MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Capítulo 15– Guía de verificación de competencia
Parte IV Procedimientos Varios simulador-avión
MANIOBRA PARÁMETROS TOLERANCIAS
ILS
Segmento final
(FAF)
(Manual)
(Automático)
Localizador
Trayectoria de descenso
(Glideslope)
Velocidad a mantener
1/2 DOT
1 DOT
± 5 nudos
Aproximaciones
de
No-precisión.
Segmento final de
la aproximación
(FAF)
(manual)
(automática)
Aproximación
Frustrada
(manual)
(automática)
Aterrizaje
(manual)
(automático)
Virajes
Escarpados
Altitudes mínimas y MDA
Velocidad
Mantención del curso
(Tracking)
Rumbo
Velocidad
Altitud
(Fase de vuelo nivelado)
Zona de contacto con la
pista
Eje central de pista
Inclinación alar
(Bank)
Velocidad
Altitud
Rumbo al término del viraje
(Roll out heading)
entre + 50 pies y 0 pie
± 5 nudos
VOR 1 DOT, Localizador 1/2 DOT,
NDB, ± 5 grados del curso
Posición apropiada para aterrizar
RNAV(GNS) – RNAV(RNP) según OM
± 10 grados
± 5 nudos
± 100 pies
Dentro de la Zona de Toma de
Contacto
Tren principal dentro del eje
central de la pista
± 5 grados
± 10 nudos
± 100 pies
± 10 grados
NOTA: CONFIGURACIÓN Y VELOCIDADES, CORRESPONDERAN A LAS ESTABLECIDAS EN EL
MANUAL DE OPERACIONES DE LA AERONAVE.
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EDICIÓN 3 - 4 - 10/08/2012