MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones
Parte III Vigilancia
Capitulo 11 Inspecciones de Vigilancia
necesitarse el asiento disponible;
El Inspector (ITAC), debe dirigirse primero a la oficina de
operaciones de vuelo o de control de las operaciones, para
entrevistarse con el Piloto al Mando y con el personal que
interviene en la Planificación y Despacho del vuelo, como
asimismo con la Jefa de Cabina y Auxiliares.
La Inspección en Ruta debe incluir evaluaciones idénticas a la de
los vuelos de prueba efectuados durante la etapa de inspección
en vuelo del proceso de autorización del Certificado AOC. El
Inspector debe basarse en los mismos criterios que para un vuelo
de demostrativo (Referencia PRO-MIO-8). La principal diferencia
entre una evaluación de vuelo de prueba y una inspección en
ruta, consiste en que en este último caso el vuelo ya ha sido
autorizado en el Certificado AOC y se lleva a cabo con pasajeros
a bordo.
El Inspector (ITAC) debe procurar que todas las verificaciones en
ruta se efectúen de manera que no obstaculicen la actuación y
vigilancia de la tripulación auxiliar de cabina.
Si durante el vuelo se observan en la tripulación auxiliar, indicios
de incertidumbre o de que está mal informada en lo referente a
las limitaciones de la aeronave, los procedimientos en crucero,
los sistemas o equipo de a bordo o los procedimientos normales
y de emergencia, el Inspector (ITAC) debe abstenerse de
interrogar a la tripulación auxiliar para determinar su
conocimiento de tales cuestiones hasta la reunión (Debriefing)
que se celebre después del vuelo para informar cómo se ha
desarrollado éste.
En un momento dado durante el vuelo o después de éste, el
Inspector (ITAC) debe verificar el equipo de emergencia de la
aeronave. Deben observarse los procedimientos de seguridad en
la cabina, incluso las precauciones adoptadas en la zona de la
cocina (Galley), la disposición y utilización de los asientos
reservados al personal auxiliar de a bordo, así como el modo en
que éste utiliza el equipo, cuida de la colocación de los equipajes
de mano, evita el desorden en la cabina, asesora a los pasajeros
y hace respetar las instrucciones relativas a la colocación de los
cinturones de seguridad y a la prohibición de fumar. Debe
también analizar con el personal auxiliar de a bordo la ubicación
y utilización del equipo de emergencia, y comprobar que han
recibido la formación necesaria en estos aspectos;
Al concluir cada vuelo que haya sido objeto de una inspección en
ruta, es fundamental que el Inspector (ITAC) comunique (en el
Briefing) al Piloto al Mando, Jefa de Cabina y a los miembros de
la tripulación auxiliar a quienes afecta la inspección, las
conclusiones, favorables o desfavorables, a que haya podido
llegar en sus observaciones;
EDICION 3 3 04/09/2012