CEONOVAS 23

P Á G I N A 4SOCIEDAD EMPRESARIALESPECIAL POLÍGONO BARREIROSBarreiros: El final de un punto negroEl Polígono Barreiros, ubicado en laN-525, ve finalmente cómo su viejareivindicación se ha hecho realidad.El paso de esta vía nacional entre loskilómetros 228 y 231 constituía elpunto más negro de lascomunicaciones provinciales, unasituación que desde hace años losempresarios de la zona exigían quese erradicase.El tráfico rodado que no accede al Polígono circula por la N-525, a distinto nivel que los viales de servicioDemasiados accidentes, víctimas innecesariasy ríos de tinta en los periódicos.Repasar la hemeroteca de la última décadareferida al Polígono Barreiros, supone encontrarsecon infinidad de noticias de accidentesde circulación, de víctimas, dereivindicaciones de los empresarios y deuna larga espera para dar solución al puntonegro instalado en los kilómetros de carreteraque atraviesa la zona industrial.Hoy la espera ha llegado a su fin, yBarreiros ofrece el aspecto de un polígonoseguro, moderno y con ganas deseguir creciendo, gracias a la completa renovaciónque han supuesto las obras en laN-525.Cronología de unareivindicaciónSon muchas las fechas relacionadas conesta eterna reivindicación, hasta llegar aseptiembre de 2006, mes en que se danpor finalizadas las obras. Aunque pendientestodavía de señalización completa, losviales y rotondas comienzan a utilizarse deinmediato, consiguiendo al fin una circulaciónfluida y segura en el Polígono.A mediados de la década de los 90, laAsociación de Empresarios del PolígonoBarreiros comenzaba ya a reivindicar la eliminacióndel punto negro mediante protestasen el vial conflictivo, cortando inclusola circulación. Es entonces cuando desdela Administración se empieza a estudiarel problema para dar con la solución, quetardaría en llegar más de diez años,pese a las constantes peticiones por partede los usuarios. Desgraciadamente, los accidentesy las muertes se suceden, llegandoa contabilizarse desde la Asociaciónde Empresarios un accidente al mes demedia. Es con ocasión de uno de tantosaccidentes, en diciembre de 2002,cuando el problema ocupa la portadade esta misma revista, convertida en laprotesta gráfica del colectivo empresarialafectado, que reivindica la solucióna esta trágica situación deuna vez por todas.La luz al final del túnel comienza averse en enero del año 2003,cuando se publican las principalescaracterísticas del estudio inicial,y los elementos con los que contarála N-525 tras las obras.En uno de los peores años del punto negro deBarreiros, la portada de Ceonovas quiso ser ungrito de protesta para buscar soluciones