MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Capítulo 13- Marcadores Conductuales de CRM y Automatismo
Parte IV Procedimientos Varios
(c)
Componentes del Modelo TEM.
Desde la perspectiva de las tripulaciones de vuelo, existen tres (3)
componentes básicos del Modelo TEM: Amenazas, Errores y Estados no
Deseados de la Aeronave:
(1) Amenazas.
Las Amenazas son situaciones externas que deben ser manejadas por
la tripulación del puesto de pilotaje durante los vuelos diarios y
normales. Dichos sucesos aumentan la complejidad operacional del
vuelo y plantean un riesgo para la Seguridad del Vuelo. Las Amenazas
son de esperar o preverse y por lo tanto se puede informar con
anticipación a la tripulación. Las Amenazas también pueden ser
inesperadas.
(2) Errores.
El Error de la tripulación del puesto de pilotaje, se define como una
medida o falta de medida por parte de la tripulación, que conduce a
desviaciones de los objetivos o de las previsiones de la organización o
de la tripulación del puesto de pilotaje. Los Errores en el contexto
operacional tienden a reducir el margen de seguridad y aumentan la
probabilidad de accidentes o incidentes. Los Errores pueden definirse
en términos de incumplimiento de los SOP y de las políticas, o de la
desviación imprevista de los objetivos de la tripulación, la empresa o el
ATC.
(3) Definición de la Reacción de la Tripulación de Vuelo ante los Errores.
LOSA considera tres posibles reacciones de los Tripulantes de Vuelo
ante los errores:
(i)
(ii)
(iii)
Contención: Una respuesta activa de la tripulación de vuelo que
al detectar un error lo supera de modo que el resultado no tenga
consecuencia;
Exacerbación: Reacción de la tripulación de vuelo en la que el
error se detecta pero la acción o inacción de la tripulación permite
que se introduzca un error adicional, el estado de aeronave no
deseado, un incidente o un accidente;
Falta de Reacción: La falta de reacción de una tripulación de
vuelo ante un error, ya sea porque es ignorado o pasa
desapercibido.
EDICIÓN 3 - 19 - 10/08/2012