MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte IV Procedimientos Varios
Capítulo 14– Procedimiento para administrar exámenes
(i)
(j)
(k)
forma contraria a lo establecido, se debe suspender el examen por no existir
el ambiente operacional apropiado, debiéndose informar posteriormente a la
Empresa Aérea sobre lo acontecido. Si quien participó en este hecho fue un
examinador designado, se deberá informar por escrito a la Jefatura del
Subdepartamento Transporte Público a fin de analizar la necesidad de
revocar su nombramiento como examinador designado.
Instrucciones Posteriores al Examen (Debriefing).
Finalizado el examen el postulante deberá ser informado sobre el resultado,
comentándose los aspectos relevantes en la secuencia en que ocurrieron
las maniobras durante el vuelo. Si el resultado no fue satisfactorio el
Instructor y el Inspector IOA, deben asegurarse que el postulante entiende
claramente la razón por la que la o las maniobras no fueron satisfactorias.
Tanto el Instructor como el Inspector deben proceder con muy buen criterio
y tino cuando otros tripulantes asisten a este “debriefing”. En circunstancias
especiales, como por ejemplo cuando se trate de un Piloto al Mando (PIC)
quien ha fallado el examen, no deberían asistir a este debriefing otras
personas, que no sean el Instructor de la Empresa, el Inspector (IOA) y el
piloto examinado.
Cuando el desempeño del Instructor de la Empresa es insatisfactorio, se le
debe dar a conocer en privado las fallas detectadas. Si la situación reviste
cierta gravedad, el Inspector lo informará al Jefe de SDTP/SDO, y preparará
el informe correspondiente para la Gerencia de Operaciones de la empresa
aérea.
Dar Término al Examen de Vuelo antes de su Finalización.
Cuando el Instructor de la Empresa o el Inspector IOA, determinan que el
rendimiento del postulante es insatisfactorio, se podrá dar término inmediato
al examen, antes de su finalización. Ello es especialmente válido cuando la
apreciación del rendimiento del postulante es tal que indica que requiere
mayor instrucción a fin de repetir posteriormente la totalidad del examen.
Cuando el Inspector IOA determine que el rendimiento de un postulante ha
sido en general satisfactorio, pero que requiere mayor instrucción en sólo
una o dos maniobras (hasta dos si hay 8 o más eventos) podrá, si el tiempo
lo permite, pedir la repetición de esas maniobras de inmediato, y si
corresponde, aprobar el examen.
Si no queda tiempo remanente de la sesión, el piloto alumno NO aprueba el
examen y queda pendiente hasta la repetición del mismo. El IOA podrá
recomendar que el examen de repetición sea de menor duración (01:00 a
01:30 horas) haciéndose énfasis en la o las dos maniobras falladas. Ello
deberá quedar registrado en el formulario de calificación, y en todo caso, el
empleo de este menor tiempo de examen de repetición será decisión del
operador. En AQP si un LOE tiene más de un 25% de los eventos
reprobados por el piloto, la AC120-54A, denomina “Remedial” al proceso de
recuperación que ese piloto requiere antes de repetir un nuevo LOE.
Elemento para Restringir la Visión al Exterior.
Para la fase del examen de vuelo en la aeronave, el operador deberá
proporcionar un elemento para impedir la visión al exterior del postulante
durante las maniobras de vuelo por instrumentos IFR). Este elemento no
EDICIÓN 3 - 8 - 30/01/2012