MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capitulo 18 SMS
Un conjunto de sucesos básicos (generalmente proporcionados por el vendedor del soporte
lógico FDA (DFDR) en consulta con la empresa o el fabricante) establece los principales
aspectos de interés para las empresas aéreas.
Ejemplos: Régimen de rotación excesivo durante el despegue, advertencia de pérdida,
advertencia de la proximidad del terreno (GPWS), exceso de la velocidad límite para
extender los flaps, aproximación rápida, alto/bajo en la pendiente de planeo y aterrizaje
pesado.
El FDA (DFDR) proporciona información útil que puede complementar la proporcionada en
los informes de la tripulación.
Ejemplos: Aterrizaje con reglaje de flaps reducido, descenso de emergencia, falla del motor,
despegue interrumpido, procedimiento de “motor y al aire”, advertencia TCAS o GPWS y mal
funcionamiento del sistema.
Las empresas también pueden modificar el conjunto normalizado de sucesos básicos (según
el acuerdo con sus pilotos) para justificar situaciones únicas que experimentan regularmente,
o los SOP que emplean.
Ejemplo: Evitar informes inútiles de una SID no estándar.
Las empresas también pueden definir nuevos sucesos (con el acuerdo de los pilotos) para
tratar problemas específicos.
Ejemplo: Restricciones al uso de ciertos reglajes de los flaps para aumentar la duración del
componente.
Se debe tener cuidado de que, a fin de evitar una excedencia, la tripulación no trate de volar
de acuerdo con el perfil FDA (DFDR) en vez de seguir los SOP. Una acción de este tipo
puede hacer que una situación deficiente se vuelva rápidamente en algo peor.
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Mediciones ordinarias
Cada vez más se conservan datos de todos los vuelos, no sólo de los vuelos que producen
sucesos significativos. Ahora se conserva una selección de parámetros que es suficiente
para caracterizar cada vuelo y permitir un análisis comparativo de una amplia variabilidad
operacional. Se pueden identificar tendencias antes de que se produzca una cantidad
estadísticamente importante de sucesos. Las tendencias emergentes y las ya existentes se
observan antes de que lleguen a los niveles de activación relacionados con las excedencias.
Ejemplos de parámetros observados: masa de despegue, reglaje de los flaps, temperatura,
velocidad de rotación y de despegue en comparación con las velocidades previstas y actitud
durante la rotación y velocidades, alturas y momentos de repliegue del tren.
Ejemplos de análisis comparativo: razón de cabeceo según la masa de despegue (alta o
baja); aproximaciones en condiciones meteorológicas favorables y desfavorables y tomas de
contacto en pistas cortas y largas.
Investigación de incidentes
Los datos registrados proporcionan información útil para el seguimiento de incidentes que
deben notificarse obligatoriamente y otros informes técnicos. Los datos cuantificables
registrados han sido útiles para agregarlos a las impresiones y a la información que recuerda
la tripulación de vuelo. Los datos registrados también proporcionan una indicación precisa
del estado y la performance del sistema, que puede ayudar a determinar las relaciones de
causa y efecto.
Ejemplos de incidentes en que los datos registrados podrían ser útiles:
emergencias, tales como:
despegues interrumpidos a alta velocidad;
problemas de controles de vuelo; y
fallas de sistemas.
EDICIÓN 3 - 8 - 04/09/2012