MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
Eficacia observada. Una vez que se han implantado medidas correctivas, se observa
la eficacia de las mismas, para confirmar que el riesgo identificado se redujo y que no
ha sido transferido a otra parte.
Ejemplo: confirmar que otras medidas de seguridad operacional en el aeródromo con
velocidades verticales de descenso elevadas no empeoran después de haber introducido
cambios en los procedimientos de aproximación.
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Análisis y seguimiento
Los datos FDA (DFDR) generalmente se compilan mensualmente. Un grupo de trabajo
debería examinar los datos para identificar excedencias específicas y la aparición de
tendencias indeseables y para difundir la información entre las tripulaciones de vuelo.
Si se perciben deficiencias en la técnica de maniobras de los pilotos, se des identifica
la información a fin de proteger la identidad de la tripulación de vuelo. La información
sobre excedencias específicas se transmite a un representante de la tripulación de
vuelo convenido para que la examine confidencialmente con el piloto. El representante
de la tripulación de vuelo asegura la comunicación necesaria con el piloto a fin de
aclarar las circunstancias, obtener información y dar asesoramiento y
recomendaciones sobre medidas apropiadas, tales como: actualización profesional
para el piloto (que se realiza de un modo positivo y sin sanciones); revisión de los
manuales de operaciones y de vuelo; cambios en los procedimientos ATC y en los
procedimientos operacionales de aeropuerto; etc.
Así como se examinan todas las excedencias específicas, todos los sucesos se
archivan en una base de datos que se emplea para clasificar, validar y presentar los
datos en informes de gestión fáciles de entender. Con el tiempo, estos datos
archivados pueden proporcionar un panorama de las tendencias y los peligros que
están apareciendo y que de otro modo pasarían desapercibidos. Cuando es evidente
que se está desarrollando una tendencia indeseable en una flota o en una determinada
fase de vuelo o en un aeropuerto), el departamento de instrucción de la flota puede
aplicar medidas para invertir la tendencia mediante la modificación de los ejercicios de
instrucción o de los procedimientos operacionales, o ambas cosas. Al igual que otras
áreas de la explotación que requieren medidas, los datos pueden emplearse para
confirmar la eficacia de las medidas adoptadas.
La experiencia adquirida con el programa FDA (DFDR) puede justificar la introducción
de programas de promoción de la seguridad operacional en la empresa. Sin embargo,
es necesario asegurarse de que toda información adquirida por medio del FDA (DFDR)
se des identifica cuidadosamente antes de emplearla en alguna actividad de
instrucción o promoción.
En un proceso de ciclo cerrado, es necesario el control de seguimiento para evaluar la
eficacia de las medidas correctivas adoptadas. La información recibida de la tripulación
de vuelo es indispensable para la identificación y resolución de problemas de
seguridad operacional y podría responder a varias preguntas, por ejemplo:
¿Se obtienen lo suficientemente rápido los resultados deseados?
¿Se han corregido realmente los problemas o sólo han sido trasladados a otra
parte del sistema?
¿Se han introducido nuevos problemas?
Todos los éxitos y fracasos deberían registrarse, comparando los objetivos del
programa con los resultados esperados. Esto ofrece una base para examinar el
programa FDA (DFDR) y para el desarrollo de nuevos programas.
Protección de datos FDA (DFDR)
EDICIÓN 3 - 12 - 04/09/2012