influencia del tiempo y el clima sobre el tránsito y la seguridad vial

INFLUENCIA DEL TIEMPO Y EL CLIMA SOBRE EL TRÁNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL:SOLUCIONES TECNOLÓGICAS PARA MONITOREO METEOROLÓGICO Y MITIGACIÓN DEACCIDENTESMauricio Norman SALDIVARHéctor CHINNIBuenos Aires, Argentina, msaldivar@msaldivar.comResumenLas condiciones meteorológicas influyen de diferentes maneras a todas las actividades realizadas por elhombre. Los patrones de tránsito, el comportamiento de los vehículos, el ánimo y las reacciones de losconductores como también la seguridad vial no escapan a ésta premisa.El tiempo y el clima determinan matrices con variaciones ostensibles en algunos casos, imperceptibles enotros.En nuestro país son frecuentes los accidentes viales en los cuales el factor “externo” (meteorología einfraestructura) forman parte de esa cadena de sucesos que desembocan en el siniestro.Nieblas, niebla y humo, viento cruzado y calzada resbaladiza habitualmente se combinan con el factorhumano, y generalmente le son atribuidas en forma abrumadoramente mayoritaria las responsabilidades aeste último factor.En este trabajo se analizan los perjuicios económicos y sociales de las condiciones meteorológicasdesfavorables y la influencia de diferentes parámetros meteorológicos sobre el tránsito y la seguridad vial.Determinar como estas alteran el equilibrio del sistema “conductor – vehículo – vía” puede servir para haceruna conducción más segura a través de la información al conductor, de la adaptación del vehículo a lacondición meteorológica presente y a la mejora y adaptación de la infraestructura a las condicionesmeteorológicas o climatológicas, junto con un gerenciamiento “inteligente” del flujo del tránsito.Asimismo se presentan alternativas técnicas para detectar, monitorear y advertir sobre situacionesmeteorológicas críticas para la conducción a fin para disminuir la posibilidad de accidentes; y la integraciónde dichas tecnologías como parte de sistemas ITS que permiten la toma de decisiones “on line” comotambién el registro estadístico para lograr correcciones o mejoras futuras.Esto es válido para todos los sectores involucrados: gerenciadores o responsables de seguridad vial (EntesReguladores, Agencias Nacionales o Provinciales, Concesionarios Viales, Organismos de Seguridad) o lospropios conductores.Palabras clave: tiempo, clima, conductor, riesgo, tránsito, ITS, monitoreo, seguridad, vial, factor,meteorológico, infraestructura, vía, accidente, siniestro, vehículo.AbstractWeather conditions affect all the human activities in different ways. Traffic patterns, vehicle behavior, moodand reactions of drivers and road safety also no exception to this premise.Weather and climate determine matrices with obvious variations in some cases, imperceptible in others.There are frequent road accidents in our country in which the "external" factor (meteorology andinfrastructure) are part of that chain of events leading to the accident.Fog, a mix of fog and smoke, crosswinds and slippery road usually combined with human factors, andgenerally assigned to it an overwhelmingly majority of responsibilities to the latter factor.In this paper we analyze the economic and social impact from weather and the influence of meteorologicalparameters on traffic and road safety. Finding how the weather can affect the balance of "driver - vehicle -road" system can be used to make driving safer through driver information, vehicle adaptation to the presentweather conditions and the improvement and adaptation of infrastructure to weather or climatic conditions,along with a "intelligent" management traffic flow.It also presents alternative techniques to detect, monitor and report on weather conditions critical to driving toreduce the possibility of accidents, and integration of these technologies as part of ITS systems that allowdecision-making "on line" as well the stats to make corrections or improvements to come.

This applies to all sectors involved: Road Safety managers or authorities (Regulators, Provincial and NationalAgencies, Road Managers, Road Safety Agencies) or the drivers themselves.