MIO - DirecciÃ³n General de AeronÃ¡utica Civil

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Manual Inspector de Operaciones (MIO) Capítulo 13- Marcadores Conductuales de CRM y Automatismo Parte IV Procedimientos Varios La finalidad de esta lista, es entregar una orientación y guía referencial al Inspector de Operaciones, para complementar su observación de Marcadores Conductuales CRM: Marcador (1) El concepto y entorno de equipo de trabajo donde se establezcan y mantengan comunicaciones abiertas (p. Ej. Los pilotos escuchan pacientemente a sus colegas, no hablan al mismo tiempo, no apuran los briefings, hay adecuado contacto ocular cuando es necesario). Negativo Positivo Avianca 052 Pan Am 543 Pan Am 543 USAir 5050 NASA Simulations NASA Simulations Continental 1713 Northwest 1451 Marcador (2) Los briefings son operacionalmente completos, interesantes y abordan también temas vinculados a la coordinación y planificación en función de problemas potenciales. Se explicitan los posibles desvíos de los parámetros operativos normales y cómo deberían resolverse (p. Ej. Aborto de despegue, falla de motor en V1, escapes). Negativo Positivo Air Florida 90 Avianca 052 United 232 Northwest 1451 Continental 1713 NASA Simulations Airlink 5719 GP Express QE-2 NASA Simulations Marcador (3) La Tripulación de Cabina es incluida como parte del equipo en los briefing, cuando corresponde, y se establecen los lineamientos para la coordinación entre los Tripulantes de Cabina y de Vuelo. Los pasajeros también son informados y actualizados cuando es necesario (p. ej. demoras, meteorología, etc.). Negativo Air Ontario 1363 QE-2 Marcador (4) El clima de trabajo es apropiado para un escenario operativo (p. ej. Las conversaciones se dejan para los momentos oportunos). La Tripulación se cuida de que los aspectos no-operativos interfieran con las tareas del vuelo. Negativo Positivo Tiger 66 Delta 1141 Galaxy Horizon 2658 Northwest Airlink Northwest 255 Air Inter United 232 KLM Western 2605 Pan Am 543 EDICIÓN 3 - 3 - 10/08/2012
Manual Inspector de Operaciones (MIO) Capítulo 13- Marcadores Conductuales de CRM y Automatismo Parte IV Procedimientos Varios Delta 191 GP Express NB NASA Simulations Marcador (5) Los Tripulantes hacen preguntas libremente sobre acciones y decisiones de la tripulación, (p. Ej. Clarificación eficiente sobre los límites de un permiso de tránsito, o de una instrucción confusa de ATC). Negativo Positivo Air Florida 90 Markair 3087 United 232 Northwest Airlink Tiger 66 Pan am 543 United 811 KLM United 811 United 173 QE-2 NASA Simulations Marcador (6) Los Tripulantes pueden hablar y mantener sus opiniones con apropiada persistencia, hasta que se llega a una resolución clara de los conflictos y la toma de decisiones (p. ej. Efectiva defensa y asertividad: “Esto me gusta, aquello no...”, o “¿Porque no hacemos esto?...”). Negativo Positivo Air Florida Delta 191 Northwest Airlink United 232 KLM Western 2065 Alaska NASA SIM Tiger 66 Air New England QE-2 Pan Am 543 Avianca 052 USAir United 811 Marcador (7) Las decisiones operativas son claramente explicadas al otro piloto y colacionadas. Se incluye a Tripulantes de Cabina cuando corresponde (p. ej. Buen intercambio de opiniones entre pilotos, todo el mundo “en la misma página”). Negativo Positivo Air Inter. Horizon 2658 Piedmont 467 NASA Sim USAir 105 Pan Am 543 NASA SIM United 811 XXX-Austin United 232 Marcador (8) El Comandante coordina las actividades del Cockpit de manera que queda bien diferenciado lo que es autoridad de comando y la participación de los demás en la toma de decisiones, además actúa con determinación cuando las circunstancias lo requieren. Negativo Positivo Alaska USAir Detroit KLM United 232 Tiger 66 Avianca 052 Northwest Airlink Horizon 2658 Delta 191 Northwest 255 Galaxy Aloha 1712 EDICIÓN 3 - 4 - 10/08/2012
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