusores, en lazona del medallón del tablero y también enla zona que rodea al difusor situado entre elvolante y la puerta. Las versiones Color Editionestán disponibles únicamente en acabadoSport y con las siguientes motorizaciones:dos gasolina, 1.4 de 85 CV y 1.6 de 105CV, y dos diésel, 1.9 TDI de 90 CV y 1.9 TDIde 105 CV. Así, si se elige el Naranja Luminaincluye llantas de aleación de 17 pulgadasSaga, cristales oscuros, techo y retrovisorescon posición parking en negro mágico,interior con insertos en naranja, radios del volanteen negro carbón y costura naranja en volantey asientos delanteros.En cuanto a la versiónAzul Galia, presentallantas de aleación de 17 pulgadas Saga,cristales oscuros, techo y retrovisores con posiciónparking en blanco Candy, marco decalandra en blanco Candy, interior con insertosen color azul de la carrocería, radios delvolante en negro carbón y costura azul en volantey asientos delanteros. Además, en estaversión existe la posibilidad de montar lasllantas de aleación de 17 pulgadas en colorblanco sin sobreprecio.En cuanto a los opcionales, el cliente puedeelegir entre una amplia variedad en la quedestacan elementos como los airbags de cabeza(plazas delanteras y traseras) y airbagslaterales, climatizador, faros Bi-xenon +AFS+ lavafaros y puerto USB + Bluetooth, entreotros. La versión Color Edition en NaranjaLumina ya se puede adquirir en la red comercialSeat, mientras que el Ibiza SC enAzul Galia no llegará hasta dentro de unosdías. La versión DSG ya está disponible enlos concesionarios.CITROËN OFRECE 100 C-CROSSERPOR 7.000 EUROS MENOSUn todoterreno diésel, con las mejores características técnicas ycon un equipamiento que garantice la seguridad. Ése es el vehículoque desean los españoles, el coche que les gustaría tener, segúnrecoge un estudio realizado por la web de tendencias www.cartrendsbureau.com.Para facilitar que este deseo se convierta en unarealidad, www.citroën.es ofrece 100 C-Crosser HDi 160 Exclusivepor 7.000 euros menos. Para poder adquirir uno de estos C-Crosser, de existencias limitadas, hay que entrar en la página webde Citroën y solicitar información del modelo.NUEVO SISTEMA DE ESCAPE PARA LOSPORSCHE 911 CARRERA Y TARGA 4Los ingenieros de Porsche AG han desarrollado un nuevo sistemade escape deportivo para la última generación del 911, queya está disponible desde hace una semanas como opción en losnuevos modelos. Este escape especial proporciona al cliente laoportunidad de adaptar el 911 a sus gustos personales, incluso enel sonido específico del coche: con sólo tocar un botón, el sistemade escape cambia hacia un sonido más emocional y deportivo,para cuando la persona al volante busca un estilo de conducciónauténticamente dinámico. El nuevo sistema de escape deportivoestá realizado con acero inoxidable modificado en los silenciadoresprincipales y se distingue claramente por sus dossalidas dobles de diseño exclusivo.SEAT RECIBE EN ESTAMBULEL PREMIO ECOBEST 2008A punto de iniciar su comercialización en el mercado español, elnuevo Seat Ibiza Ecomotive recibió en la histórica ciudad de Estambulel premio Ecobest 2008 que le acredita como mejor vehículoecológico del año para los países de mercados emergentes queengloba la organización Autobest. La octava edición de los premiosAutobest contó con la presencia de más de 150 personas,entre las que se encontraban los miembros del jurado Autobest—que este año engloba a periodistas de 15 países—, una destacadarepresentación de personalidades del panorama automovilísticointernacional, así como dirigentes del sector de la automociónlocal y destacados periodistas especializados.EL JAGUAR XF, ELEGIDO POR ‘WHATCAR?’ COCHE EJECUTIVO 2009El Jaguar XF, designado Coche del Año en 2008 por la publicaciónWhat Car?, repite trofeo, tras haber sido proclamado comoganador del galardón al Mejor Coche Ejecutivo del año 2009,durante la ceremonia de entrega de los premios de What Car? Desdesu lanzamiento, el XF ha recibido más de 30 reconocimientosinternacionales, principalmente de acreditadas publicaciones delReino Unido como Top Gear, CAR magazine y The Sun motoring.What Diesel y Auto Express, que también lo situaron en primeraposición, lo designaron Coche del Año 2008.

