MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones CARTILLA 5
Marcadores conductuales en CRM y Automatismo
CARTILLA 5
MARCADORES CONDUCTUALES EN CRM Y AUTOMATISMO
A/C TIPO:
Empresa:
Ruta:
Diurno-
Nocturno
Fecha
Horas de vuelo:
PF(CMTE): / PM: / F/E: /
COMUNICACIONES, COORDINACIÓN Y TRABAJO EN EQUIPO
A.- MARCADORES CONDUCTUALES EN CRM
COMENTARIOS
1.
Equipo coordinado, comunicaciones abiertas. Se escuchan mutuamente.
No hablan al mismo tiempo, se hacen las listas de chequeo.
Se mantiene una atmósfera de respeto (Asertividad).
2.
Se efectúan los briefings para cada maniobra.
Se prevén todas las posibles desviaciones operativas.
Se establecen las condiciones para las emergencias en el despegue, etc.
3.
Se incluye a los tripulantes de cabina en los briefings pertinentes.
Se establece una fluida comunicación entre Cockpit y cabina.
El clima del grupo es apropiado para la operación segura.
4.
La operación no se ve interferida por las comunicaciones informales.
5.
El copiloto pregunta u objeta acciones y decisiones (Asertividad).
No se callan disensos ni dudas sobre autorizaciones ATC.
Se explicitan las instrucciones de ATC confusas, etc.
6.
Los tripulantes pueden expresar sus disensos sin temor.
Incluso los tripulantes de cabina pueden opinar libremente.
Cada uno da su opinión sobre temas que le competen (Clima Asertivo).
7.
8.
Las decisiones operativas son claramente expuestas y colacionadas.
También opinan los tripulantes de cabina cuando es pertinente.
Todos parecen estar "en la misma frecuencia".
El Comandante coordina las actividades del cockpit para crear un adecuado balance
entre su autoridad y la participación de los demás. Actúa con decisión cuando es
requerido.
EDICIÓN 3 / Apendice 1 / Cartillas de Inspección - 1 - 04/09/2012