08.07.2015 Views

RAP 18.1.indd - Revista d'Arqueologia de Ponent

RAP 18.1.indd - Revista d'Arqueologia de Ponent

RAP 18.1.indd - Revista d'Arqueologia de Ponent

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

El Sentido <strong>de</strong> Circulación <strong>de</strong>l Agua se <strong>de</strong>fine comola dirección <strong>de</strong> salida <strong>de</strong>l agua, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> una celda hacialas celdas vecinas más cercanas, cuando se produceuna acumulación hídrica. De este cálculo se <strong>de</strong>rivael segundo, Respuesta Hidrológica, basado en <strong>de</strong>terminarcual es la acumulación hídrica, producidapor una tormenta o un <strong>de</strong>shielo, ejercida por lasceldas vecinas sobre la sometida a cálculo. Ambosalgoritmos fueron <strong>de</strong>finidos por Jenson y Domingueen 1988 (Je n s o n, Do m i n g u e 1988).Sin embargo se vio que aún faltaba un tercer elemento<strong>de</strong> pon<strong>de</strong>ración, como pue<strong>de</strong> ser la presencia<strong>de</strong> un río que interrumpe y dificulta el movimiento. Elmo<strong>de</strong>lo contemplaría la situación en la que un mismorío sería difícilmente salvable en las proximida<strong>de</strong>s ala <strong>de</strong>sembocadura, y sin embargo podría cruzarse másfácilmente, a través <strong>de</strong> vados, corriente arriba. Estacircunstancia se simplifico y simuló estableciendo paraun mismo río diferentes tipos <strong>de</strong> tramo con valoresclasificados <strong>de</strong> mayor a menor caudal.Con estos tres elementos se construyó el siguientemo<strong>de</strong>lo al que llamaremos Mapa <strong>de</strong> Oposición alMovimiento:MOM = FRICCIÓN EFECTIVA +K*(INUNDACIÓN +RÍOS)Don<strong>de</strong> INUNDACIÓN representa aquellas zonas conriesgos <strong>de</strong> ser incapaces <strong>de</strong> drenar los aportes hídricos<strong>de</strong> celdas adyacentes, y K sería una constante sujetaa la climatología <strong>de</strong>l área estudiada. Inundación seríaun mapa raster obtenido a partir <strong>de</strong> la utilización <strong>de</strong>las funciones <strong>de</strong> cálculo <strong>de</strong>l Sentido <strong>de</strong> Circulación<strong>de</strong>l agua (Flow Direction) y <strong>de</strong> Respuesta Hidrológica(Flow Accumulation).A partir <strong>de</strong> este Mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> Oposición al Movimientose calcularían los Costes <strong>de</strong> Desplazamiento,mediante la función a<strong>de</strong>cuada suministrada porArcView, para luego obtener el camino óptimo entredos comunida<strong>de</strong>s.Se probaron diferentes valores para la constanteK, encontrándose finalmente uno que aproximaba elmo<strong>de</strong>lo a la realidad. Pero la dificultad en encontrarla constante a<strong>de</strong>cuada evi<strong>de</strong>nció que era necesarionormalizar todas las componentes <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo, <strong>de</strong> talmanera que manejáramos magnitu<strong>de</strong>s semejantes.Esta normalización se expresó en la siguienteforma:(INUNDACIÓN+RÍO)* MAX (Da Silva, Pizziolo)HIDROFOBIA=MAX (INUNDACIÓN + RÍO)Es <strong>de</strong>cir, la repulsión al agua, llamada hidrofobia,se expresaría como una magnitud pon<strong>de</strong>rada por losmáximos valores obtenidos en el cálculo <strong>de</strong> fricciónestablecido por De Silva y Pizziolo, y entre los máximosvalores establecidos en la suma <strong>de</strong> los factoresinundación y río. La función final sería:MOM = FRICCIÓN EFECTIVA + HIDROFOBIA3. Experimentando el mo<strong>de</strong>lo3.1. La zona <strong>de</strong> estudio: el tramo <strong>de</strong>la vía Augusta entre Coll <strong>de</strong> Panissarsy GironaSe conoce como vía Augusta al trazado hispánico<strong>de</strong> comunicación entre Roma