MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capítulo 14– Procedimiento para administrar exámenes
(l)
deberá limitar la visión del piloto de seguridad o instructor ni del Inspector
DGAC. El Inspector no deberá aceptar almohadones, cojines, cartas de
navegación u otro elemento utilizado para restringir la visión y que puedan
comprometer la seguridad de vuelo.
Maniobras de Vuelo.
Para fines de estandarización a continuación se comentan algunos tópicos
sobre las maniobras normales que usualmente se piden durante un examen
de vuelo. Los procedimientos No normales deberán atenerse a lo
especificado tanto en el Manual de Vuelo de la aeronave, Manual de
Operaciones de la Aeronave, en su QRH, o en el Manual de Instrucción
(FCTM), según corresponda:
(1) Inspección Exterior e Inspección de Cabina de Pasajeros.
Cuando un piloto postula a Piloto al Mando, constituye requisito
verificar el procedimiento de inspección empleado. Durante la
inspección exterior de la aeronave, el Inspector debe limitar sus
preguntas sólo a aquellos tópicos que le permitan cerciorarse si el
postulante puede reconocer si un componente está en condición de
inseguridad.
Con respecto a la inspección de cabina, los Inspectores deben
ocasionalmente interrogar al postulante sobre la ubicación y uso del
equipo de emergencia y sobre la apertura de puerta de la aeronave.
(2) Inspección de Cabina de Vuelo (Preflight).
El postulante debe completar la inspección de cabina conforme al
procedimiento establecido en el Manual de Operaciones de la
Aeronave y en la Lista de Verificaciones. Debe dar adecuadas
respuestas a las Listas de Verificaciones de acuerdo al puesto que
ocupe en la cabina.
(3) Procedimiento de Puesta en Marcha de Motores.
Junto con verificarse el procedimiento correcto de puesta en marcha
de motores, cuando el examen ocurre en un simulador de vuelo, debe
ocasionarse alguna situación anormal (abnormal engine Start) de
acuerdo a lo que indique el FCOM. Esto permite evaluar la
coordinación de cabina y entrenamiento del postulante.
(4) Rodaje.
El Inspector debe evaluar la habilidad del piloto para maniobrar la
aeronave con seguridad en tierra mientras mantiene la vigilancia
exterior y ejecuta los procedimientos de cabina. Se evalúa también que
se cumpla con las normas locales de rodaje, que se sigan las
instrucciones del control terrestre, que se use adecuadamente la lista
de verificaciones y que se mantenga el debido control sobre la
tripulación y la aeronave.
(5) Prueba de Motores (si corresponde).
Se debe verificar que se realizan las pruebas de motores conforme a la
lista de verificaciones y demás procedimientos de “antes del
despegue”. En un simulador se puede programar en esta fase alguna
EDICIÓN 3 - 9 - 30/01/2012