Un año más, y ya van ocho, elpremio Coche del Año de losLectores de Editorial PrensaIbérica vuelve a ser protagonistadel mundo del motor. Estainnovadora propuesta creada por estegrupo editorial, en colaboración conAutofácil y el diario LaVanguardia,comienzauna nueva edición ya totalmenteconsolidada después de contar conuna más que destacada trayectoria.Este premio vuelve a tener comoprincipal referencia al lector ya que es elque, mediante sus votos, a través de lapágina web www.mejorcoche.epi.es, eligequé vehículo se lleva un cada vez máscodiciado galardón. A lo largo de nuevemeses, las principales novedades delmercado del automóvil se irán incorporandoa la lista de candidatos a entraren el denominadoTop Final. De estamanera, mensualmente los lectorespodrán conocer a través de los diversossuplementos de motor de los diarios quecomponen el grupo Editorial PrensaIbérica, entre ellos LA OPINIÓNA CO-RUÑA, y de la citada web, los últimosmodelos que han llegado al sector, y ala vez, entrar en el sorteo de atractivospremios al participar en las diferentesvotaciones.OCTAVA EDICIÓN DEL COCHE DEL AÑOBP Ultimate y Bosch Car Service, colaboradores de lujo para este galardónpromovido por Editorial Prensa Ibérica, ‘La Vanguardia’ y ‘Autofácil’IIILa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009■Kia Soul, Hyundai i20 yToyota Avensis son lostres modelos queinauguran las votacionesde la octava ediciónPero será en los meses de noviembrey diciembre cuando se decida el ganadordel premio Coche del Año de losLectores. Los diferentes responsablesde los suplementos de motor de EditorialPrensa Ibérica decidirán mediantesus votos qué seis vehículos acceden ala final, entre los nueve modelos seleccionadospor los lectores durante las votacionesmensuales, más otros tres vehículosque no hayan entrado y que ellospuedan rescatar. Una lista definitiva deseis aspirantes sobre la que tendrán quevotar los usuarios para elegir al vehículoganador.En esta primera votación mensualde febrero aparecen los primeros aspirantesal premio. Modelos como el innovadormonovolumen compacto Soulde Kia, la nueva apuesta utilitaria deHyundai, el i20, o la totalmente renovadagama de berlinas Toyota AvensisEl i20 es la nueva apuesta utilitaria de Hyundai.son los encargados de poner en marchaesta octava edición del premio Cochedel Año de los Lectores. Estos vehículosentran de lleno en la lucha por obtenerla distinción de Coche del Año delos Lectores conseguida en anterioresediciones por modelos como los AudiA8 y Q5, BMW Serie 5, Alfa Romeo159, Citroën C4, Ford Mondeo y, recientemente,Seat Ibiza.En esta ocasión, este prestigioso galardónvuelve a contar con el apoyo dedestacadas firmas relacionadas con elmundo del automóvil como es el caso deBP Ultimate —ya presente el pasadoaño—yBoschCarService,queseincorporaen 2009. En el caso de la petrolera,seguirá sorteando cada mes un totalde 15 tarjetas cargadas con 200 eurosde combustible de su destacado BP Ultimate.Bosch también se adhiere a estecompromisoconelCochedelAñodelosLectores, con el