MIO - Dirección General de Aeronáutica Civil

Manual Inspector de Operaciones (MIO)
Parte III Vigilancia
Capítulo 10 – Supervisión y vigilancia
permanente de las operaciones (SVPO).
(Cartillas de Inspección 1-2-3-4 e Informes adjuntos). Agrupando los
resultados de las Inspecciones interrelacionadas, se puede identificar
cualquier desarrollo de tendencias o áreas que requieren un curso de acción
apropiado (o énfasis adicional) durante Inspecciones subsiguientes. Por
ejemplo, datos de Inspecciones relacionados al elemento de información
titulado personal pueden ser obtenidos de los siguientes tipos de reportes de
Inspección interrelacionados:
(1) Inspecciones en Ruta;
(2) Inspecciones de Plataforma;
(3) Inspecciones a las verificaciones de la competencia (Recurrent-
Simuladores -Avión);
(4) Inspecciones a los Programas de Instrucción de la Empresa Aérea; y
(5) otras inspecciones vinculadas.
(g) No obstante lo especificado en la letra (e) anterior; el IPO puede también
seleccionar antecedentes por:
(1) Complejidad de la ruta (comunicaciones, topografía, MEA, MOCA, etc.)
(2) Condiciones meteorológicas estaciónales;
(3) Aeropuertos (elevación, largo de pista, obstáculos, radio ayudas, tipos de
App., etc.); y
(4) Experiencia de la tripulación de vuelo (PIC recién ascendidos)
10.8 PROCEDIMIENTO SVPO (DESCRIPCIÓN).
El Inspector Principal de Operaciones (IPO), para cumplir con este procedimiento
SVPO aplicará de manera referencial la Sección 7.9 de este Manual, la Guía
Especifica de Referencia DAN 119 - Manual MIO, Cartillas de Inspección y Guías
de Trabajo (PRO – MIO).
Todas las áreas de una Empresa Aérea, que se presentan a continuación en este
procedimiento, serán Inspeccionadas.
En cada área de Inspección, esta indicada la respectiva Cartilla de Inspección que
debe ser utilizada (cuando corresponda) por el Inspector.
El Capitulo 11 de este Manual MIO, establece los procedimientos para las
inspecciones de vigilancia.
Estas inspecciones comprenden además el programa de vigilancia de empresas
elaborado por el IPO y ejecutado por los Inspectores IOA/IBP/ITAC.
Las Cartillas de Inspección cuentan con un espacio para el número de
Referencia, el cual consiste en el número asignado en el Programa Anual de
SVPO, de acuerdo al lo especificado en la Sección 10.5. Este registro lo lleva la
Oficina Técnica de SDTP/SDO.
Tanto la escritura (letra), así como la opinión del Inspector consignada en la
Cartilla de Inspección, debe ser el máximo de clara y legible posible, debido a que
esta información es procesada y además se lleva un seguimiento por parte de la
Oficina Técnica en coordinación con el IPO asignado a la empresa, de las
deficiencias detectadas, hasta su solución total por parte de la Empresa Aérea.
EDICIÓN 3 10
04/09/2012