MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones
Parte III Vigilancia
Capitulo 11 Inspecciones de Vigilancia
⇒ Practicas
El Inspector debe cerciorarse de que las verificaciones de
competencia de las Tripulaciones de Vuelo de la Empresa Aérea,
se lleven a cabo conforme a las normas y con arreglo a las
frecuencias prescritas por la reglamentación correspondiente a la
operación de aeronaves y licencias aeronáuticas;
No obstante lo especificado en la Sección 10.5 (Inspección de
Ruta) de este Manual MIO, el IPO debe observar y controlar un
número suficiente de verificaciones efectuadas cada año, con
objeto de asegurarse de que el control de la calidad de los
procedimientos de verificación sea ejercido efectivamente
En el momento de efectuarse la verificación de competencia, el
piloto (o tripulación de vuelo PF-PM) debe demostrar como
mínimo, de manera satisfactoria sus conocimientos, capacidad y
discernimiento en las esferas siguientes:
La aeronave, sus sistemas y elementos componentes;
el control apropiado de la velocidad, configuración,
dirección, altitud y aptitud, conforme a los procedimientos y
limitaciones que figuren en el manual de vuelo del
fabricante, el manual de fabricación de la aeronave, el
manual de operaciones, las listas de verificación y otros
documentos aplicables al tipo de aeronave;
la observancia de los procedimientos de vuelo en ruta,
descenso, aproximación por instrumentos, aproximación
frustrada, y los correspondientes procedimientos de control
de transito aéreo (ATC);
la Administración de los Recursos de la Tripulación (CRM),
incluida la Administración de la Amenaza y el Error (TEM);
⇒ La verificación de la competencia del Operador de Sistemas,
tiene por objeto determinar que éste conoce bien toda la
información indispensable y aplica correctamente todos los
procedimientos de operación relativos al tipo de aeronave
utilizada para la verificación;
⇒ No obstante lo indicado anteriormente; se prescriben las
siguientes verificaciones obligatorias para:
Pilotos candidatos a una primera habilitación de tipo (PIC-SIC)
Todos los Pilotos al Mando (Habilitación PIC)
Candidatos propuestos para ser designados como piloto
instructor de la Empresa Aérea
Pilotos que tienen que volver a pasar las pruebas después de
haber fracasado en una verificación anterior
Pilotos candidatos a una promoción (PIC-SIC)
Pilotos que aspiran a pasar una prueba para otro tipo de
aeronave
EDICION 3 2 04/09/2012