Manual de Planes de Manejo Ambiental para Obras concesionadas

Versión 6.02MANUAL DE PLANES DE MANEJO AMBIENTAL PARA OBRAS CONCESIONADAS1.3. PLAN DE MANEJO PARA LA CONECTIVIDAD Y DESPLAZAMIENTOS LOCALES Y PEATONALES(PMCD)1.3.1. Definición de pasos peatonales y gestión de accesos para laconstrucciónDurante la construcción de obras de diversos tipos, necesariamente se ve afectadala circulación peatonal y vehicular local, ya sea por la utilización de caminospúblicos por parte de camiones y maquinarias o por el cierre de muchos de ellos porespacios de tiempo prolongado debido a la construcción de diversas obras(colectores de aguas lluvia, cambios de servicio, trincheras, etc.), generándosemodificaciones en los recorridos de locomoción colectiva, mayor desplazamientopara cruces, inseguridad u otros. El presente Plan tendrá como objetivo determinarlas medidas necesarias para garantizar un desplazamiento seguro de los peatones yvehículos en las zonas afectadas por faenas, de manera de minimizar la afectacióna la población.Este plan, deberá presentarse a lo más 15 días antes de la apertura de cada frentede trabajo y deberá ser concordante con el Plan de Desvío que hubiese aprobadola autoridad pertinente.1.3.1.1. Medidas básicasPara la implementación de los circuitos peatonales que garanticen el segurodesplazamiento de los peatones, se deberán considerar las siguientes medidas: Cuando las obras requieran la interrupción prolongada de cruces de peatoneshacia centros de educación, centros de salud u otros con afluenciaconsiderable de personas (barrios industriales, servicios públicos, equipamiento)y/o el acceso de personas y vehículos hacia viviendas, se deberá evaluar lapertinencia de implementar pasadas provisorias (pasarelas, pasillos u otros), demanera de garantizar el desplazamiento seguro. Al modificarse el acceso a centros de educación, centros de salud u otros deafluencia considerable de personas y/o el acceso directo de personas yvehículos a viviendas, se deberá informar anticipadamente a la poblaciónafectada las nuevas formas de acceso y el tiempo que durará la intervención.Ello tiene especial relevancia en funciones críticas como ambulancias, bomberosy Carabineros. Implementación de estacionamientos provisorios con las medidas de seguridadmínimas que permitan, en la medida de lo posible, garantizar la integridad deaquellos vehículos que deban permanecer en estos recintos, cuando laejecución de las obras impidan a los vehículos de propiedad privada colindantesa las obras, estacionarse en sus propios estacionamientos. Los circuitos peatonales, así como los estacionamientos provisorios que sehabiliten, deberán considerar las medidas de seguridad necesarias paramantener las condiciones previas a la intervención. Ello se debe traducir enseñalización adecuada, luminarias adicionales, paraderos provisorios, materialesadecuados (madera, metal o pavimentos), etc. Instalar cierros perimetrales en las áreas donde se ejecuten las obras a fin deevitar accidentes de terceros.18