MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Capítulo 13- Marcadores Conductuales de CRM y Automatismo
Parte IV Procedimientos Varios
NOTA
No obstante la experiencia de cada Inspector de Operaciones SDTP que realiza esta
“Observación de Marcadores Conductuales en CRM y Automatismo”, es recomendable que
aplique y busque un carácter predictivo en sus observaciones de estos marcadores CRM y
Automatismo. Asimismo, es muy necesario, conveniente y oportuno, que el Inspector de
Operaciones ante un incidente o accidente de alguna aeronave de transporte aéreo
comercial (aviones grandes), se interiorice de las características del suceso, conozca por
todos los medios disponibles y posibles, cuales fueron las causas que originaron el incidente
o accidente, para así aumentar su conocimiento, el cual le será de gran valor a la hora de
realizar su función.
Hay elementos nuevos que justifican plenamente esta actitud de interés personal por parte
del Inspector de Operaciones, los cuales son los siguientes: SMS, Licencia MPL, AQP; y el
desarrollo diario de nuevas tecnologías para el automatismo que encontramos en las
aeronaves de última generación de transporte aéreo comercial.
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EDICIÓN 3 - 20 - 10/08/2012