MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual del Inspector de Operaciones (MIO)
Parte I Transporte Aéreo
Capítulo 8 – Fases de Certificación
(5) Los estudios operacionales y otros datos que ha presentado el
solicitante son convincentes y permiten creer que son compatibles con
la Seguridad Operacional;
(6) Dispone del personal, equipo, instalaciones, manuales (operaciones,
MCM, instrucción, etc.), edificios, acuerdos de servicio, etc.,
necesarios, o podrá obtenerlos;
(7) Posee las aeronaves adecuadas para las operaciones propuestas. A
este respecto se verifican los siguientes antecedentes:
(i) Las aeronaves se utilizarán conforme a sus performances, los
pesos utilizados deben estar dentro de los rangos de seguridad
de las operaciones propuestas;
(ii) Los niveles de vuelo, longitud de cada tramo y dimensiones de
los aeródromos (largo-ancho-resistencia), son los adecuados a
las performances de las aeronaves propuestas utilizar;
(iii) Las aeronaves están debidamente mantenidas y abastecidas con
los servicios de mantenimiento propuestos; y
(iv) Las aeronaves están dotadas de instrumentos y de equipo que
son adecuado para las operaciones propuestas;
(8) Dispone verdaderamente de medios para efectuar la operación
propuesta. A este respecto se verifican los siguientes antecedentes:
(i) Las operaciones descritas se ejecutan con seguridad, habida
cuenta de los recursos disponibles;
(ii) El personal de vuelo es el suficiente, para efectuar la operación
propuesta, sin infringir los límites de tiempo de vuelo o tiempo de servicio;
(iii) El plan propuesto de operaciones, se ajusta a los programas de
mantenimiento de las aeronaves;
(iv) Los aeródromos, zonas y rutas son los adecuados para las
operaciones propuestas;
(v) Ha elegido rutas o zonas de operación en las que es posible
garantizar la seguridad de los vuelos con el equipo de
navegación de que se dispone;
(vi) Ha propuesto los mínimos de utilización adecuados para los
aeródromos designados;
(vii) Ha descrito las funciones y responsabilidades del personal de
operaciones y del que ocupa los puestos superiores (personal
directivo), con la precisión suficiente para ofrecer una garantía
razonable de que la seguridad de los vuelos no quedará
comprometida por falta de organización y de control
administrativo; y
(viii) Tiene plena conciencia de las responsabilidades que asume con
arreglo a las leyes y reglamentos en vigencia.
(9) Poseer, en general, la aptitud necesaria para efectuar la operación
propuesta con la debida seguridad. A este respecto, se efectuará
EDICIÓN 3 11
04/09/2012