MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
18.8.1 VIGILANCIA Y SUPERVISIÓN DE COMPONENTES Y ELEMENTOS SMS
Este procedimiento de vigilancia, comprende de acuerdo a la Norma DAN-152 (SMS),
los siguientes requisitos de componentes y elementos SMS que deberán ser
supervisados:
a.- Vigilancia y Supervisión de las Política y objetivos de Seguridad Operacional
Que implica
La responsabilidad de la empresa aérea en la mantención de un SMS eficaz. Implica además
la responsabilidad y compromiso desde la más alta dirección hasta la ultima línea del
personal (administrativo-operativo), como asimismo del cumplimiento permanente (continuo)
de las políticas y objetivos de seguridad operacional.
Por que es importante
Permite al Inspector, evaluar como la empresa aérea mantiene su política y objetivos de
seguridad operacional; asimismo ver como el personal clave de seguridad operacional ejerce
su autoridad y responsabilidad correspondiente de acuerdo a la norma SMS.
⇒ Política de Seguridad Operacional.- El Inspector examinara el cumplimiento de la
“política y objetivos de seguridad operacional” implantadas por la empresa aérea. Comparara
la política publicada, con la gestión que realiza la empresa aérea para mantener este
requisito.
Un buen método de evaluación de la política y objetivos, es la entrevista con el personal
involucrado en la gestión SMS de la empresa aérea, para determinar su grado de
conocimiento y como realiza la aplicación de la política y objetivos de seguridad operacional
de la empresa aérea.
⇒ Gestión del Personal Clave de Seguridad Operacional.- El Inspector en la supervisión
SMS, deberá poner especial atención en la gestión del personal clave de seguridad
operacional, visto desde esa instancia de administración superior (alta dirección), se
controlan las “políticas y objetivos de seguridad operacional”. Además se originan las
directrices de seguridad operacional hacia toda la empresa como las instrucciones y el
financiamiento según corresponda. Además de esta alta dirección, nacen también
directamente o indirectamente los elementos exógenos, tales como metas de calidad,
políticas de combustible, metas económicas, etc., etc.
De acuerdo a los reportes de seguridad operacional (obligatorios-confidenciales-voluntarios y
anónimos), además con la evaluación del método de análisis “predictivo”, será posible para
el Inspector determinar con un grado razonable la gestión del personal clave de seguridad
operacional.
Otro elemento importante que permitirá al Inspector evaluar esta gestión, será el
cumplimiento de los indicadores de seguridad operacional relativos al personal clave.
Otro elemento importante que permitirá al Inspector evaluar esta gestión, será la revisión de
las auditorias y encuestas de seguridad operacional realizadas por la empresa aérea, así
como también encuestas generadas por la DGAC para tal efecto.
EDICIÓN 3 - 64 - 04/09/2012