MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones
Parte III Vigilancia
Capitulo 11 Inspecciones de Vigilancia
⇒ Procedimiento de Inspección
⇒
‣ Los siguientes elementos internos de la empresa se verificarán:
Tripulaciones auxiliares de cabina
Manuales (seguridad) y Listas de Verificación
Uso de MEL
Control Operacional
Coordinación de la tripulación (entre auxiliares y trip de vuelo)
Seguridad en la cabina
Condiciones de la aeronave
Efectividad de los programas de entrenamiento.
Cumplimiento de PSV (entrevista sobre último y próximo PSV)
‣ Los siguientes elementos externos de la empresa se verificarán:
Actividades de Plataforma
ATC (comunicaciones y servicio)
Prácticas
Esta Inspección permite al Inspector (ITAC), observar la Cabina
(paxs) durante la realización de vuelos comerciales, comprobar la
actuación y competencia general de la Tripulación Auxiliar, y
observar su coordinación y vigilancia, así como el modo en que
cumplen con el reglamento y las normas operacionales, las
instrucciones del Manual de Seguridad, Manual de Operaciones y
las Especificaciones para las Operaciones del AOC.
Las Inspecciones en ruta tienen principalmente por objeto
verificar si son suficientes y satisfactorios los procedimientos y
prácticas de control de operaciones, las instalaciones, equipo y
servicios utilizados y evaluar la aptitud del personal de vuelo y
tierra encargado de llevar a cabo las operaciones autorizadas. El
Inspector debe aprovechar esta ocasión para evaluar la
competencia de todos los miembros del personal de que se trate,
en el ejercicio de sus funciones y responsabilidades en tierra y en
vuelo, desde la fase previa hasta la fase posterior al vuelo. Debe
también asegurarse de que todos los aspectos del vuelo se
ejecuten conforme a las instrucciones de la Empresa Aérea
(Airline Policy) y la reglamentación vigente.
Es importante que el Inspector (ITAC), encargado de la
Inspección en ruta, conozca bien el Manual de Seguridad de la
tripulación auxiliar; así como los procedimientos e instalaciones
utilizadas por la Empresa Aérea;
En la medida de lo posible, las Inspecciones en Ruta deben
planificarse con antelación para evitar que coincidan con un
momento en que la propia Empresa Aérea ha previsto la
realización de verificaciones, durante las cuales puede
EDICION 3 2 04/09/2012