sorteo mensual de tresvales con un valor de 200 euros para sured de servicio Bosch Car Service. Unosalicientes añadidos para formar parte deuno de los premios del mundo del motormás destacados de España.NISSAN QASHQAI, POLIVALENCIA EN TODO SU CONCEPTOEl Qashqai combina lo mejor de un turismo, un SUV y un 4x4 por igual y posee cuatro motoresEl nuevo Nissan Qashqai tiene lapolivalencia de un vehículo pensadopara cualquier tipo de terrenoo circunstancia. No se enmarcani en el segmento del turismo;tampoco en el del SUV; ni en eldel 4x4. Presume de tener una mezcla deestos tres tipos de vehículos. Ofrece elcomportamiento dinámico de un turismo,el confort y el espacio de un todocaminoy la carrocería y tracción totalde un todoterreno.Este coche tan versátil destaca por sudiseño equilibrado con detalles que realzansu robustez y agilidad. El techo panorámicode cristal del Qashqai permitela entrada de luz y ayuda a crear unasensación de espacio y amplitud en suinterior. Además, un revestimiento decristal oscurecido y un parasol que seabre y se cierra con un simple toque leofrecen toda la intimidad y confort quenecesita.Lacabinadeesteautomóvilesunárea independiente que ha sido diseñadacomo si se tratara del puesto del pilotoen un avión. Todos los controlesestán situados alrededor del conductorEl Qashqai destaca por su diseño equilibrado.y crean una sensación envolvente quele da un aire muy deportivo. Los pasajerosdisfrutarán de un interior amplioy refinado donde viajarán cómodos ymuy relajados.Los asientos también están situadosen una posición elevada, lo que facilitala entrada y salida del habitáculo. Lostraseros se pliegan en una proporción de60/40, lo que permite ampliar la capacidaddel maletero desde los 410 litroshasta los 1.513.En cuanto a los propulsores, la firmanipona ofrece dos potentes motoresgasolina de aleación ligera: el 1.6 y 115CV, en tracción 4x2 y transmisión manualde cinco velocidades, y el 2.0 de140 CV y seis marchas (o un prácticosistema CVT) con la posibilidad de elegirentre tracción 4x2 y 4x4. Ambosofrecen un funcionamiento muy suavey altos niveles de potencia en cualquiersituación. La gama de motores diésel incluyeel 1.5dCi de 106 CV con tracción4x2, cambio de seis velocidades y unosniveles de consumo y emisiones de CO2muy bajos.Si se tiene un espíritu más aventurero,se puede elegir el 2.0dCi de 150 CVdisponible con tracción 4x2 y 4x4 contransmisión automática o manual.Además,el sistema electrónico de tracciónAll Mode 4x4 del Qashqai le proporcionala máxima tracción y una respuestainstantánea con hasta un 50% del pardistribuido a las ruedas traseras. Sea cualsea el clima o la superficie en los quecircule, se puede conducir con la tranquilidadde saber que la tracción 4x4 seacciona por sí sola cuando las condicioneslo requieren. Está disponible contres versiones de acabado: Visia, AcentayTekna. Desde el más básico se incluye:ABS+BAS+EBD,ESP, seis airbags,aire acondicionado, radio CD, bluetoothy ordenador de a bordo. A partir de ahíse pueden añadir todos los extras quese deseen.

