MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones
Parte III Vigilancia
Capitulo 11 Inspecciones de Vigilancia
delantera del puesto de pilotaje;
El Inspector (IOA), debe dirigirse primero a la oficina de
operaciones de vuelo o de control de las operaciones, para
entrevistarse con el Piloto al Mando y con el personal que
interviene en la Planificación y Despacho del vuelo;
La Inspección en Ruta debe incluir evaluaciones idénticas a la de
los vuelos de prueba efectuados durante la etapa de inspección
en vuelo del proceso de autorización del Certificado AOC. El
Inspector debe basarse en los mismos criterios que para un vuelo
demostrativo (Guía PRO-MIO-8). La principal diferencia entre una
evaluación de vuelo de prueba y una inspección en ruta, consiste
en que en este último caso el vuelo ya ha sido autorizado en el
Certificado AOC y se lleva a cabo con pasajeros a bordo;
El Inspector (IOA) debe procurar, que todas las verificaciones en
ruta se efectúen de manera que no obstaculicen la actuación y
vigilancia de la tripulación;
Si durante el vuelo se observan en la tripulación de vuelo indicios
de incertidumbre o de que está mal informada en lo referente a
las limitaciones de la aeronave, los procedimientos de control de
crucero, los sistemas o equipo de a bordo o los procedimientos
normales y de emergencia, el Inspector (IOA) debe abstenerse
de interrogar a la tripulación de vuelo para determinar su
conocimiento de tales cuestiones hasta la reunión(Briefing) que
se celebre después del vuelo para informar cómo se ha
desarrollado éste;
En un momento dado durante el vuelo o después de éste, el
Inspector (IOA) debe verificar el equipo de emergencia de la
aeronave. Deben observarse los procedimientos de seguridad en
la cabina, incluso las precauciones adoptadas en la zona de la
cocina (Galley), la disposición y utilización de los asientos
reservados al personal auxiliar de a bordo, así como el modo en
que éste utiliza el equipo, cuida de la colocación de los equipajes
de mano, evita el desorden en la cabina, asesora a los pasajeros
y hace respetar las instrucciones relativas a la colocación de los
cinturones de seguridad y a la prohibición de fumar. Debe
también analizar con el personal auxiliar de a bordo la ubicación
y utilización del equipo de emergencia, y comprobar que han
recibido la formación necesaria en estos aspectos;
Durante el vuelo, el Inspector (IOA) debe escuchar todas las
comunicaciones del control de tránsito aéreo en ambos sentidos,
así como la forma en que el personal de ATS controla la marcha
del vuelo. Si se observan insuficiencias en los procedimientos
ATS o AIS y en los procedimientos, servicios o instalaciones de
aeródromos u otros conexos que puedan afectar negativamente
la seguridad de los vuelos, debe ponerse inmediatamente en
conocimiento de la DASA;
EDICION 3 3 04/09/2012