Joan A. Tineo. Presentació - Consell Comarcal del Baix Llobregat

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009on som realment en aquests moments ???.temps extremadament difícils > futur molt més incert del que ens pensem.risc de seguir plantejant-ho tot sobre el creixement :.mancances i deficiències > corregides sempre mitjançant ampliacions(solució convencional / no reflexiva).corregir els efectes sense actuar sobre les causes.què és el que caldrà demà ???INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES2

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009Ens cal plantejar els temes amb propietat !Parlar de mobilitat ...no és el mateix que parlar de quantitats d’infrastructures.Parlar de producció ...no és el mateix que parlar de quantitats de producte elaborat..Si un industrial vol millorar la producció ....potser es veurà obligat a ampliar la fàbrica i canviar els equipamentsde fabricació, incrementar la plantilla,.però ben segur que abans haurà mirat de maximitzar els rendimentsamb els recursos dels que ja disposa.De la mateixa manera ... noves infrastructures ? :I tant que sí !!!.però no per ampliar l’oferta simplement, (llavors la demandas’infla com un globus),.sinó per actualitzar els instruments i reordenar la demanda (per evitarque el globus peti).D’això és del que se’n diu GESTIÓ !!!INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES 3

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009Observem la seqüència : trànsit relaxat > trànsit intens > saturació > congestió > col·lapse .trànsit intens = quan es fa incòmode conduir.saturació = quan la fluència és condicionada per la densitat de trànsit (quantitat de vehicles).congestió = quan la fluència s’interromp (moment en que s’inicia el procés de “para i engega”).col·lapse = quan el moviment “cristal·litza”INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES4

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009El trànsit és intel·ligent, s’autoregula i distribueix per omplir la xarxafins un punt d’equilibri molt subtil, entre saturació i congestió.Són només uns pocs vehicles els que separen tots dos estats.SATURACIÓ és l’estat de major eficiència d’una infrastructura..tot i no ser agradable, és la tendència natural dels vials als entornsmetropolitans..contra la saturació no es pot lluitar; el que cal és gestionar-laconvenientment per a que no passi a ser congestió..no es construeix xarxa viària metropolitana si no és per omplir-la..en canvi, les autopistes no foren creades per anar plenes (saturades)..les prestacions canvien quan les autopistes es converteixen en vialsmetropolitans:.abans, velocitat.després, capacitat (saturació sostinguda i relaxada).el pas del temps obliga a readaptar el viari a les noves funcionsexigides.80 km/hINFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES5

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009.circulació a 80 km/h:.molts avantatges en la millora de l’eficàcia.noves possibilitats per millorar eficiències.conveniència: modificar l’amplada dels carrils de circulacióINFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES6

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009PRIMERA PROPOSTA (a curt/mig termini)1.- modificació de la secció transversal (un+un carrils més, guanyats fàcilment)2.- adoptar noves infrastructures per al trànsit = les noves tecnologies TIC3.- carrils anònims >>> carrils d’ús assignat: .en temps real.segons horari i calendari.segons circumstàncies4.- senyalització horitzontal : - només indicació de carrils5.- senyalització vertical : - pòrtics cadencials:- nova senyalètica: .informació coherent.instruccions clares- tecnologies de telecomunicació avançada6.- Centre de Gestió de la Mobilitat (amb potent equipament informàtic):.controla trànsit en temps real.gestiona informació + dona instruccions (plans de gestió pre-establerts).supervisa la disciplina viària (pot sancionar)7.- assignació de funció > [CPFA].ús convencional.limitacions de velocitat.limitacions i ampliacions d’ús.situació a calçada en funció de destinació (punt de sortida).assignacions especials per a emergències.usos específics (bus, vao, camions, etc)INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES7

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009SEGONA PROPOSTA (mig/llarg termini)8.- millorar les dotacions dels nous vehicles motoritzats:> passar: .de la seguretat passiva (convencional).a la seguretat activa (conducció assistida) ITSITS : sistemesintel·ligents detransportINFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIESFont: IMADE8

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009SEGONA PROPOSTA (mig/llarg termini)9.- - implementar una tecnologia de navegació assistida amb “lectura” delsparàmetres bàsics: .estat físic/psíquic del conductor.estat físic del vehicle.situació concreta de l’entorn per on se circula- implantar un interfase que gestiona interacció [conductor – vehicle – entorn]- amb assistència per a:.lectura i “traducció” de la senyalització exterior (filtració).informació estratègica del trànsit a l’entorn.avís d’apropament a punt conflictiu (perill, accident, tap, boira, etc.).avís d’obstacles en la calçada (vianants, operaris, tanques, etc.).avís de contravenció normativa específica (prohibicions, limitacions,etc.).acció substitutiva i presa de decisions (cas de no reacció del conductor).avís d’altre vehicle contravenint normativa.connexió e-call.etc. etc.INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES 9

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009NOVES INFRASTRUCTURES ?Si ... aquelles que calguin ... però només les que calguin com a resposta auna visió de futur no contaminada..atenció amb les ofertes que generen demanda !.atenció amb simples extrapolacions de tendències !.l’increment del cost del combustible.l’adopció de noves formes de transport.la millora de transport públic col·lectiu.la gestió adient de la congestió del trànsit.la correcció de tendències contraproduents> pot reduir la demanda> pot reduir la demanda> pot reduir la demanda> pot reduir la demanda> pot reduir la demandaCal plantejar-se sense prejudicis una diagnosi actualitzada de la situació,per poder fer prognosi versemblant de tendències i conveniències.Les planificacions han de ser per demà ; no per ahir.INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES10

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009REFLEXIÓ FINAL• ens hem de creure que el cicle neoliberal s’ha acabat de cop.• ens hem de creure que tenim problemes i que els hem de resoldre.• ens hem de creure que no ens queda: .ni temps,.ni espai,.ni recursos econòmics.• hem d’evitar seguir malversant recursos irrecuperables.• estem assumint greus responsabilitats en front de les noves generacions.• ens cal ser molt més respectuosos, raonables i savis.Gràcies per la vostra atenció.INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXIjtineo@laptp.orgLES NOVES TECNOLOGIES 11

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIESjtineo@laptp.org

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES

FÒRUM DE LA MOBILITAT A LACOMARCA DEL BAIX LLOBREGATJoan Anton Tineo i MarquetMarç 2009INFRASTRUCTURES PER AL SEGLE XXILES NOVES TECNOLOGIES