IVLa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009PEUGEOT 3008, MEZCLA DE ESTILLa temporada automovilística en Europa comenzará en marzo con el salón de Ginebra, donde debutaráCuando Peugeot comenzó a lanzarlas denominaciones de cuatrocifras, ya avanzó que se lasreservaba para modelos especialesdentro de su gama. Salióel 1007 y luego el 4007, de arquitecturassin precedentes en la marcafrancesa, y ahora llega el 3008 como primermonovolumen compacto de la casa.Sus diseñadores han querido que tengacierto aire TT e incluso algunas aptitudesfuera del asfalto. Quizá aquí radiquela especialidad del modelo, lo quele hace acreedor de las citadas cuatrocifras.El nuevo Peugeot 3008 es el crossovercompacto que se sumará a la gamadel fabricante galo durante la próximaprimavera. La denominacióncrossover hace referencia a que se tratade un modelo situado en un crucede caminos donde convergen diferentesestilos, como el de los SUV y el delos monovolúmenes.Basado en el concept car Prologuepresentado en el pasado Salón de Parísy en la plataforma del Peugeot 308, el3008 tiene una gran versatilidad interiory algunas características que le permitendesenvolverse fuera del asfalto. Peugeotlo presentará en el Salón de Ginebradel próximo marzo y en España sepondrá a la venta en mayo.La arquitectura del 3008 combinaun volumen monocuerpo con parabrisasadelantado, con elementos tomados delmundo de los SUV, como la apertura haciaabajo de la parte inferior del portóntrasero, los cristales laterales en caídao una posición de conducción elevada.Con 4,36 metros de longitud y 1,64 dealtura, interiormente el 3008 es un polivalentemonovolumen, con múltiplesconfiguraciones de asientos. Estos sontotalmente abatibles y permiten crearuna superficie plana de carga.■El Peugeot 3008 cuentacon una gran flexibilidadinterior y un sistemade motricidad‘off-road’ inteligenteEl conductor dispondrá, de serie oen opción, de tecnologías poco habitualese incluso inéditas en el segmento,como el sistema de proyección dedatos en el parabrisas, el DistanceAlert, que permite mantener la distanciade seguridad con el vehículo precedenteen función de la velocidad, elfreno de estacionamiento eléctrico automático,la ayuda de arranque en pendienteo la gama de sistemas telemáticoscon navegación.El 3008 incorpora novedosos sistemaspara permitir la conducción fueradel asfalto. El sistema Grip Control,compuesto por un sofisticado control detracción y neumáticos especiales, permiteoptimizar la motricidad de las ruedasdelanteras del 3008 para un uso realoff-road.El conductor dispone de un selectormediante el que puede elegir entre cincomodos de funcionamiento: Standard,Nieve, Todo Camino (barro, tierrao hierba húmeda), Arena y ESPdesconectado.Estas novedades vienen a demostrarque en Peugeot han querido hacer algomás que un monovolumen compacto,un vehículo que sin llegar a la categoríade todocamino, para eso tienen el4007, permita salir del asfalto o circularpor superficies de muy baja adherenciacon bastantes más garantías de lasque brinda un turismo normal.En el momento de su lanzamiento,el Peugeot 3008 contará con seis motores:tres de gasolina y tres diésel. Hayque destacar las dos nuevas variantes delmotor diésel 2.0 HDI, de 150 y 163 CV,la segunda de ellas asociada a un cambioautomático. El 3008 será el primermodelo del Grupo PSA Peugeot Citroënque incorporará la tecnología híbridaHYbrid4, un sistema que consta de unmotor diésel y otro eléctrico, este últimopara el eje trasero, que dota así alvehículo de tracción 4x4.El 3008 estrenará un selector de modos de funcionamiento de tracción, que le permitir

OSel Peugeot 3008, un modelo a medio camino entre un monovolumen y un SUVVLa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009á rodar con soltura en firmes de baja adherencia.al detallePECULIARIDADES EN EL MALETEROEn líneas generales el habitáculo es el que se puede ver en cualquierturismo, pero el 3008 aporta también elementos innovadores ymuy prácticos. Por ejemplo, el maletero cuenta con un portón dedoble apertura y en su interior dispone de una bandeja móvil queadmite tres alturas diferentes, de modo que el espacio se puedeadecuar a las necesidades puntuales.

