MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO) GUÍA DE TRABAJO/ PRO-MIO 1
RVSM
altitud automático debe estar
operativo y conectado durante
el vuelo de crucero.
Un sistema de alerta de altitud
debe estar operativo
A intervalos aproximados de
una (1) hora deben efectuarse
verificaciones entre los
altímetros primarios y los de
reserva. Un mínimo de dos (2)
altímetros primarios deben
estar de acuerdo y dentro de
200 pies o dentro de un valor
menor si se encuentra
especificado en el manual de
operación de la aeronave
(AOM)
□ No aplicable
□ Satisfactorio
□ No satisfactorio
□ No implementada
□ No aplicable
□ Satisfactorio
□ No satisfactorio
□ No implementada
□ No aplicable
La diferencia entre los
altímetros primario y de
reserva debe ser anotada para
ser usada en situaciones de
contingencia. Al menos la
verificación cruzada del
altímetro debería ser
registrada.
□ Satisfactorio
□ No satisfactorio
□ No implementada
□ No aplicable
Parte 4A - Procedimientos básicos de la tripulación de vuelo para operaciones RVSM
(continuación)
En operaciones normales, el
sistema altimétrico que está
siendo usado para controlar la
aeronave debe ser
seleccionado, a fin de
suministrar los datos al
transpondedor de reporte de
altitud, el cual transmite la
información al ATC
Si el piloto es notificado por
ATC de un error de desviación
de la altitud asignada (AAD),
la cual excede 300 pies, el
tripulante debe tomar acción
□ Satisfactorio
□ No satisfactorio
□ No implementada
□ No aplicable
□ Satisfactorio
□ No satisfactorio
□ No implementada
□ No aplicable
EDICIÓN 3 / Apéndice 2 / Guías de Trabajo PRO-MIO - 13 -
04/09/2012