MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
actuar según lo aprendido de LOSA. Sin medidas de seguridad operacional
significativas, los datos obtenidos de LOSA se agregarán a la vasta cantidad de
bancos de datos de seguridad operacional que ya existen, pero que no se usan,
en la comunidad de aviación civil internacional.
Las que siguen son algunas de las estrategias de cambio típicas para la
seguridad operacional que las líneas aéreas pueden poner en práctica después
de una auditoria LOSA:
nueva definición de las filosofías y directrices operacionales;
modificación de los procedimientos existentes o implantación de otros
nuevos;
implantación de instrucción específica en materia de gestión de errores y
amenazas y
contramedidas de las tripulaciones;
examen de las listas de verificación para asegurarse de la pertinencia de su
contenido y subsiguiente establecimiento de directrices claras para iniciar su
aplicación; y
definición de tolerancias para las aproximaciones estabilizadas, a diferencia
de los parámetros de “aproximación perfecta” promulgados en los SOP
existentes.
Los primeros éxitos de las auditorias LOSA han sido más evidentes con respecto
a:
mejor actuación de las tripulaciones de vuelo en la gestión de errores;
reducción de errores en las listas de verificación de la actuación; y
reducción de las aproximaciones no estabilizadas.
⇒
Implantación de un programa LOSA
Llevar a cabo una auditoria LOSA es una iniciativa de seguridad operacional
importante que no se puede tomar a la ligera. Si bien un programa LOSA es muy
apropiado para aplicarlo en grandes líneas aéreas con sistemas de gestión de la
seguridad operacional bien establecidos, las empresas medianas y pequeñas lo
adoptan con cada vez mayor frecuencia. Al igual que los programas de
instrucción FDA (DFDR) y CRM que han tenido éxito, para diseñar y llevar a cabo
una auditoria LOSA eficaz se necesitan los conocimientos y la experiencia de
especialistas.
Las organizaciones que desean implantar un programa LOSA deberían consultar
el Manual de auditoria de la seguridad de las operaciones de línea aérea (LOSA)
(Doc 9803) de la OACI y con una línea aérea que tenga experiencia en la
aplicación de LOSA. En particular, es indispensable instrucción formal en la
metodología y el uso de los instrumentos especializados de LOSA y en el
tratamiento de los datos que se recogen, que son muy delicados.
Puesto que es necesario el apoyo de todas las partes para que el programa
LOSA tenga éxito, los representantes de los departamentos de operaciones de
vuelo, instrucción y seguridad operacional, así como los representantes del
sindicato de los pilotos deberían reunirse al principio y ponerse de acuerdo sobre
asuntos como:
necesidad operacional de un programa LOSA y la probabilidad de realizar con
éxito una auditoria;
objetivos del programa;
recursos disponibles para guiar la realización de la auditoria;
creación de un comité directivo LOSA para ayudar en la planificación y
obtener la adhesión al programa (incluyendo, sin que la numeración sea
EDICIÓN 3 - 22 - 04/09/2012