MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
Para la evaluación de los Métodos de análisis Reactivos, Proactivos y Predictivos, el
Inspector procederá de la siguiente manera:
⇒ Análisis Reactivo.- El Inspector verificará la base de datos reactivos que tenga
almacenado la empresa aérea. Estos podrán ser tanto propios, así como de la industria, por
modelo de aeronave, ruta y lugar de operación (aeródromo-aeropuerto).
Este método reactivo comprenderá el análisis de incidentes y accidentes, principalmente
seleccionados por modelo de aeronave en cualquier parte del mundo.
Aparte del análisis en si mismo del incidente o accidente, este método reactivo se
complementa según estén disponibles, mediante encuestas, auditorias y reportes de
seguridad operacional, como de informes de la tripulación de vuelo, cabina, EOV, Supervisor
de operaciones, supervisor de mantenimiento, etc, etc.
Posterior a esta evaluación, el Inspector verificará la gestión respecto de estos datos
reactivos que realiza la empresa aérea, tales como, su aplicación en los procesos y
procedimientos, para la mejora de la seguridad operacional.
El resultado final de este método de análisis reactivo, posiblemente concluya con nuevos
procedimientos, nueva instrucción, nuevas políticas o modificación de políticas de seguridad
operacional, que la empresa aérea deberá implementar.
El Inspector verificará algunos ejemplos prácticos de análisis reactivo, su gestión así como
su alimentación al método de análisis predictivo con su gestión final.
⇒ Análisis Proactivo.- El Inspector verificará los sistemas disponibles que presenta la
empresa aérea, para realizar este método de análisis proactivo; esto comprende un
programa de análisis de datos de vuelo electrónico (obtenido de un DFDR) o bien un sistema
de observación directa (presencial) tales como LOSA u otro método.
Complementara este análisis proactivo según estén disponibles, las encuestas, auditorias y
los reportes de seguridad operacional así como también los informes y reportes de las
tripulaciones de vuelo y personal de tierra.
Tal como su nombre lo indica (proactivo), este método centra su observación durante las
operaciones normales (cotidianas - rutinarias - diarias) de la empresa aérea, generando una
gran cantidad de datos que posteriormente la empresa aérea debe gestionar y aplicar a sus
procesos y procedimientos, para la mejora de la seguridad operacional.
El Inspector verifica también si la empresa aérea tiene implementada la instancia de
“sesiones de búsqueda” (lluvia de ideas) de peligros que se pueda percibir o sospechar.
El Inspector verificará algunos ejemplos prácticos de análisis proactivo, su gestión así como
también su alimentación al método de análisis predictivo con su gestión final.
⇒ Análisis Predictivo.- Se puede decir, que este método de análisis predictivo, es el más
importante de la gestión de seguridad operacional que realiza la empresa aérea, visto es el
“estudio” de los dos métodos anteriores (reactivo y proactivo) agregando un tercer elemento
como son los “elementos exógenos” que afectan directamente y proporcionalmente a la
seguridad operacional.
Especial atención deberá prestar el Inspector a la hora de evaluar estos elementos
exógenos, visto su generación puede ser muy diversa, tales como: presiones por metas
económicas, metas de calidad, presiones sobre el “consumo de combustible”, presiones por
los itinerarios, etc, etc.
Indudablemente estos elementos atentan directamente contra la seguridad operacional.
EDICIÓN 3 - 67 - 04/09/2012