VILa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009ABARTH INICIA SU ANDADURA EN ESPAÑAEl Grupo Fiat relanza a nivel internacional una de las marcas de automóviles con más historialdeportivo con la inauguración de los primeros concesionarios exclusivos en el territorio nacionalLa mítica firma deportiva Abarth,propiedad de Fiat, ha iniciado sucomercialización en España conla inauguración de los primerosconcesionarios exclusivos en diciembrede 2008. Gijón y Valencia hansido las ciudades elegidas para estas primerasconcesiones, que se completaránen 2009 con nuevos establecimientosen Madrid, Barcelona, Sevilla, Canariasy Vigo. En total, a principios de2009, la marca contará con nueve concesionariosAbarthen España, independientesde los que posee Fiat.“La tradición racing y la existenciade una importante nicho de mercadohan marcado la selección de los concesionarios.Es un reto importante parael grupo y para la red de ventas el lanzamientode esta nueva marca, llena detradición y espíritu deportivo”, destacaJavier Garbayo, director comercialy máximo responsable de Abarth en elmercado nacional.■Los precios oscilanentre los 17.900 eurosdel Abarth Grande Puntoy los 18.500 delAbarth 500Relanzada en 2007, Abarth está controlada al 100% por Fiat Group Automóviles.Actualmente, la marca cuenta condos modelos, el Abarth Grande Puntoy el Abarth 500, que se podrán comercializartambién con sus respectivos kitsde potenciación essesse. Los precios oscilanentre los 17.900 euros del AbarthGrande Punto y los 18.500 del Abarth500. Junto a la comercialización devehículos, otra de las vías de negociode la red Abarth será la distribución deprendas deportivas y artículos bajo licenciaAbarth, símbolo de deportividady pasión en todos los mercados dondela marca ya opera. Las carreras y lacompetición constituyen el tercer pilarsobre el que se ha construido esta nuevamarca. En 2009, España protagonizaráuna de las paradas de la 500 Challengeque recorrerá toda Europa. Elpróximo 31 de mayo, en Valencia, los500 más picantes volverán a rugir en laspistas españolas.Relanzada en 2007,Abarth está controladaal 100% por Fiat Group Automóviles.Su espíritu busca reeditar, desdeuna óptica moderna, todas las actividadesqueAbarth & C desarrollaba enel pasado, comenzando por las carreras,para pasar luego a los prototipos y a loskit de transformación de los vehículos,hasta llegar a verdaderos accesorios demoda que reflejan el estilo Abarth. EnEuropa existen ya más de 80 concesionariosque funcionan a pleno rendimiento,distribuidos entre Italia, Alemania,Reino Unido, Francia, Suiza, Austria,Países Bajos y Grecia. Antes de acabarel año está previsto completar la red conlos mercados de Bélgica, Portugal y Polonia.De esta forma se conseguirá el objetivode 100 concesionarios en Europa,otros tantos preparadores oficiales y alrededorde 200 talleres autorizados.Además, esta ampliación afectará tambiéna los mercados no europeos, empezandopor el japonés.NISSAN MICRA, ESTILO EXCLUSIVO URBANOEl Micra cinco puertas tiene una imagen moderna y actual con unos generosos niveles de acabadoEl nuevo Micra no sólo marca ladiferencia por su exclusivo estilo.Su equipamiento tecnológicolo convierte en el mejor aliadoen la ciudad, con característicascomo limpiaparabrisas y faros delanterosde activación automática,climatizador o el elevalunas eléctricodel conductor de una sola pulsación(disponibles según versiones).Con carrocería de tres y cinco puertas,la gama está compuesta por seis nivelesde equipamiento: Visia, Acenta,Mandarina Duck,Tekna,Active Luxuryy 160 SR. Además, este modelo cuentacon la versión con carrocería descapotableC+C.La novedad más importante en elequipamiento del nuevo Micra es que,salvo el Visia, todos tienen de serie conexiónBluetooth para el teléfono (quese puede manejar desde el volante), ordenadorde viaje y un aviso sonoro queadvierte de cuando se supera una velocidadpreviamente programada. Otranovedad es que todos tienen una conexiónauxiliar Jack para equipos de sonidoMP3.El nivel de equipamiento MandarinaDuck es nuevo en la gama y se diferenciadel resto porque tiene un teléfonomóvil incorporado, un carrito en elmaletero y algunos elementos decorativosespecíficos en la carrocería y enel interior.La gama de motores está compuestapor tres de gasolina y un diésel. En gasolinahay un 1.2 litros de 80 CV, un 1.4con 88 CV y un 1.6 con 110 CV. El diéseles un 1.5 litros dCi con 86 CV. En laseguridad pasiva, y según el nivel deequipamiento, el Micra puede equiparhasta cuatro airbags: los dos frontalesdelanteros, que protegen al conductory a su acompañante, pero también losdos laterales. Los laterales, alojados enlos asientos, protegen la cabeza y el pecho.En seguridad activa, este coche incluyede serie tres sistemas de frenadaque funcionan simultáneamente paraque se disfrute de un excelente nivel defrenada. La asistencia a la frenada midela fuerza que el conductor aplica alpedal de freno. Cuando dicha fuerza superaun valor predeterminado, el sistemaacciona los frenos a fondo que facilitala activación del ABS, con lo quese evita que las ruedas se bloqueen. Asíse asegura que siempre se conserve elcontrol del vehículo.La gama está compuesta por seis niveles de equipamiento.

