MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones
Parte I – Transporte Aéreo
Capítulo 6 – Conductas, atributos y orientaciones básicas
de un Inspector de Operaciones
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abstenerse de sugerir cualquier upgrade o mejor servicio por su
condición de Inspector.
iii) Como pasajero, si se le ofrece algún servicio especial puede aceptarlo,
pero no debe dejar ninguna duda que su aceptación no involucra
compromiso alguno. Si observa que se le está ofreciendo algún favor
para comprometerlo, no debe aceptar y debe dar cuenta de este hecho
al nivel superior.
c) Aspectos Generales de la probidad:
i) Atribuciones.
Como Inspector DGAC, tiene atribuciones mientras se desempeña
como tal, y son las que se especifican en este Manual MIO (Capítulo 5).
ii) Facultades.
Aquellos aspectos otorgados legalmente y que puedan ser delegados
para fines específicos como Inspector.
iii) Servicio al usuario versus rol de Autoridad Aeronáutica.
La actitud de servicio debe reflejarse en la ayuda que se le da a un
cliente para que este entienda y cumpla con la normativa vigente.
Como Autoridad Aeronáutica nunca deben dejarse pasar infracciones
a la reglamentación y siempre que se detecte alguna se debe informar
al nivel superior, entregando el máximo de antecedentes para que la
organización competente resuelva en consecuencia.
d) Marco de acción del Inspector basado en la Reglamentación.
Cualquier acción que se salga de ese marco (letra c anterior), tanto hacia un
menor, como mayor requisito exigible, no es atribución del Inspector y
cualquier desviación debe someterse al nivel superior.
e) Actitud de no interferencia en las actividades de la empresa mientras se
realiza la fiscalización.
i) Sólo interferir si se observa la vulneración de la Seguridad
Operacional; y
ii) Siempre se debe informar al nivel superior si, por proteger la
Seguridad, se debe tomar alguna acción que interfiera con la
operación.
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EDICIÓN 3 8
10/08/2012