y Ga<strong>de</strong>s, teniendo ramificacionese itinerarios alternativos y siendo organizadoen época <strong>de</strong> Augusto sobre la llamada vía Heraclea.Este era un camino o pista prehistórica que fueraacondicionada, al menos en lo que al sector nor<strong>de</strong>ste<strong>de</strong> Catalunya se refiere, tras las fundaciones griegas<strong>de</strong> Emporion y Rho<strong>de</strong>. Sobre ella y en los primeroscincuenta años <strong>de</strong> ocupación, se construyó la primeravía romana (No l l a, Ca s a s 1997, 142), sobre la quecircularían las tropas, impedimenta y suministros quefacilitarían la expansión romana por la península.El recorrido <strong>de</strong> la vía Augusta ha sido objeto <strong>de</strong>largas controversias en lo que se refiere al tramoque estamos estudiando, siendo dos los itinerariospropuestos para la vía Augusta (fig. 1). Así el tramomás oriental, cercano a la costa (Ma l l e r et al. 1997,118) se iniciaría en el paso <strong>de</strong> Panissars dirigiéndosehacia Sant Martí <strong>de</strong>l Forn <strong>de</strong>l Vidre y la Jonquera,don<strong>de</strong> las fuentes i<strong>de</strong>ntifican la mansio <strong>de</strong> Deciana.Luego seguiría hasta Pont <strong>de</strong> Molins, continuaría porels Hostalets llegando a la mansio <strong>de</strong> Iuncaria queestaría situada en el barrio <strong>de</strong> la Aigüeta al noroeste<strong>de</strong> Figueres. A partir <strong>de</strong> aquí la vía <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>ría porSant Pau <strong>de</strong> la Calçada, y cruzaría el río Fluviàpor Sant Miquel <strong>de</strong> Fluvià aproximándose a SantMori. Des<strong>de</strong> Sant Mori la vía giraría hacia el sudoeste,en dirección a Saus y Caballera, cruzando elrío Cinyana a poco <strong>de</strong> su confluencia con el Ter. Allíencontraríamos la mansio <strong>de</strong> Cinniana, situada en lalocalidad <strong>de</strong> Raset. Finalmente la llegada a Gerundala haría por Medinyà y Sarriá <strong>de</strong> Ter.Gerunda sería una fundación ex-novo, 80/70 aC(Bu r c h et al. 2000, 11-12), como consecuencia colateral<strong>de</strong> las guerras sertorianas, y posteriormente elevadaal rango <strong>de</strong> <strong>de</strong>recho latino por Augusto entre el 15y el 14 aC (Bu r c h et al. 2000, 19). A poca distancia,hacia el nor<strong>de</strong>ste, y dominando el Congost sobre elrío Ter, se situaría el oppidum <strong>de</strong> Sant Julià <strong>de</strong> Ramis,punto <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l tránsito norte-sur. Des<strong>de</strong>sus alturas se controlaba el paso <strong>de</strong> la vía Heraclea,primero, y <strong>de</strong> la vía Augusta, <strong>de</strong>spués. Este asentamientosobrevive a la represión Catoniana <strong>de</strong> inicios<strong>de</strong>l siglo ii aC, y se convierte, con el soporte <strong>de</strong> lapropia Roma, en el centro sobre el que se estructurael territorio indígena en el proceso <strong>de</strong> romanización,no produciéndose su abandono hasta el siglo i aC(Bu r c h et al. 2000, 20-22).El <strong>de</strong>scubrimiento <strong>de</strong>l pilar <strong>de</strong> un puente a pocadistancia <strong>de</strong> Bàscara, tras las riadas <strong>de</strong> 1987 (No l l a,Ca s a s 1997, 144-145) y <strong>de</strong>l que no existía constanciaen época mo<strong>de</strong>rna, fue un elemento que confirmabauna segunda hipótesis. Esta consistía en que la víaAugusta habría tenido en esta región un segundoramal más interior, y que seguiría, aproximadamente,el trayecto recorrido por la actual carretera N-II,más interior. Así <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Medinyà, y atravesando elpuente sobre el Fluvià por la localidad <strong>de</strong> Bàscara,206

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!