UNA ESTRELLA MUY ELEGANTEYamaha amplía la gama Midnight Star con la XVS 950. Una Custom de caráctery que atesora una fuerte personalidad, que gustará a los fieles del géneroEl segmento de las Custom cuentacada día con más adeptos enel mercado nacional. La posibilidadde disfrutar de una moto cómoday agradable de conducir,con una estética singular y, muchas veces,espectacular es todo un reclamo parauna nueva generación de usuarios quedisfrutan devorando kilómetros de formaracional.Los constructores no cesan en su empeñode proponer nuevos modelos, sinapartarse de la filosofía que preside esteimportante nicho de mercado, peroque incorpora un marchamo propio quelas distinga de sus competidoras.Yamaha es uno de los fabricantes conmayor tradición en la gama Custom otambién llamada Cruiser, y ahora amplíasu catálogo con la puesta en escenade la XVS 950 Midnight Star (cuyatraducción es Estrella de Medianoche).Así completa la gama por abajo, dadoque se comercializa en cilindradas de1.300 cc y 1.900 cc.En el corazón de la Midnight Star950 se encuentra un nuevo motor bicilíndricode 942 cc, con un sistema dedistribución SOHC que se acciona mediantecadena, dotada de cuatro válvulaspor cilindro y refrigerado por airecon la V a 60º. Con un intervalo de encendidoasimétrico de 300º y 420º, esteV2, con transmisión secundaria por correadentada, ofrece unas grandes sensacionesen su tacto, con un brillante carácteracentuado por la ausencia de ejede balance.Yamaha declara una potencia de 54CV a 6.000 rpm, y par motor de 76,8Nm a 3.000 rpm. Estos datos, junto conla suavidad que proporciona el sistemade alimentación por inyección electrónicaMikuni con un único cuerpo de 35mm, y la bien diseñada caja de cambiosde cinco marchas le confieren una respuestaen bajos y medios demoledora.Los ingenieros de la firma de los diapasoneshan buscado respuesta en todala curva de potencia, con el convencimientode que los usuarios de este tipode motos no suelen abusar de la caja decambios. Y a ciencia cierta que con lanueva XVS 950 se ha conseguido.El escape es un dos en uno, con unasalida confiada a un largo silencioso porla parte lateral derecha y está dotado deun catalizador de tres vías.ManejoPese a que Yamaha declara un pesode 278 kg, la XVS 950 es agradable demanejar, gracias a una distancia delasiento al suelo de tan solo 675 mm, ya las gomas que monta. Esto es así graciasa la llanta delantera de 18 pulgadas,que posee un neumático de perfilbajo en medidas 130/70, mientras que eltrasero, al contrario de otros modelos,sobre una llanta de 16 pulgadas, acoplauna goma de tan sólo 170/70.Esto se agradece, y pese a una distanciaentre ejes de 1.685 mm y una longitudde 2.435, la dirección delantera semaneja con facilidad y mucha suavidad.El capítulo de suspensiones se confíaa una horquilla telescópica con barrasde 41 mm y la trasera se basa enun único amortiguador regulable enprecarga, que permite adecuar el taradopara el supuesto de que se viaje conacompañante.El asiento reservado para éste se basaen un cómodo acolchado plano ubicadosobre el guardabarros trasero, degenerosas dimensiones, que viene complementadopor unos reposapiés que nofuerzan mucho la flexión de las pier-al detalleYAMAHAXVS 950A simple vista, la silueta de la Midnight Star es impactante.nas. Para el conductor, se apuesta porunas generosas plataformas revestidasde goma antideslizante, donde se alojatoda la planta del pie. Los frenos son otroapartado destacado en la XVS 950Midnight Star. El