MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
cinta, disco óptico o estado sólido). Para reducir el esfuerzo físico requerido, los últimos
métodos de transferencia emplean tecnologías inalámbricas;
un sistema de computadoras basado en tierra (que emplea soporte lógico especializado)
para analizar los datos (desde datos de un solo vuelo hasta datos globales), identificar
desviaciones de la performance esperada, generar informes para ayudar a interpretar
los datos extraídos, etc.; y
soporte lógico opcional con una función de animación de vuelos para integrar todos los
datos, presentándolos como una simulación de condiciones en vuelo, facilitando así la
visualización de los sucesos reales.
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Equipo de a bordo
Las aeronaves con mandos de vuelo eléctricos y los puestos de pilotaje de cristal
modernos están equipados con barra ómnibus de datos digitales de la que se puede
capturar información mediante un dispositivo de registro de datos para el análisis
posterior. Las aeronaves más viejas se pueden reacondicionar para registrar
parámetros adicionales. Sin embargo, en las aeronaves más viejas (no digitales),
probablemente no sea práctico registrar parámetros suficientes para dar apoyo a un
programa FDA (DFDR) viable.
El número de parámetros registrados por el FDR obligatorio puede determinar el
alcance de un programa FDA (DFDR). Lamentablemente, en algunos casos el número
de parámetros y la capacidad de registro que la ley exige a fin de que se registren datos
para las investigaciones de accidentes puede ser insuficiente para un programa FDA
(DFDR) eficaz. Por lo tanto, muchas empresas aéreas optan por una capacidad de
registro adicional que se puede descargar fácilmente para el análisis.
Registradores de acceso rápido (QAR).
Los QAR se instalan en la aeronave y los datos de vuelo se registran en un medio de
bajo costo que puede desplazarse, tales como una casete, un disco óptico o un medio
de registro de estado sólido. El registro puede sacarse de la aeronave después de una
serie de vuelos. La nueva tecnología QAR puede dar apoyo a más de 2000 parámetros
a frecuencias de muestreo mucho más elevadas que el FDR. La trama de datos
ampliada aumenta mucho la resolución y precisión de los datos de salida de los
programas de análisis de tierra.
A fin de eliminar la tarea de llevar los datos desde la aeronave hasta la estación de
tierra quitando físicamente el medio de registro del QAR, los nuevos sistemas
descargan automáticamente la información registrada por medio de sistemas
inalámbricos seguros cuando la aeronave está cerca de la puerta. En otros sistemas,
los datos registrados se analizan a bordo mientras la aeronave está en vuelo.
Los datos cifrados se transmiten entonces a una estación de tierra empleando
comunicaciones por satélite.
La composición de la flota (aeronaves nuevas o antiguas), la estructura de rutas y los
costos determinarán el método más eficaz y económico para sacar los datos de la
aeronave.
Equipo de reproducción y análisis en tierra
Los datos se tele cargan del dispositivo de registro de a bordo en el departamento de
respuesta y análisis basado en tierra, donde se mantienen para proteger esta
información delicada. Una variedad de plataformas de computadoras, que incluyen una
red de computadoras personales, pueden dar apoyo al soporte lógico necesario para
volver a ejecutar los datos registrados. El soporte lógico para ello está disponible en el
mercado; sin embargo, la plataforma de computadora necesitará las interfaces de
EDICIÓN 3 - 10 - 04/09/2012