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MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

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Manual Inspector <strong>de</strong> Operaciones (<strong>MIO</strong>)<br />

Parte IV Procedimientos Varios<br />

Capítulo 14– Procedimiento para administrar exámenes<br />

14.4 EXAMEN PARA LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA<br />

(PTLA).<br />

(a)<br />

(b)<br />

Frecuentemente las empresas aerocomerciales solicitan que en simulador<br />

<strong>de</strong> vuelo, durante el examen <strong>de</strong> ascenso <strong>de</strong> material (SIC a PIC) o durante<br />

un reentrenamiento periódico, se administre también el examen <strong>de</strong> vuelo<br />

para la Licencia <strong>de</strong> PTLA. Otras veces es el postulante quien lo solicita<br />

directamente a la DGAC. Ambas solicitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ben efectuarse formalmente.<br />

Consi<strong>de</strong>rando que el examen <strong>de</strong> vuelo para la Licencia PTLA es<br />

fundamentalmente un examen IFR, y que en el simulador <strong>de</strong> vuelo casi<br />

todas las maniobras se efectúan en condiciones IFR, no existe<br />

inconveniente para acce<strong>de</strong>r a ello. En estos casos los Inspectores <strong>de</strong>berán<br />

verificar si el postulante cumple los requisitos establecidos en el Reglamento<br />

<strong>de</strong> Licencias al Personal Aeronáutico para la Licencia PTLA y si el examen<br />

teórico para PTLA rendido por el piloto está vigente. Su vigencia es <strong>de</strong> un<br />

año.<br />

Cuando se administre un examen <strong>de</strong> vuelo para PTLA en combinación con<br />

el examen para una Habilitación <strong>de</strong> Tipo <strong>de</strong> Material o con un examen<br />

periódico en simulador, el Inspector <strong>de</strong>berá requerir al Instructor que<br />

presenta al piloto a examen y que manipulará el simulador <strong>de</strong> vuelo durante<br />

este examen, que programe algunas maniobras extras, propias <strong>de</strong>l examen<br />

IFR, <strong>de</strong>stinadas a medir el grado <strong>de</strong> conocimiento y pericia <strong>de</strong>l postulante al<br />

respecto. Entre éstas, aunque no son las únicas, se <strong>de</strong>berá pedir en forma<br />

aleatoria las siguientes maniobras o procedimientos IFR:<br />

- SIDs.<br />

- Despegues IFR (con mínima visibilidad autorizada al operador);<br />

- Ingresos a circuitos <strong>de</strong> espera;<br />

- Interceptación <strong>de</strong> cursos;<br />

- Virajes escarpados;<br />

- Recuperación <strong>de</strong> Stalls;<br />

- STAR,s<br />

- Aproximaciones IFR (ILS, NDB, VOR, VOR DME);<br />

- Frustradas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> aproximaciones IFR;<br />

Estas maniobras se podrán combinar con las maniobras exigidas durante el<br />

examen para la habilitación <strong>de</strong> tipo.<br />

En forma previa al examen <strong>de</strong> vuelo para la Licencia PTLA, el Inspector<br />

someterá al postulante a una breve interrogación oral sobre materias<br />

propias <strong>de</strong> la licencia. El postulante <strong>de</strong>berá <strong>de</strong>mostrar soli<strong>de</strong>z <strong>de</strong><br />

conocimientos. Esta interrogación es un complemento al examen escrito<br />

para la Licencia <strong>de</strong> PTLA. Entre las preguntas, aunque no son las únicas, se<br />

sugiere interrogar en forma aleatoria sobre algunos <strong>de</strong> los siguientes temas:<br />

- Distancia <strong>de</strong> aceleración parada;<br />

- Mínimos <strong>de</strong> ILS Categorías II, III-A, III-B y III-C;<br />

- Concepto <strong>de</strong> Fail passive y Fail Operational;<br />

EDICIÓN 3 - 21 - 30/01/2012

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