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MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

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Manual Inspector <strong>de</strong> Operaciones (<strong>MIO</strong>)<br />

Parte IV Procedimientos Varios<br />

Capitulo 18 SMS<br />

18.7.1 Evaluación <strong>de</strong> Requisitos Preliminares<br />

Para evaluar el SMS <strong>de</strong> una empresa aérea, la primera actividad que <strong>de</strong>sarrollara el Jefe<br />

<strong>de</strong> Equipo SMS en coordinación con el Equipo SMS, es presentada en esta Sección y<br />

compren<strong>de</strong> los siguientes requisitos preliminares antes <strong>de</strong> pasar a evaluar los requisitos <strong>de</strong><br />

componentes y elementos SMS:<br />

a.- Evaluación <strong>de</strong>l Análisis <strong>de</strong>l faltante<br />

Que implica<br />

Un análisis profundo por parte <strong>de</strong> la empresa aérea, a su programa o sistema <strong>de</strong> seguridad<br />

operacional vigente, incluidos todos los procesos y procedimientos <strong>de</strong> seguridad operacional.<br />

El Análisis <strong>de</strong>l Faltante publicado en la norma DAN-152(SMS), es el nexo principal entre los<br />

actuales programas <strong>de</strong> seguridad operacional vigentes en la empresa, y el sistema SMS<br />

establecido en la norma DAN -152(SMS).<br />

Consiste básicamente en un análisis comparativo y documentado, entre lo existente y lo que<br />

falta para cumplir con los nuevos requisitos SMS establecidos en la norma.<br />

El Inspector <strong>de</strong>berá consi<strong>de</strong>rar, que este sistema se sustenta parcialmente en los principios<br />

<strong>de</strong> calidad, por lo tanto el alcance <strong>de</strong> las políticas y procesos <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> la empresa aérea<br />

<strong>de</strong>be limitarse al apoyo que la calidad le pue<strong>de</strong> dar a la seguridad operacional. Se establece<br />

esta indicación respecto a la calidad, visto en los sistemas <strong>de</strong> administración mo<strong>de</strong>rnos, se<br />

utilizan mucho estos procesos y procedimientos; y es probable que la empresa aérea los<br />

tenga implementados (ver Sección 18.3.1). Este aspecto es muy importante <strong>de</strong> tener en<br />

cuenta a la hora <strong>de</strong>l análisis y evaluación <strong>de</strong> esta trascen<strong>de</strong>ntal actividad como es el Análisis<br />

<strong>de</strong>l Faltante (gap análisis o brecha).<br />

De acuerdo con este Análisis <strong>de</strong>l Faltante, es posible esperar encontrar al interior <strong>de</strong> la<br />

empresa aérea, una gran cantidad <strong>de</strong> procesos y procedimientos, los cuales probablemente,<br />

por su intrincada “maraña” puedan hacer imposible <strong>de</strong>terminar o encontrar en forma clara y<br />

nítida los requisitos SMS que establece la norma.<br />

Por lo tanto es <strong>de</strong> vital importancia la acuciosidad empleada por el Inspector en la evaluación<br />

<strong>de</strong> esta actividad, pues <strong>de</strong> ella <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá exactamente cual será la base <strong>de</strong> construcción<br />

<strong>de</strong>l SMS <strong>de</strong> la empresa aérea y como <strong>de</strong>sarrollara sus fases <strong>de</strong> implementación;<br />

específicamente en cual fase podrá comenzar su SMS.<br />

Respecto a los procesos y procedimientos que posea la empresa aérea, estimativamente se<br />

pue<strong>de</strong> esperar que <strong>de</strong> acuerdo al actual y vigente “Programa <strong>de</strong> Seguridad Operacional”<br />

tenga algunos requisitos similares (equivalentes o parecidos) a los exigidos en la norma<br />

DAN-152(SMS), según el siguiente cuadro comparativo:<br />

EDICIÓN 3 - 30 - 04/09/2012

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