MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
ahorrar mucho dinero en una empresa, reduciendo el riesgo de un gran accidente,
mejorando las normas operacionales, identificando factores externos que afectan a la
explotación y mejorando los programas de supervisión técnica.
NOTA: de acuerdo a la norma DAN-152(SMS), este sistema se puede contratar a
terceros.
18.3.3 SMS Versus la Auditoria de la Seguridad de las Operaciones de Ruta (LOSA)
(Información obtenida mediante observación directa-presencial)
Introducción
Como se señaló antes, las consecuencias negativas del comportamiento humano
pueden prevenirse. Los peligros pueden identificarse, analizarse y validarse basándose
en datos recogidos mediante la observación de las operaciones cotidianas. Las auditorias
de la seguridad de las operaciones de ruta (LOSA) son un método para observar las
operaciones de vuelo normales para fines de seguridad operacional. Los programas
LOSA proporcionan así otro instrumento de gestión proactiva (preventiva) de la seguridad
operacional.
Al igual que los programas FDA (DFDR), LOSA facilita la identificación de peligros por
medio del análisis de performances en vuelo reales. Mientras el FDA (DFDR)
proporciona datos precisos sobre excedencias con respecto a la performance esperada
de las aeronaves, las auditorias LOSA proporcionan información sobre la performance
del sistema y la actuación humana. LOSA facilita la comprensión del contexto para la
actuación que puede haber precipitado la excedencia.
LOSA es una herramienta para comprender los errores humanos en las operaciones de
vuelo. Se emplea para identificar las amenazas a la seguridad operacional de la aviación
que conducen a errores humanos, para minimizar los riesgos que esas amenazas
pueden generar y para aplicar medidas para la gestión de estos errores en el contexto
operacional. LOSA permite a las empresas aéreas evaluar su resistencia a los riesgos y
los errores operacionales cometidos por el personal de operaciones. Empleando un
enfoque fundado en los datos, se puede dar un orden de prioridad a estos riesgos e
identificar las medidas para reducir el riesgo de accidentes.
Observando las operaciones de vuelo cotidianas normales, se recogen datos sobre la
actuación de la tripulación de vuelo y factores de situación. Así, LOSA facilita tanto la
comprensión de una buena actuación como de los fracasos. Se pueden identificar los
peligros derivados de errores operacionales y adoptar contramedidas eficaces.
LOSA emplea observadores de mucha experiencia y especialmente capacitados para
recoger datos sobre la actuación de la tripulación de vuelo y los factores de situación en
vuelos “normales”. Durante los vuelos auditados, los observadores registran las
circunstancias que inducen a error y las respuestas de la tripulación a esas
circunstancias. Las auditorias se llevan a cabo en condiciones estrictamente no
punitivas, sin temor a medidas disciplinarias por los errores detectados. Las
tripulaciones de vuelo no están obligadas a justificar sus acciones.
Los datos LOSA también proporcionan una imagen de las operaciones de los sistemas
que pueden guiar las estrategias para la gestión de la seguridad operacional, la
instrucción y las operaciones. Al igual que los programas FDA (DFDR), los datos
recogidos por medio de LOSA pueden proporcionar una rica fuente de información para
la identificación proactiva (preventiva) de peligros sistémicos. Una característica positiva
de LOSA es que identifica ejemplos de actuación superior que pueden reforzarse y
usarse como modelos para la instrucción. (Tradicionalmente, se ha recogido información
sobre mala actuación y se han revisado en consecuencia los programas de instrucción.)
Con LOSA la instrucción puede basarse en la actuación operacional más exitosa. Por
EDICIÓN 3 - 17 - 04/09/2012