MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual del Inspector de Operaciones (MIO)
Parte I Transporte Aéreo
Capítulo 8 – Fases de Certificación
(2) Copia de la Evaluación Financiera Operacional (EFO) positiva, emitida
por el Departamento Comercial y Finanzas de la DGAC.
(3) Certificado de Autorización y/o modificación de Itinerarios, (Rutas y
Aeropuertos/ Aeródromos) otorgada por el Departamento Aeródromos
y Servicios Aeronáuticos (DASA).
(c) Antecedentes Operacionales
Presentación de manuales, sistemas de controles y planes o programas
según corresponda.
(d) Antecedentes de Mantenimiento.
Declaración de infraestructura, procedimientos, presentación de manuales y
contratos, con sus acreditaciones correspondientes.
8.2.4 EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA SOLICITUD DE CERTIFICADO AOC
(a) Generalidades.
Si el análisis de la solicitud se efectúa con arreglo a los principios que se
exponen en los párrafos siguientes, ésta pondrá de manifiesto que la
propuesta es factible y aceptable a titulo preliminar, o bien contiene
deficiencias. En este último caso, si las insuficiencias son de tal orden que el
solicitante puede remediarlas, se dará a éste una oportunidad razonable
dentro de los plazos establecidos en la carta Gantt para hacerlo. En caso
contrario será preciso aplicar lo establecido en 8.2 (e) de este manual.
Si luego de la evaluación preliminar, el JEC juzga aceptable la solicitud, el
solicitante pondrá sus planes en ejecución. La Evaluación Preliminar no
asegura la obtención del Certificado AOC, por cuanto dependerá que sean
satisfactorios los resultados de la Inspección Operacional respecto a su
equipo, aeronaves, tripulaciones, instalaciones de mantenimiento,
organización operacional, administrativa, personal, y manuales.
(b) Factores considerados en la Evaluación preliminar.
Para evaluar la solicitud, el SDTP/SDO por medio del JEC y del Equipo de
Certificación, procederá a un Análisis preliminar que le permita llegar a la
convicción de que el solicitante satisface las condiciones siguientes:
(1) Sus recursos financieros operacionales son suficientes. Este requisito
es determinado por el Departamento Comercial y Finanzas de la
DGAC, mediante la evaluación financiera operacional (EFO).
(2) La estructura de rutas para la operación propuesta es aceptable;
(3) Proyecta ofrecer un nivel de servicio que satisface una necesidad o
una demanda y que es de interés público. Este requisito es
determinado por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), mediante el
certificado (oficio) correspondiente;
(4) El tipo y nivel de servicio propuesto es conforme a los acuerdos de
transporte aéreo bilaterales o multilaterales relacionados con los
derechos de trafico, frecuencias, etc., en los que el Estado de Chile es
parte contratante. Este requisito es determinado por la Junta de
Aeronáutica Civil (JAC), mediante el certificado (oficio)
correspondiente;
EDICIÓN 3 10
04/09/2012