tren delantero sólocuenta con un disco, pero de 320 mm, defrenada enérgica y sencilla, debido a labenevolencia de la maneta. El trasero,también de disco, es de 298 mm, y servirápara timonear la moto y acabar dematar la velocidad. Una Custom sin cromadosno sería tal. Es uno de los apartadosestéticos más exclusivos que secuida con mucho esmero por los diseñadoresde estas motos. Se pueden encontraren los laterales de la moto, las tapasdel cárter, el manillar, los espejos retrovisoreso el aro que remata el farodelantero.Todo esto está combinado por unaimagen ciertamente clásica, con detallestan específicos como la llave de contactoubicada en el faro o el depósito degasolina en forma de lágrima. Posee unminimalista cuadro de instrumentos situadosobre el tanque de gasolina, abrazadopor una placa cromada, que cuentacon un solo reloj que alberga el velocímetro,varios testigos luminosos, yuna pequeña pantalla LCD con el cuentakilómetrostotal, dos parciales, relojhorario y los kilómetros recorridos y losque restan hasta vaciar el depósito decombustible. El minimalismo en lasCustom vuelve con fuerza de la mano dela Midnight Star.Víctor M. NevadoTODO ENCAJA EN SU SITIOLos cromados lo son todo en una Custom. En la Yamaha XVS 950 Midnight Star se encuentran en el farodelantero, manillar y torretas de sujeción, retrovisores o la máscara que alberga el cuadro de instrumentos,que pese a lo que pueda parecer ofrece una información muy completa. La transmisión trasera se confía auna correa dentada de kevlar, que se caracteriza por su bajo mantenimiento y la ausencia de ruidos detransmisión; además de estar totalmente protegida por un carenado. Las llantas son de aleación de ochodobles radios, pintadas en negro, con una delantera de 18 pulgadas, que aumenta la sensación de maniobrabilidaden parado, siempre y cuando no se olvide que se está ante una custom con un generoso lanzamientode horquilla.VIILa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009

VIIILa Opinión motor16 DE FEBRERO DE 2009JAGUAR XFR, CONDUCCIÓN SIN LÍMITESLos nuevos V8 de gasolina de Jaguar se han diseñado en casa con la experiencia delos ingenieros del grupo motor del centro de investigación y desarrollo avanzadoEn la nueva etapa que comienza,Jaguar Cars vuelve a marcar unhito con los nuevos modelos2010, disponibles en el mercadoa partir de esta primavera, queincluyen por primera vez en la gama elespectacular XFR, dos nuevos motoresgasolinaV8 y dos nuevos diéselV6, ademásdel ya conocido 3.0 V6 gasolinade Jaguar. El nuevo XFR es el primer XFen ostentar el distintivo R propio de losmodelos Jaguar más orientados hacialas altas prestaciones. Propulsado por unnuevo motorV8 de 5 litros sobrealimentadoque desarrolla 510 CV de potenciay 625 Nm de par, el XFR es un enormepaso adelante.En comparación con su predecesorV8 de 4,2 litros, la potencia se ha incrementadoen nada menos que un 23%y el par un 12%. La exterior línea renovadadel XFR refuerza sus credencialesdeportivas y muestra la expresión definitivadel lenguaje de diseño de berlinasde Jaguar.Su exclusivo diseño frontal incluyeuna rejilla inferior más amplia con nuevamalla acabada en negro y tomas deaire exteriores cromadas. La malla dela rejilla superior conserva el acabadobrillante del XF, mientras que el exclusivocapó del XFR incorpora unas atrevidasy destacadas branquias como lasdel XKR.El salpicadero estrena un exclusivoacabado en aluminio de trama oscuray, de nuevo, incorpora una discreta divisaR en el lado