RAP 18.1.indd - Revista d'Arqueologia de Ponent

de la Quintana, a unos 20 kilómetros de Girona, locual equivale aproximadamente a 13 o 14 MP, indicándonosla proximidad del decimoquinto miliario(Ad Quintanas), tomando su inicio desde un centrourbano como Gerunda.Otros autores, sin embargo, situarían Cinnianaen Cervià de Ter (importantes restos arqueológicosasí lo afirmarían), en Viladasens (No l l a, Ca s a s 1997,142) y en la Plana, a tres kilómetros al nordeste delprimero, en el término de Vilademuls (Am i c h, Ca s a s1998, 178).4. ConclusionesHemos visto como resulta inadecuada la utilizaciónde la pendiente del terreno como único factor en elcálculo del Coste de Desplazamiento. Inevitablementese produce un efecto no deseado como es el rodeoen búsqueda de las pendientes más suaves. Es absolutamentenecesario completarlo con otros factorescorrectores como los que se han visto a lo largo delpresente artículo. Otro factor a tener en cuenta esla precisión del modelo digital de elevación escogido,cuanta mayor resolución apliquemos al modelo máscorrecto será el resultado. La resolución debiera sercoherente con las dimensiones de los elementos topográficostratados como por ejemplo cauces de ríos opasos de montaña. En nuestro caso nos encontramoscon que no resulta suficiente la resolución aplicada,aunque sea de 30 m/píxel.El modelo no deja de ser una primera aproximación,afortunada quizás, a lo que debiera habersido la vía Augusta en sus dos ramales. No obstanteson varios los condicionantes que aún no han sidotratados. Así el efecto de atracción que ejercen sobrela construcción de la vía determinados núcleosurbanos, por ejemplo en el caso de Emporion, o lapropia Gerunda no se ha tenido en cuenta. Tampocose han considerado elementos tan importantes comola antigua línea de costa, los antiguos cursos de ríoscomo el Ter o el Fluvià, o el efecto distorsionadorque puedan ejercer sobre el DEM infraestructurasmodernas, como son los desmontes, rebajos o laconstrucción de terraplenes, todas ellas destinadas aaminorar la pendiente. Además, la clasificación quese ha hecho de los ríos para añadirlo al modelo hasido demasiado simplista y por tanto sujeta a correccionesque la aproximen más a la realidad, comoes el caso de la entrada en Girona.Falta un elemento primordial como son los tramosde vía constatados arqueológicamente y quede alguna manera habrán de ser incluidos comoimportantísimos calibradores del modelo. Por estarazón este no será correcto hasta que no sean corregidaslas restricciones mencionadas, ni aplicadasa otros tramos de la vía, conocidos y confirmadosarqueológicamente. Por último añadir que faltaría lavalidez del modelo contrastando y contextualizándolocon los yacimientos arqueológicos del área estudiada.Además cabría aplicar el modelo a otros trazadosde la vía Augusta en Catalunya, para comprobar subondad en otro entorno.Se nos plantean, además, algunas preguntas importantes,como por ejemplo, si existe una relaciónentre estos ramales y las centuriaciones propuestaspara este territorio o determinar informáticamente siexiste un componente visual en la elección de determinadospasos (por ejemplo el de Sant Julià de Ramisy la Costa Roja). Por último, y dados los centrosneurálgicos del territorio, el estudio se completaríacon la propuesta de redes de comunicación.Para terminar cabe destacar que el aspecto máspositivo del modelo propuesto, cuando todos los condicionantesantes mencionados se hayan corregido, esque nos proporcionará dos predicciones interesantescomo son: el propio trazado de la vía, que puedepermitir el elaborar planes de contingencia para laconstrucción de grandes infraestructuras; y la propuestade lugares de localización para las paradasdocumentadas en los Vasos Apollinares, la Tabla dePeutinger y en el Itinerario de Antonino.Nota del autorIgnacio Fiz FernándezProfesor LectorSeminari de Topografia AntigaUniversitat Rovira i Virgili (URV)Plaça Imperial Tarraco 143005 Tarragonajoseignacio.fiz@urv.netEl artículo que el lector tiene ahora entre susmanos acabó de redactarse en setiembre de 2005. Alo largo del año 2008 o del 2009 será también publicadaen las actas del 35 Annual meeting del ComputerApplications and Quantitative Methods in Archaeology(celebrado en Berlín en abril del 2007) la comunicacióntitulada “Simulating Communication routesin Mediterranean alluvial plains” que representa lacontinuación de este trabajo de investigación, estandoaún en proceso de redacción un tercer artículo en elcual se presentarán los resultados de estos últimoscuatro años de investigación.214