RAP 18.1.indd - Revista d'Arqueologia de Ponent

Fig. 6. Detalle de los caminos óptimos calculados para el ramal oriental y el ramal occidental.crecidas del Fluvià, y a las diversas rieras de lazona, que harían los vados infranqueables y la víaintransitable, motivando por ello la construcción deun ramal occidental.Una primera simulación (S1, fig. 7) se buscó enreajustar el mapa de ríos utilizado, de tal maneraque la zona en torno a Bàscara dispusiera de unpunto franqueable, manteniendo el modelo de oposiciónal movimiento. El camino óptimo resultanteseguía desde el coll de Panissars la ruta calculadaanteriormente, pero ya en el barrio de la Aigüeta, enFigueres, cerca de la mansio de Iuncaria, iniciaba eldesvío hacia el puente de Bàscara, pasando por LaBòbila, y siguiendo el trazado de la NII. Una vezcruzado el Fluvià, se desviaba en dirección sudeste,siguiendo el trazado de menor pendiente hastaLa Mora, donde se sitúa el topónimo Quintanes.Desde allí cruzaría a poca distancia de Viladasens,cambiando el sentido hacía el sudoeste, cruzaríala riera de Cinyana y llegaría a Cervià de Ter, endonde se uniría al ramal oriental, para seguir hastaGerunda. La mansio Cinniana estaría quizás ubicadaentre Viladasens y Cervià de Ter, con dos posibleslocalizaciones arqueológicas: una en La Plana y otraen Raset (May e r et al. 1997, 129).Como segunda simulación del ramal (S2, fig. 7),se modificó el Modelo de Oposición al Movimiento,estableciendo una constante C dependiente de lacapacidad de drenaje y de la climatología:(C*INUNDACIÓN+RÍO)* MAX (Da Silva, Pizziolo)HIDROFOBIA=MAX(C*INUNDACIÓN + RÍO)Después de varios ensayos y dando a C un valorde 10, se consiguió un camino óptimo que se adecuabamejor al ramal occidental tradicionalmentepropuesto. El incremento de la constante C provoca211