del pasajero. Velocímetroy tacómetro muestran el carácter deportivo,con unas exclusivas agujas rojasa la vez que exhiben el motivo Supercharged.Durante el arranque, ellogotipo R aparece en la pantalla táctilcomo parte de la secuencia de bienvenidadel XFR al conductor. El XF, comotodos los Jaguar, tiene enfocada sutecnología al servicio del usuario. Entrelas características más destacadas cabeseñalar la transmisión shift-by-wirecontrolada desde el mando JaguarDriveSelector, además del control de velocidadcon limitador automático.Los retrovisores opcionales equipadoscon control de ángulo muerto adviertenal conductor en caso de proximidadde un vehículo en otro carril, mientrasque la cámara de ayuda al estacionamientoopcional del XF ofrece unavisión clara del área trasera del cochedurante las maniobras de marcha atrás.Todo ello a través de la pantalla táctil.Esta función se ha actualizado e incorporaahora líneas de guía en pantalla quese mueven de acuerdo con el ángulo delvolante para indicar el área de marchaatrás del vehículo.LujoConfort, lujo y artesanía siguen siendoprioridades de Jaguar en el XF. Losasientos de ajuste electrónico en múltiplesdirecciones se ofrecen de serie entodos los modelos, con opción de calefaccióny refrigeración en los asientosy volante térmico.La impresionante gama de opcionesde audio del XF culmina con un exclusivosistema de sonido opcional Bowers& Wilkins de 440 W con sonido envolventeDolby Pro-Logic II y nada menosque 14 altavoces.Además, la interfaz de audio portátildel XF permite la conexión directa deEl nuevo Jaguar XFR está propulsado por una nueva gama de motores: dos de gasolina y dos diesel.iPod y reproductores de MP3 con controltotal desde la pantalla táctil o losmandos del volante.Las sucesivas generaciones de potentesy refinados motores han desempeñadocon los años un papel crucial en el establecimientodel carácter único de losautomóviles Jaguar.Ahora, estos dos motores de gasolinade inyección directa mantienen vivala tradición en el XF y ofrecen más potenciay par con menores niveles de consumoy emisiones.El primero es el novísimoAJ-V8 GenIII R, un V8 gasolina de 5 litros sobrealimentadocon 510 CV que también estadisponible en versión atmosférica con385 CV. El nuevo motor V8 se ha creadoen torno a un bloque de aluminio rígidototalmente nuevo con revestimientosde hierro fundido y tapas de cojineteprincipales con pernos cruzados parareducir ruidos, vibraciones ybrusquedades.Por primera vez en Jaguar, los bloquesson de fundición a alta presión, loque ofrece un acabado superior y mayorprecisión dimensional. Los motoresemplean culatas de aluminio con cuatroválvulas por cilindro y cigüeñales defundición nodular con bielas de aceroforjado. Es la primera vez que las culatasse especifican con una aleación secundariade aluminio (reciclado), lo quereduce el impacto medioambiental a lahora de fabricar el nuevo motor.Una de las características clave de losnuevos motores de gasolina es el sistemade inyección de combustible, un hitoen el sector. De montaje central y orificiomúltiple guiado, administra combustibledirecto al cilindro a una presiónde hasta 150 bar, lo que contribuye demodo esencial a mejorar la respuesta dinámicaa baja velocidad. La posición delos inyectores garantiza un suministropreciso de combustible al centro de lacámara de combustión, lo que maximizala mezcla aire/combustible y mejorael control de combustión de forma considerable.email: motor@laopinioncoruna.com Fax: 981 217 402